Chevrolet Camaro'nun Elli Yılı

Chevrolet Camaro'nun Elli Yılı

Ağustos 1966'da Chevrolet ilk Camaro'yu ortaya çıkardı; 2016 için tamamen yeni bir sürüm sunacaklar. Son elli yılda, Chevrolet Camaro bir Amerikan ikonundan daha fazlası oldu - Amerikan otomotiv endüstrisinin bir mikro kozmosu haline geldi, zirvelere bindi ve çukurlarda yuvarlandı. Amerika'nın en tanınmış arabalarından birinin tarihine bir göz atalım.

Başlangıç: 1967 Chevrolet Camaro.

1967 Chevrolet Camaro — İlk Olan!

Bu Camaro, 10001 VIN (Araç Kimlik Numarası) taşır ve ilk Camaro'dur. Teknik olarak bir üretim modeli değil; test ve değerlendirme için kullanılan 49 elle monte edilmiş "pilot yapımı" otomobilin ilkiydi. Bu özel Camaro, Camaro'nun Ağustos 1966'da halka tanıtılması için de kullanıldı.

Bugün, pilot yapımı arabaların çoğu, belirsiz bir şekilde kırıcıya gönderiliyor, ancak bu, bir yol buldu. Oklahoma'daki Chevy satıcısı ve bir drag yarışçısına dönüştürülmeden önce birkaç sahipten geçti. 80'ler. Cory Lawson, 2009'da satın aldı ve yeni durumuna geri getirdi.

İlk Camaro'nun bir V8 sergilemesini bekleyebilirsiniz, ancak yanılıyorsunuz. Kaputu açın ve üç vitesli kolon kaydırmalı manuel şanzımana sahip 230 kübik inç (3,8 litre) sıralı altı silindir bulacaksınız.

Sonraki: 1967 Chevrolet Camaro RS Z28.

1967 Chevrolet Camaro RS Z28

1967, kaslı araba çılgınlığının zirvesiydi ve Camaro SS, 350 inç küp (5.7L) veya 396 ci (6.5L) V8'e sahip olabilirdi. Ancak gerçekten sıcak kurulum, burada gösterilen ve Camaro'yu SCCA Trans Am yarışları için homologe etmek üzere yapılan Z28'di. Z28'in kendi 302 ci (4.9L) V8'i vardı (Trans Am kuralları motor boyutunu 5.0 litre veya 305 kübik inç ile sınırlandırdı); 290 HP olarak derecelendirilmiş olmasına rağmen, gerçek rakam 350'nin kuzeyindeydi (teori, sigorta amaçları için küçümsendiğiydi). Güçlendirilmiş bir süspansiyon ve daha büyük frenler, onu diğer Camaros'tan ayıran sadece kaput ve bagajdaki çizgilerle, bunu sokaklarda yasal bir yarış arabası haline getirdi. Chevy, 1967 model yılı için sadece 602 adet üretti.

Sonraki: 1969 Chevrolet Camaro ZL1.

1969 Chevrolet Camaro ZL1

Bir General Motors fermanı Chevrolet'in Camaro'ya 400 inç küpten daha büyük motorlar takmasını resmen yasakladı. Ancak bayiler zaten 427'leri yeni Camaros'a kuruyorlardı, bu nedenle Chevrolet, Merkez Ofis Üretim Siparişleri veya COPO adı verilen filo araçları sipariş süreci aracılığıyla iki alt modele gizlice girmeyi başardı. Pennsylvania bayisi Don Yenko için demir blok 427'lere sahip iki yüz Yenko SC Camaros oluşturuldu. Ve altmış dokuz araba, ZL1 olarak bilinen bir model olan alüminyum blok 427 ile inşa edildi. 1969 ZL1, tüm klasik Camaros'un en değerli ve tahsil edilebilirlerinden biri olmaya devam ediyor.

Sonraki: 1970 Chevrolet Camaro Z28.

1970 Chevrolet Camaro Z28

1970 yılında piyasaya sürülen ikinci nesil Camaro benim kişisel favorim; Yuvarlatılmış stili ve diğer Chevrolet'lere açık aile benzerliğini seviyorum. korvet ve vega. Burada gösterilen Z28, Corvette'in 360 beygir gücü için ayarlanmış 350 kübik inç LT-1 V8'ini içeriyordu ve Camaros ile birlikte olabilirdi. 402 inç küp'e kadar motorlar (bu motor hala GM'nin 400 inç küp tavanını önlemek için 396 olarak etiketlenmiş olsa da) arabalar). Ne yazık ki, karanlık günler ufuktaydı: Emisyon düzenlemeleri yakında o büyük Detroit V8'lerin ham gücünü boğacaktı.

Sonraki: 1974 Chevrolet Camaro Z28.

