Çoğu benzin istasyonunun sunduğu üç sınıf benzin: Normal, orta dereceli ve premium. Ancak birçok tüketici, arabalarına hangi gaz türünü koymaları gerektiğinden emin değil. Premium gaz, arabanızın daha iyi performans göstermesine veya yakıt sisteminizin daha temiz kalmasına gerçekten yardımcı olacak mı?
Kısacası, premium yakıt kullanmanız gereken tek zaman, aracınızın kullanım kılavuzunun önerdiği veya gerektirmesidir. Arabanız normal gazla (87 oktan) çalışacak şekilde yapılmışsa, premium gaz kullanmanın gerçek bir faydası yoktur.
Oktan Derecelerini Anlama
Birçok insanın düşündüğünün ve petrol şirketlerinin inanmamızı istediklerinin aksine, yüksek dereceli benzin, arabanızın çalışması için daha fazla enerji içermez. Benzin oktan ile derecelendirilir. Genellikle normal 87 oktan, orta derece 89 oktan ve premium 91 veya 93 oktandır. oktan değerleri benzinin ön tutuşmaya karşı direncini gösterir.
İşte nasıl Ön ateşleme İşler. Motorlar, yakıt ve hava karışımını sıkıştırır ve bir kıvılcımla ateşler. Bir motordan daha fazla güç elde etmenin bir yolu, yakıt-hava karışımının sıkıştırmasını önceden arttırmaktır. yakıyor, ancak bu daha yüksek sıkıştırma oranları yakıtın erken tutuşmasına neden olabilir, bu nedenle terim Ön ateşleme. Yumuşak bir vuruş sesi çıkardığı için "knock" olarak da bilinir.
Daha yüksek oktanlı benzin, ön ateşlemeye karşı daha dirençlidir, bu nedenle genellikle lüks veya spor otomobillerde bulunan yüksek sıkıştırmalı motorlar birinci sınıf benzin gerektirir.
On yıllar önce, ön ateşleme ciddi ve pahalı dahili motor hasarına neden olabilir. Modern motorlarda, ön ateşlemeyi algılayan ve bunu önlemek için anında motoru yeniden kalibre eden vuruntu sensörleri bulunur. Ön ateşleme, motorunuz için hala kötüdür, ancak meydana gelme olasılığı daha düşüktür.
Çok Düşük veya Çok Yüksek Oktan Kullanmak
Çok düşük bir oktan kullanırsanız - yani premium gerektiren bir arabada normal gaz - motor biraz daha az güç üretecek ve daha düşük gaz kilometresi elde edecektir. Motor hasarı, olası olmasa da, hala bir olasılıktır.
Çok yüksek bir oktan kullanırsanız - yani, düzenli gerektiren bir arabada orta dereceli veya premium - sadece para harcıyorsunuz demektir. Birçok benzin şirketi, pahalı gazlarındaki katkı maddelerinin reklamını yapar; gerçekte, tüm benzinler, yakıt sisteminizi temiz tutmaya yardımcı olacak deterjanlar içerir.
Arabanızın Gereksinimlerini Nasıl Bilebilirsiniz?
Kullanım kılavuzunuz 87 oktan benzin kullanmanızı söylüyorsa, şanslısınız! Ucuz benzin alarak tasarruf edeceğiniz tüm parayı bir düşünün. Arabanızda orta dereceli veya birinci sınıf benzin kullanmanın hiçbir avantajı yoktur.
Arabanızda "premium yakıt gerekli" yazan bir etiket varsa, her zaman daha yüksek dereceli yakıt almalısınız. Arabanızın vuruntu sensörü sorunları önlemelidir, ancak riske atmamak daha iyidir.
Arabanız "premium yakıt önerilir" diyorsa, biraz esnekliğe sahipsiniz. Normal veya orta dereceli olarak güvenle koşabilirsiniz, ancak premium gazda daha iyi performans ve muhtemelen daha iyi yakıt ekonomisi elde edersiniz.
