NS Pirelli P Zero Nero Dört Mevsim lastiği, bu İtalyan markasının hayranları arasında favoridir. Gözden geçirenler, bu lastiğin sürüşüne biraz performans atmayı seven herkes için iyi bir seçim olduğunu söylüyor. Bununla birlikte, birkaç dezavantaj da vardır.
Lehte ve aleyhte olanlar
Bazı yorumcular, bazı markaların yanak sorunları yaşadığı için genel olarak Pirelli lastiklerinden çekiniyor. Birkaç P Zero lastik modelinden biri olan P Zero Nero'da durum böyle değil. Sahipler ve gözden geçirenler, bunların en büyük artıları ve eksileri olduğunu söylüyor:
- Run-flat tasarım
- Mükemmel kuru çekiş
- Sportif, hassas kullanım
- iyi koşu bandı
- Kavrama kış koşullarında acı çekiyor
- Sınırda anında kaçış
- Sırt, aşırı sürüş koşullarında hızla aşınır
Lastik Teknolojisi
Çoğu ultra yüksek performanslı (UHP) lastik gibi, P Zero Nero da naylon başlık katlarının altında ikiz çelik kayışlar kullanır. Üreticinin web sitesine göre diğer inşaat özellikleri aşağıdakileri içerir:
- Silika ile güçlendirilmiş bileşik gelişmiş kavrama için.
- Su tahliyesi ve suda kızaklama direnci için 4 yanal oluk ve yüksek boşluk/diş oranı.
- Islak ve karda yol tutuşu için "ayarlı" standart yiv tasarımları.
- Stabilite ve kavrama için yivli orta kaburga.
Pirelli P Zero Nero, 17 ila 20 inç arasında değişen boyutlarda mevcuttur ve 45.000 mil sınırlı lastik sırtı garantisi ile birlikte gelir. Bu Pirelli lastiğinin bazı modelleri, sürücülerin lastik güvenli bir şekilde değiştirilene kadar kısa bir mesafe boyunca patlak bir lastikle sürmelerine olanak tanıyan run-flat teknolojisine sahiptir.
Bu lastik, Honda Accord gibi sedanlardan Porsche Boxster gibi performans arabalarına kadar çok sayıda araca uyar. Dört Pirelli P Zero Nero Dört Mevsim lastiğinden oluşan bir set, boyutuna bağlı olarak yaklaşık 600$ ile 1.000$ arasında veya daha fazla çalışır.
Verim
P Zero, iyi hızlanma ve frenleme, mükemmel yanal tutuş ve yaylı, sportif bir his ile kuru otokros pistinde kabul edilebilir. Bununla birlikte, kavrama sınırına ulaşıldığında, çok kolay ve çok az uyarı veya kontrol ile kırılır. Sert dönüşler genellikle en iyi şekilde, sadece lastiklerin kayacağını ve kuyruğu dönüşün etrafına fırlatacağını kabul ederek gerçekleştirilir. Ayrıca özellikle spor arabalarda tur yapmak için iyi bir seçimdir. Bazı sahipler, yol gürültüsünün bir sorun olabileceğini söylüyor.
Öte yandan ıslak yol tutuş, yanal sürüş veya frenleme sırasında biraz daha az etkileyicidir. Sahipler, TireRack.com gibi perakende sitelerinde yayınlanan incelemelerde, P Zero Nero'nun çekişin bir sorun haline geldiği karlı veya buzlu koşullarda en kötü performansı gösterdiğini söylüyor. gibi yüksek performanslı araçların bazı sürücüleri Mustang veya camaro Agresif sürüşlerde diğer markalara göre önemli ölçüde daha hızlı sırt aşınması fark ettiklerini söylüyorlar.
Alt çizgi
Uzmanlar, P Zero Nero All-Season'ın sadece yaz lastiği olarak çok daha başarılı olacağını söylüyor. Kesinlikle iyi bir kuru tutuşa ve biraz yumuşak olmasına rağmen duyarlı, sportif bir his veriyor. neredeyse Michelin Pilot Sport A/S 3 veya Bridgestone'un Potenza RE970AS gibi rakipleri kadar hassas.