1974 Chevrolet Camaro Z28

Federal hükümetin yeni 1974 tampon standartları, tamponların ciddi bir hasar olmadan 5 MPH'lik bir darbeyi emmesini zorunlu kıldı. Chevrolet'in stilistleri bu meydan okumaya hazırdı: Camaro'yu yedi inç uzatarak, büyük çelik tamponları karşılamak için üstyapıyı ortaya çıkardılar. Camaro, 1970-73 otomobillerinin ince ve hafif görünümünü kaybetmiş olsa da, yine de iyi görünüyordu. Emisyonlar, Z28'in 350 V8'ini 245'e boğmuştu beygir gücü, ama bazı iyi haberler vardı: Chrysler, Plymouth Barracuda ve Dodge Challenger'larını bırakmak üzereydi ve Ford, Pinto'yu temel alan yeni bir kompakt Mustang'i tanıtmıştı, bu nedenle Camaro'nun rekabeti büyük ölçüde azaldı.

Sonraki: 1978 Chevrolet Camaro Z28.

1978 Chevrolet Camaro Z28

Camaro, daha önce kullanılan büyük krom çelik tamponlardan sonsuz derecede daha iyi görünen kalıplanmış üretan tampon sayesinde '78 için yeni bir yüze kavuştu. Arka uç, Avrupa tarzı kehribar dönüş sinyallerine sahip daha geniş arka lambalarla birlikte benzer bir muamele gördü. Motor gücü düşmeye devam ederken, parlak renkler ve şerit şerit paketleri, lastikten çıkan gücün yerini aldı: 350 Z28'deki inç küp V8, şimdi modern bir Volkswagen'deki dört silindirli motordan daha az olan 170 bg'ye düştü. Jetta.

Sonraki: 1982 Chevrolet Camaro Berlinetta.

2982 Chevrolet Camaro Berlinetta

1980'lerin doğuşuyla birlikte Amerika tekno çağına doğru hızla ilerliyordu ve Camaro'nun modası geçmiş olmaktan çok daha fazlasıydı; tamamen eski modaydı. GM, 1982 için tamamen yeni bir üçüncü nesil Camaro ile yanıt verdi, keskin, köşeli çizgiler içeren radikal bir ayrılma. Temel motorun artık anemik bir 2.5 litre dört silindirli olduğu zamanların bir işaretiydi (neyse ki, bu yetersiz motor iki yıl sonra düşürüldü), GM'nin yeni 60 derecelik 2.8 litrelik V6'sı popüler bir motor olarak seçenek. 350, isteğe bağlı yakıt enjeksiyonu ile sunulan yeni bir 305 inç küp (5,0 litre) V8'e yol açtı. Beygir gücü hala oldukça acıklıydı - karbüratörlü 5.0 için 145 hp ve yakıt enjeksiyonlu versiyon için 165 - ancak eleştirmenler arabayı çok daha iyi yol tutuşu için övdü.

Sonraki: 1985 Chevrolet Camaro IROC-Z.

1985 Chevrolet Camaro IROC-Z

1985, IROC-Z'nin piyasaya çıkışını gördü ve kaputun altında yaşam belirtileri vardı: Çok portlu enjeksiyonlu 5 litrelik V8 (o zamanlar için) inanılır bir 215 beygir gücü üretiyordu. Yükseltilmiş bir süspansiyon, arka disk frenler ve Good Year Gatorback lastikleri (Corvette ile ortak) IROC'ye piste layık bir yol tutuşu sağladı. Araba ve Sürücü Dergisi En İyi On listesine koydular - ithal otomobillerin Amerikalı sürücülerin kalplerini ve zihinlerini kazandığı bir zamanda küçük bir başarı değildi.

Sonraki: 1992 Chevrolet Camaro Z28 Cabrio.

1992 Chevrolet Camaro Z28 Cabrio

1980'lerde Cabrio'ları bulmak kolay değildi, ancak Chevy 1987'de üstsüz bir Camaro tanıttı ve neredeyse üstü açılır arabalar oldu. O zamandan beri Camaro üretiminin her yılı (1993 ve 2010 istisnaları, 4. ve 5. nesil otomobillerin ilk yıllarıdır) sırasıyla). Bu 1992 Z28, dördüncü nesil otomobilin son yılını temsil ediyor; 5.0 litrelik V8 artık Mustang'e meydan okuyan 245 beygir gücündeydi.

Sonraki: 1993 Chevrolet Camaro Indy Pace Arabası.

1993 Chevrolet Camaro Indy Pace Araba

Dördüncü nesil Camaro, 1993 yılında piyasaya çıktı. Stil açısından, üçüncü nesil otomobilin daha aerodinamik bir versiyonu gibi görünüyordu, ancak bu çok daha sofistike bir Camaro'ydu. çatı panelinde, kapı kaplamalarında ve bagajda kullanılan büyük ölçüde geliştirilmiş bir süspansiyon ve kompozit malzeme (sac metal yerine) ile kapak. Temel motor şimdi 160 hp V6 iken, Z28 275 hp üreten 350 kübik inç (5.7 L) LT1 motora sahipti - 1970'lerin başından beri en güçlü Camaro motoru. En iyisi, tamamen modern 6 vitesli Borg-Warner manuel şanzımanla elde edilebilirdi. Camaro, 1967 ve 1982'de olduğu gibi Indy 500'deki hız arabasıydı. Bu gerçek hız arabalarından biridir; 633 kopya halka satıldı. Chevrolet, 1994 yılında bir üstü açılır arabayı yeniden piyasaya sürdü; satışlar '96'da bir burun dalışı yapmadan önce 1995'te yaklaşık 123.000'de zirveye ulaştı.

