Baş döndürücü çeşitliliği ile TPMS sensörleri araç üreticileri tarafından kullanılan lastik bayileri ve montajcıların ayak uydurması çok zor hale geldi ve birçok mağazanın, kapsayıcıyı kapsamak için gerekli olacak inanılmaz sayıda OEM sensörünü stoklaması neredeyse imkansız. Pazar. Bu, bazı durumlarda NHTSA düzenlemeleri nedeniyle kurulumcular için çok büyük bir sorun yaratabilir. uygun yedek sensörü elde edene kadar bir müşterinin arabasını tutmak için bir montajcı gerektirir, hem tesisatçı hem de müşteri için genellikle acı verici olacak bir sorun.
Ek olarak, TPMS sensörleri genellikle 6-8 yıl dayanan kapalı bir pile sahiptir. Sensörlerin altı yıldır geniş çapta kullanılmasıyla, pil arızalarının ilk dalgası şimdiden ortaya çıkmaya başladı ve önümüzdeki birkaç yıl içinde çok sayıda sensörün değiştirilmesi gerekecek. Bay Steinberg, “Şu anda gördüğümüz pek çok pil ömrü sorunu. Bir veya iki sensörle bozulmamış birçok insan görüyoruz, sadece piller bitmiş ve halk bunu duymaktan hoşlanmıyor.”
Bu, satış sonrası TPMS sensörlerinin üreticilerinin tam anlamıyla günü kurtarmak için neden devreye girdiğini açıklar. Satış sonrası sensörler genellikle daha ucuzdur, kurulumu daha kolaydır ve ilk nesil OEM sensörlerinden çok daha iyi tasarlanmıştır. Sadece bu kadarı, sensörleri değiştirmek zorunda kalmanın şokunu müşteriler için çok daha kolay hale getirebilir. Satış sonrası pazarda kullanıma sunulan en son sensörler, yalnızca iki veya üç farklı sensör kullanarak tüm araçların %90'ına kadarını kapsayabilir.
Yedek TPMS Sensör Türleri
Doğrudan uyum sensörleri orijinal olarak üretici tarafından kurulan OEM sensörleridir. Bu sensörler genellikle sadece aynı marka araçlarda çalışır. Bazen, BMW'de olduğu gibi, sensör aynı markanın tüm arabalarını bile kapsamaz, sadece marka içindeki birkaç modeli kapsar. Bu, kelimenin tam anlamıyla yüzlerce farklı doğrudan takılan sensöre yol açtı, bunların tümü bir kurulumcunun her gördüğü farklı araba sayısını kapsayacak şekilde doğrudan stoklanır veya kolayca elde edilebilir hafta.
Önceden programlanmış sensörler sensöre önceden yüklenmiş birden fazla marka ve model tipine sahip satış sonrası sensör platformlarıdır. Sensörler, 315 mhz veya 433 mhz'de radyo frekansları kullanarak iletişim kurduğundan, araçların büyük çoğunluğunu kapsamak için genellikle en az iki farklı sensöre ihtiyaç vardır. Programlama farklılıkları nedeniyle, önceden programlanmış bir çözümün her şeyi kapsaması için 3 veya 4 farklı sensör gerektirmesi daha olasıdır, bu da yüzlercesinden daha iyidir.
Programlanabilir sensörler Esasen, özel bir alet vasıtasıyla basitçe programlanmış, otomobilin markası ve modeli için uygun bilgilere sahip olabilen boş sensörlerdir. Bu genellikle mağazanın her radyo frekansı için bir tane olmak üzere ikiden fazla sensör taşımamasını ve yeni Araçlar ve sensörler piyasaya çıktığında, yeni programlama bilgileri basitçe şuraya indirilebilir: alet.
En İyi Satış Sonrası TPMS Sensör Sistemleri
İşte Schrader, Oro-Tek ve Dill Air Systems'ın en iyi satış sonrası TPMS sensör sistemlerinden üçünün bir özeti.
Grubun en iyisi Schrader'ın EZ sensörü gibi görünüyor. Piyasadaki tek tam programlanabilir sensör seçeneklerinden biri olan Schrader'ın çözümü sadece iki Kapsamın yakında ulaşması beklenen, şu anda piyasadaki araçların %85'inden fazlasını kapsayabilen sensörler 90%. EZ-sensörü ayrıca, kolayca çıkarılabilen kauçuk geçmeli valf gövdesine sahip iki parçalı bir tasarıma sahiptir. sensör ve değiştirildi, metal valfli tek parça OEM sensörlerini bozan birçok tasarım kusurunu ortadan kaldırdı kaynaklanıyor.
İtibaren Dereotu Hava Sistemleri Redi-Sensor geliyor. Redi-Sensor, halihazırda Ford, GM ve Chrysler araçlarının %90'ını kapsayan 2 sensörden oluşan önceden programlanmış bir çözümdür. Çözüm tam olgunluğa ulaştığında, Avrupa ve Asya araçlarını da kapsayan ikinci bir sensör içerecek, ancak bu henüz tam olarak gerçekleşmedi. Dill'in Redi-Sensor'u aynı zamanda metal valf gövdesine sahip tek parça bir tasarımdır.
Oro-Tek'in çözüm, önceden programlanmış üç sensörden oluşan IORO Çoklu Araç Protokolü olarak adlandırılır:
OTI-001toplam araç pazarının %70'ini kapsıyor. (Başvuru rehberi)
OTI-002'06-'12 BMW araçları dahil olmak üzere 433mhz uygulamalarını kapsayan. (Başvuru rehberi)
OTI-003, çoğu Asya ithalatını kapsar. (Başvuru rehberi)
Oro-Tek'in sensörleri metal bir valf gövdesine sahiptir, ancak iki parçalı bir tasarımdadır, böylece valf gövdesi daha pahalı sensöre zarar vermeden çıkarılabilir ve değiştirilebilir. Oro-Tek de bunu sağlamak için yeterince naziktir. kullanışlı yazdırılabilir TPMS kontrol listesi, herhangi bir yükleyicinin son derece yararlı bulması gereken.
Lastik satıcıları ve montajcılar için bu çözümler gerçekten geleceğin dalgası ve çok sayıda eskiyen birinci nesil sensörü değiştirme ihtiyacının önüne geçmenin en iyi yoludur. Müşteriler için, kurulumcunuzun bu çözümlerden birini kullandığını bilmek, sorunun başındasınız ve söz konusu olduğunda değiştirme sizin için daha ucuz ve daha kolay olacak zaman.
