Bu yaz bir görevdeydim – aynı arabada, kendi 2004 Prius Nerdmobile'de olabildiğince çok düşük yuvarlanma dirençli lastiği doğrudan karşılaştırma görevi. Son birkaç ayı, aşağıdaki gibi lastiklerin orta vadeli testlerini gerçekleştirmek için lastikleri ileri geri değiştirerek geçirdim. Bridgestone'un Ecopia EP422'si ve Nokian'ın eNTYRE'si. Şimdi ünlü "portakal yağı" lastiği Yokohama Avid Ascend geliyor.
Yokohama'nın Orlando, Florida'daki lansman etkinliğinde sağladığı yaklaşık dört saatlik oturma süresine dayanarak Avid Ascends'i bir kez daha inceledim. Bu sefer onlarla arabamda yaklaşık 3 hafta geçirdim ve bu lastiklerle ilgili daha derinlemesine gözlemler yapabildim.
teknoloji
İlk incelememde bahsettiğim gibi, Avid Ascends, Yokohama'nın portakal yağı birleştirme programından Amerikan pazarına çıkan ilk gerçek tüketici lastiğidir. Bileşiminde kullanılan portakal yağı reçinesi, doğal ve sentetik kauçuğun moleküllerini çok daha fazla bağlama etkisine sahiptir. aksi takdirde mümkün olandan daha sıkı bir şekilde birbirine yapışan, uzun süre dayanan ve düşük yuvarlanma özelliğine sahip bir lastik bileşimi oluşturur. direnç.
Avidler ayrıca bir yudumlama modeli Yokohama'nın, lastik aşındıkça daha etkili hale gelmek için yivlerin şeklini değiştirdiği ve lastik sırtı aşındığında bile lastiğin tutuşunun korunmasına yardımcı olduğu “adaptif yivler” olarak adlandırdığı.
Verim
Avid'leri üç hafta boyunca kendi arabamda kullanmak, lastikleri gözden geçirme işinin ne kadar öznel olabileceğini bana hatırlatmak için uzun bir yol kat etti.
Her şeyden önce, Hırslı Yükselişlerin performansını hala seviyorum ama karım kesinlikle onlardan nefret ediyor. Bu - burada çok dikkatli olmama rağmen - aslında bir cinsiyet farkı olabilir. Karımın ve birçok kadın arkadaşının, yol tutuşu açısından biraz balon gibi ve duygusal bulduğum bir lastik olan Bridgestone Ecopia EP422'nin yol tutuşunu ve hissini daha çok tercih ettiğini fark ettim. Görünüşe göre ben ve erkek arkadaşlarım biraz daha sert sürüş ve daha hassas yol tutuşu ve tepkisi olan lastikleri tercih etme eğilimindeyiz.
İkincisi, Avid Ascends'in yakıt verimliliğini öven bir dizi inceleme okumama rağmen, en azından söylemek gerekirse, arabamdaki sonuçlar hayal kırıklığı yarattı. Avid Ascends ortalama 3 mpg daha az Nokian'ın eNTYRE'si, kendileri Ecopias'tan ortalama 3 mpg daha az! Aslında, diğer değişkenlerin sonuçlarımı etkilemediğinden emin olmak için Yokohama'ları planladığımdan bir hafta daha uzun süre arabada tuttum. Kötü gazın sorun olmaması için farklı benzin istasyonları denedim ve bazı fren balatalarını değiştirdim ve hiçbir şeyin sürtünmediğinden veya istenmeyen durumlara neden olmadığından emin olmak için ömürlerinin sonuna yaklaşan rotorlar sürtünme. Sevinç yok.
Alt çizgi
Beklediğim yakıt verimliliği rakamlarını alamamama ve gülün çiçek açmasına aşina olmama rağmen, bu lastikleri hala seviyorum. Ayrıca şunu da söylemeliyim ki kadınlar ve bazı erkekler araba sürmeyi benim kadar eğlenceli bulmayabilir. Kullandıkları araba ve sürücü koltuğundaki kişi gibi faktörlere büyük ölçüde bağlı olan yakıt verimliliği rakamları kadar lastik performansına da geri dönmem gerektiğini düşünüyorum. Bu nedenle, birden fazla şekilde, kilometrenizin değişebileceğini söylemeliyim.
Ortalama MPG: 34
UTQG Derecelendirmesi: 740 AA
Lastik Sırtı Garantisi:
5 Yıl / 85.000 Mil (yalnızca T dereceli lastikler)
5 Yıl / 75.000 Mil (yalnızca H dereceli lastikler)
