Arabanızdaki lastik boyutunu değiştirmek için iyi nedenler var. Meraklılar bunu araçlarının görünümünü ve performansını iyileştirmek için yaparlar. Diğer sürücüler bunu paradan tasarruf etmek için veya zorlu hava koşullarında araç kullandıkları için yaparlar. İster daha büyük lastikler ve jantlar, ister daha küçük lastikler satın alıyor olun, boyutlandırma hakkında bilmeniz gerekenler burada.
Büyütme
Fabrika standardı tekerleklerin daha büyük lastikler ve jantlarla değiştirilmesine, büyütme veya artı boyutlandırma denir. Çoğunlukla görünüm ve performans avantajları için yapılır. Daha büyük tekerlekler inkar edilemez derecede çarpıcıdır ve bir arabanın görünümünü değiştirmenin üzerine daha büyük tekerlekler koymaktan daha etkili bir yolu yoktur.
Buna göre Araba ve Sürücü, 18 inç'e kadar daha büyük tekerlekler takmak viraj alma, kavrama, frenleme performansı, sürüş konforu, ve direksiyon hissi, daha büyük ağırlığı nedeniyle hızlanma ve yakıt ekonomisini olumsuz etkilerken tekerlekler. 19 inç ve ötesinde, testçiler olumlu etkilerin kaybolmaya başladığını, hızlanma ve yakıt ekonomisinin daha da kötüleştiğini buldu.
küçülme
küçülme artı boyutlandırmanın tersidir; daha küçük tekerlekler takıyorsunuz. Araç sahipleri bunu genellikle, örneğin her kış taktıkları kar lastikleri gibi ikinci bir lastik setine sahiplerse yaparlar. Kar lastikleri, 17 inçten daha büyük boyutlarda çok daha pahalı olma eğilimindedir. Ayrıca lastik ne kadar dar olursa kar ve buz üzerinde o kadar etkili olur. Bu nedenle, 18 veya 19 inç jantlarınız varsa ve kar lastikleri için fazladan bir jant seti istiyorsanız, 17 veya 16 inç jantlara inmek iyi bir fikir olabilir.
Çap Anahtardır
Hız göstergesi, kilometre sayacı, çekiş kontrolü, tork ve vites ayarlarınız, aracınızın kat ettiği mesafeye bağlıdır. lastik, lastik ve tekerleğin dış çapı tarafından belirlenen bir tam devir boyunca hareket eder. toplantı. Farklı bir dış çapa sahip bir lastik, farklı bir tork miktarıyla bir tur boyunca farklı bir mesafe kat eder. Jantlarınızın çapını değiştirirken, yeni düzeneğin eski veya hız göstergesi ile aynı toplam çapı koruduğundan ve çekiş kontrol ayarlarınızın kapalı olacağından emin olmalısınız.
Lastiklerinizi Nasıl Boyutlandırırsınız?
Lastikler ebatlıdır 225/55/16 gibi üç rakamlı bir kod kullanarak. Bu boyuttaki bir lastik için, ilk rakam (225) milimetre cinsinden lastiğin genişliğini temsil eder. İkinci şekil (55), genişliğin yüksekliğe oranını temsil eder; diğer bir deyişle, en boy oranı genişliğin yüzde 55'i veya 123,75 mm'dir. Son sayı (16) iç çapı ifade eder.
Durma yüksekliği olarak da bilinen lastiğin dış çapı, en-boy yüksekliği olarak adlandırılan ne kadar yan duvar olduğuna göre belirlenir. Bir inç jant boyutu kazandığınızda aynı dış çapı korumak için, lastiğin durma yüksekliğinde bir inç kaybetmeniz gerekir ve bunun tersi de geçerlidir. Uygun boyutu belirlemek için biraz matematik gerekir.
Lastiğin durma yüksekliğini elde etmek için, en boy yüksekliği 2 ile (üst ve alt yan duvarlar için) çarpılmalı ve lastiğin 16 inç iç çapı eklenmelidir. Milimetreden inç'e dönüştürüldükten sonra bu, yaklaşık 25,74 inçlik bir ayakta yükseklik sağlar. Eski lastiğin ayakta durma yüksekliğine sahip olduğunuzda, bunu yeni lastikle eşleştirmeniz gerekir:
- Genişliği, ondalık olarak ifade edilen en boy oranıyla çarpın (225 x 0,55 = 123,75).
- En boy yüksekliğini inç'e dönüştürün (123.75 / 25.4 = 4.87).
- En boy yüksekliğini 2 (4,87 x 2 = 9,74) ile çarpın.
- Lastiğin iç çapını (16 + 9.74 = 25.74) ekleyin.
- Yeni lastiğin boyutu için tekrarlayın.
Matematik sizin güçlü yanınız değilse endişelenmeyin. bol bol bulabilirsiniz lastik boyutu hesaplayıcısı Her seferinde doğru uyumu yakalamanıza yardımcı olacak uygulamalar ve web siteleri.
