Hiç tüm arabanızı titreten bir çukurda veya yükseltilmiş rögar kapağında bir tekerleği bükdünüz mü? Bunu sana hiç bir tamirci söyledi mi? alaşım jantlar düzeltilemedi ve 500 ila 600 dolar harcamak zorunda kaldınız. yepyeni tekerlek? Bu çok sık oluyor, ama bu doğru değil. Birçok özel atölye ve tamir şirketi, onlarca yıldır tekerlekleri doğrultuyor.
Alaşımlı Jantlar Nelerdir?
Sözde "alüminyum" tekerlekler Günümüzde binek otomobillerde alüminyum ve nikel alaşımından oluşmaktadır. Alaşımdaki nikele karşı alüminyum oranları, alaşımın özellikleri üzerinde çok büyük bir etkiye sahiptir. Daha az nikel, genellikle daha hafif bir tekerlek üretir, ancak alaşımın yumuşaklığı nedeniyle çok daha kolay bükülen bir tekerlek. Daha fazla nikel, bükülmesi daha zor olan ancak buna bağlı olarak daha kırılgan olan ve daha yumuşak alaşımlı jantlardan daha kolay çatlayabilen daha ağır bir tekerlek üretir.
Tekerlekler Neden Bükülür
Alaşım jantlarınızdan birine zarar verdiyseniz, genellikle bir tür darbe söz konusudur. Bir çukur, yükseltilmiş rögar kapağı veya kaldırım taşı olsun, birçok engel bir tekerleği bükebilir. Tellerin tekerleğin ön tarafında olması gerektiğinden, direksiyonu bükmek neredeyse her zaman daha kolaydır. arkadaki veya "iç" taraftaki tekerlek, tekerlek üzerindeyken virajın görülmesini zorlaştırır araba. Bu durumlarda viraj genellikle arabanın titremesine neden olarak kendini belli eder.
Çekici yere koy
Tekerleklerin tamamı çelik olduğunda, iyi bir tamirci bükülmüş bir çelik tekerleği çekiçle dövebilirdi. Bu teknik kesin değildi ve genellikle titreşim hakkında hiçbir şey yapamazdı, ancak çeliği, lastikle temas edip havayı tutabileceği noktaya kadar bükebilirdi.
Bazı mekanikler hala “çekerek çıkarmayı” teklif ediyor bükülmüş alüminyum jantlar. Hiç kimsenin alüminyum jantlarınızı çakmasına izin vermeyin, çünkü en olası sonuç, çatlamış veya hasar görmüş bir janttır. Çatlamasa bile alaşım zarar görecek ve asla eskisi gibi olmayacak.
Tekerlek Nasıl Düzleştirilir
Soğuk silindir teknolojisi ve hidrolik destek teknolojisi dahil olmak üzere alaşım jantları düzeltmek için çeşitli işlemler vardır.
Soğuk silindir teknolojisi, tekerleğe bir güç silindiri yerleştirmeyi ve tekerlek bir torna tezgahında dönerken bükümü bastırmayı içerir. Bu işlem ısı olmadan gerçekleştirildiğinden, tekerleğin çatlama riski yüksektir ve gerçek metalurji veya tavlama (ısıtma) yapılmaz. Soğuk silindir teknolojisi genellikle radyal kıvrımlarla sınırlıdır, çünkü çoğu makine tekerleği yanal olarak etkileyemez. Bir torna tezgahının bir şekilde kullanılmasına dayanan bir dizi doğrultma tekniği de vardır, ancak çoğu bir şekilde tescilli ve gizlidir.
Hidrolik yardım, teker tekerleği merkezleyen bir raf üzerinde, böylece bir komparatörle okunabilir ve daha sonra ısıtılabilir. Yetenekli bir operatör, ısıtılmış metaldeki kıvrımları bastırmak için mekanik yardım olarak rafın çeşitli noktalarında hidrolik pistonlar kullanır. Bunun diğer düzleştirme biçimlerine göre birkaç avantajı vardır:
- Operatör tekerleği hem radyal hem de yanal olarak etkileyebilir, bu nedenle bu teknoloji diğerlerinin yapamadığı virajları düzeltme yeteneğine sahiptir.
- Tekerleği tamir edilecek noktada ısıtmak alaşımı yumuşatır ve virajı düzeltmek için gereken basınç altında çatlama olasılığını çok daha azaltır.
- Operatör, otomatikleştirilmiş bir süreç çalışmasını izlemek yerine süreci kontrol ediyor. İyi bir düzleştirici metal için bir his verir ve genellikle alaşımın yumuşak mı yoksa kırılgan mı olduğunu ve tekerleğin basınç altında çatlamak üzere olup olmadığını söyleyebilir.
- Alüminyum alaşımı moleküler düzeyde kristal bir iç yapıya sahiptir. Alaşım büküldüğünde, bu kristal yapı kırılabilir ve bu noktada metalin mukavemeti ortadan kalkar. Alaşım tekrar güçlü hale getirmek için ısıl işleme tabi tutulmalı veya tavlanmalıdır.
- Tekerleğin kristal yapısı tavlanmazsa, bükümün olduğu noktada tekerlek daha zayıftır. ve sonraki darbeler, metalin daha kolay geri dönmesine veya önceki bükülmesine "geri dönmesine" neden olabilir. konum. Operatörler, metalin önceki durumuna ilişkin bir "hafızaya sahip olduğunu" ve bu nedenle metalin iç yapısını tavlayarak bu belleğin silinmesinin sürecin çok önemli bir parçası olduğunu söylüyor.
Piyasadaki yardımcı olduğunu iddia eden araçlara dikkat edin tekerlekleri düzelt. Genellikle bunlar, aralarında hidrolik bir şahmerdan bulunan iki hilal şeklinde metal blok içerir. Sözde, hilal blokları tekerleğin eğrisinin içine yerleştiriyor ve blokları viraj kaldırılana kadar yaymak için bir ayak pompası kullanıyor. Bu bir tekerleği yok etmenin iyi bir yolu.
Açıklama
Hidrolik destek, yazar ve ailesi tarafından sahip olunan ve işletilen bir şirket olan Rim & Wheel Works Inc. tarafından geliştirilen tescilli bir teknolojidir.