Yakıt ekonominizi farklı gaz derecelerinde izlemeyi deneyin; depoyu doldurun ve günlük kilometre sayacını sıfırlayın, depoyu yakın, ardından yeniden doldurun ve gittiğiniz mil sayısını, doldurmak için gereken galon sayısına bölün. sonuç senin MPG veya galon başına mil. Oradan, size en iyi performansı ve ekonomiyi sağlayan benzin türünü bulun.
Eski Arabalarda Premium Yakıt Kullanımı
Arabanız gerçekten eskiyse - 1970'lerden veya daha öncesinden bahsediyoruz - 89 oktan veya daha iyisini kullanmanız gerekebilir ve ateşleme öncesi vuruntusunu dinlemelisiniz. Bunu duyarsanız, muhtemelen aracınızın daha iyi bir gaza değil, bir ayara ihtiyacı olduğu anlamına gelir. Arabanız 1980'lerin sonundan beri yapılmışsa, kullanım kılavuzunda önerilen yakıtı kullanın. Araç kötü çalışıyorsa, bu yakıtın veya ateşleme sistemi temizlenmesi veya ayarlanması gerekir. Daha pahalı benzin satın almak yerine, motoru ayarlamaya para harcamak en iyisidir.
Yüksek İrtifalar ve Düşük Oktan Gazı
Dağlarda sürüyorsanız, genellikle daha düşük oktanlı benzinli benzin istasyonları bulacaksınız, örneğin, "85 oktan normal" "87 oktan normal" yerine. Bunun nedeni, yüksek irtifalarda hava yoğunluğunun daha düşük olması ve bu da yakıtın nasıl yandığını etkiler. motor.
Gazınızı ne kadar kalacağınıza göre seçin. Haftayı geçiriyorsanız, normal veya premium gibi normalde kullandığınıza karşılık gelen yakıtı depolamak güvenlidir. Sadece geçiyorsanız, daha düşük irtifalar planlayın ve pompadaki sayılara göre hareket edin. Arabanız 87 gerektiriyorsa, 87 veya üzerini kullanın. Arabanız premium gerektiriyorsa, sizi daha düşük irtifalara geri döndürmeye yetecek kadar benzin alın, ardından tipik irtifanıza ulaştığınızda 91 veya 93 oktanla depolayın.
Dizel Motor Seçenekleri
ABD ve Kanada'da çoğu istasyon, ULSD veya Ultra Düşük Sülfürlü Dizel olarak etiketlenebilecek tek bir dizel yakıt sınıfına sahiptir, bu nedenle yapılması zor bir seçim yoktur. Çoğu istasyonda dizel pompası yeşildir. Dizel aracın yakıt deposuna normal benzin koymayın. Motor benzinle çalışmayacak ve onarımlar pahalılar.
Biyodizel Yakıt
Bazı istasyonlar, BD5 veya BD20 gibi bir BD etiketi ile belirtilen biyodizel karışımları sunar. Biyodizel bitkisel yağdan yapılır ve sayı yüzdeyi gösterir; BD20 yüzde 20 biyodizel ve yüzde 80 petrol bazlı dizel içerir.
Motorunuzun BD özellikli olup olmadığını ve eğer öyleyse, yüzde kaçını görmek için kullanıcı el kitabınıza bakın. Çoğu yeni araba BD5 ile sınırlıdır. Biyodizel, otomobilin yakıt sistemindeki yumuşak kauçuk bileşenlere zarar verebilecek ve modern yakıt enjektörlerinin daha ince deliklerinden akamayacak kadar kalın olabilen metanol içerir.
Daha temiz çalışmayla ilgileniyorsanız, dizel aracınızı yüzde 100 biyodizel veya hatta ham bitkisel yağ çalıştıracak şekilde dönüştürebilirsiniz. Yapabilirsiniz burada biyodizel hakkında daha fazla bilgi edinin.