Sonraki: 1998 Chevrolet Camaro SS.

1998 Chevrolet Camaro SS

Chevrolet, 1998'de yeniden tasarlanmış bir Camaro'yu tanıttı, GM'nin stil departmanının anlık bir mantık hatası yaşadığı bir zamanda. Dikkate değer bir ekleme, aero farlara sahip yeni ön klipsti - ABD'de yasal hale getirildikten sadece on üç yıl sonra. Camaro tuhaf görünse de performans referansları ciddiydi: Burada gösterilen SS modeli 320 beygir gücünde bir motora sahip olabilirdi. Ne yazık ki, ne yeni stil ne de güçlü motorlar Camaro'nun satış düşüşünü tersine çeviremedi.

Sonraki: 2002 Chevrolet Camaro Z28.

2002 Chevrolet Camaro Z28 - Bir süreliğine sonuncusu

Bin yılın başında, Camaro satışları, General Motors'un artık arabanın varlığını haklı çıkaramayacağı noktaya kadar kaymıştı. Alıcılar büyük performans darbelerine olan ilgilerini büyük ölçüde kaybetmişti. Fotoğrafımızdaki araba, Camaro'nun en son yapılan, altı vitesli manuel şanzımanlı 310 hp Camaro Z28 dönüştürülebilir. Direkt içeri girdi GM Miras Koleksiyonu. Camaro'nun Chevrolet bayilerine dönmesi neredeyse on yıl alacaktı.

Sonraki: 2006 Chevrolet Camaro Konsepti.

Chevrolet Camaro Konsepti

2006 Detroit Otomobil Fuarı'nda Chevrolet, yeni bir Camaro konseptinin ilk çıkışını yaptı – Chrysler'in Dodge Challenger konseptini sergilediği sıralarda. Challenger, orijinaline açık bir saygı duruşuydu. çağdaş Mustang retro ipuçlarıyla modern bir tasarımdı. Camaro konsepti benzersiz bir şeydi: Elbette birinci nesil Camaro'dan ilham alındı, ancak tamamen modern bir tasarım.

Sonraki: 2010 Chevrolet Camaro.

2010 Chevrolet Camaro

Beşinci nesil Camaro'nun üretim versiyonu 2009'un ortalarında bayilere ulaştığında, hayranlar onun 2006 konsept otomobiline neredeyse tıpatıp benzediğini görmekten memnun oldular. Ve motor seçenekleri muhteşemdi: 304 beygir gücünde bir V6 ve 426 (!) beygir gücünde bir V8. O zaman, Camaro'yu kasvetli iç tasarımı ve biraz bağlantısız direksiyon hissi nedeniyle eleştirdim, ancak onu arabama koydum. 2010'un En İyi Yeni Otomobilleri listesi, çünkü temel modeller 23 bin dolardan başlayan fiyatlarla ve V8 otomobilleri de 31 bin dolar. Ve 2011'de öne çıkan dönüştürülebilir versiyondan tamamen etkilendim.

Sonraki: 2012 Chevrolet Camaro ZL1.

2012 Chevrolet Camaro ZL1

2012 için, Camaro-dom'daki en büyük isim ne olabilir: ZL1. Ve şerit şerit paketi yok, bu: Camaro ZL1, Corvette ZR1'de bulunan motorun bir versiyonu olan 580 beygir gücünde süper şarjlı 6.2 litre V8'e sahipti. Ve 1960'ların güçlü arabalarından farklı olarak, bu araba inanılmaz motoruna uygun süspansiyon ve yol tutuş kabiliyetine sahipti. 2013'te dönüştürülebilir bir sürüm izledi. Bu arada, yazarınız Camaro ZL1 tarihindeki en küçük parçaları oynuyor: Ben ilk GM olmayan çalışandım. birini çarp.

2012 Chevrolet Camaro ZL1 incelemesi.

Sonraki: 2016 Chevrolet Camaro.

2016 Chevrolet Camaro: Yeni nesil

2015 yılında Chevrolet, yeni nesil 2016 Camaro'yu ortaya çıkardı - daha pürüzsüz, daha ince ve daha küçük, ancak 2010-2015 otomobil kadar kaslı. 2016 Chevrolet Camaro incelememde direksiyonun başına geçelim.

Başa dön: 1967 Chevrolet Camaro - İlki!