Pontiac'ın doğuşu için Cadillac'a teşekkür etmemiz gerektiğini biliyor muydunuz? Aslında bu efsanevi otomobil üreticisinin doğuşu için teşekkür etmemiz gereken çok kişi var ama hikaye iki beyefendiyle başlıyor -- Edward Murphy ve Alanson Brush. Murphy, Pontiac, Michigan'da bir buggy şirketinin kurucusuydu. At arabaları ürettiler ve kendi alanlarındaki diğerleri gibi otomotiv çağına geçmek istediler.
Pontiac'ın Doğuşu
İlk Cadillac'ların tasarımcısı Brush, Detroit'te bir mühendislik danışmanı oldu. İkisi 1906'da bir araya geldiğinde Brush, Murphy'ye Cadillac'ın reddettiği iki silindirli küçük bir araba tasarımını gösterdi. Murphy, Brush'ın fikrini aldı ve onun da atlı araçlarında olduğu gibi "Oakland" adını taşıması gerektiğine karar verdi.
1907 yazında Murphy, Oakland Motor Car Co.'yu organize etti. İki silindirli Oakland ile satış eksikliği Saat yönünün tersine dönen dikey motor, onu Cadillac'ın Fırçayı reddetmekte haklı olabileceğine ikna etti. tasarım. 1909'da 40'lık bir hat çıkardılar.
Kısa süre sonra Oakland, Durant'in General Motors İmparatorluğu'nun bir parçası oldu ve tasarımı onun yönetimi altında gelişecekti. Şirket, 1924'te Oakland'ın en tanınmış modeli olan ve yeni bir L kafalı motor, dört tekerlekli frenler, merkezi kontroller ve otomatik kıvılcım avansı ile gelen “True Blue Oakland Six”i üretti. Son teknoloji otomobili Blue Duco nitro-selüloz cila ile boyadılar. 1926 yılında Alfred R. Oakland'ın genel müdür yardımcısı Glancy, Pontiac'ı tanıttı. Dört silindir fiyatına satmak için tasarlanmış kaliteli altı silindirli motorlu arabalar. Otomobil anında başarıya ulaştı ve Pontiac doğmuştu.
Pontiac'ın Orta Ömrü Bir Kriz Değil
Pontiac, diğer General Motors markaları arasında kendi nişini oluşturmakta sorun yaşıyordu. Ancak birçoğu, Oldsmobile'in roket otomobil serisinden daha iyi bir iş çıkardıklarına inanıyor. Amerika'da Pontiac'ı GM'nin ekonomik ve sportif bölümü olarak pazarladılar. Kanada'da otomobil hattı, güçten ödün vermeden akıllıca bir ekonomik seçim olarak iyi satıldı. 50'ler dönemi Pontiac Star Chief, satılan birimlerde aynı dönemdeki Tri-beş Chevrolet Bel Air'e ayak uydurmakta sorun yaşıyordu.
Ancak Pontiac, 50'li yılların çoğunda Oldsmobile ve Buick'ten daha iyi performans gösterdi. 60'lar ve 70'ler boyunca kas araba savaşları kızışırken Pontiac, Tempest, GTO, Firebird ve Trans Am gibi güçlü otomobillerle yerini korudu. Eğer tüm aile için yer olan, ancak kendi yolundan çıkabilen bir arabaya ihtiyacınız vardı, Pontiac sizi Lemans, Catalina ve Bonneville.
Yıllarca Düşüş
Amerikan otomobil şirketleri sıkıştırma oranlarını düşürmeyi gerekli bulduğunda, otomobiller birbirini tutabilirdi. daha katı emisyon gereksinimleri ve kurşunsuz yakıtları yakmak için Pontiac diğer GM'lerden biraz daha fazla mücadele etti markalar. Bu şeyler artık doğru olmadığında, arabanızın gücü ve değeri temsil ettiğini söylemek zor. 1981'e kadar Pontiac Firebird Trans Am kaput çıkartması her yıl daha da büyüdü. Ne yazık ki, motor küçülüyordu ve daha az beygir gücü geliştiriyordu.
1980'ler, tüm GM için karanlık bir dönemi temsil eder. Güçlü Cadillac bölümü bile, lüks müşterisi şüpheli arabalar üretmeye başladığı için durgunluğa dayanıklı olarak kabul edildi. Erken HT 4100 ile 80'lerin Cadillac Eldorado'su buna iyi bir örnektir. Pontiac, 1984'te Fiero'yu piyasaya sürmeye devam etti. Korkunç bir başlangıç yaptı ve şirket performans, değer ve güvenilirlik açısından köşeyi dönerken küçük spor arabadan vazgeçti.
Bu ironik çünkü General Motors 2009'da Pontiac'tan vazgeçmeye karar verdiğinde G8 sporları sedan kendi kategorisinde rekabeti kırıyordu ve diğer modellerinin yeniden markalaşması gösterdi söz. Turboşarjlı dört silindirli bir motora sahip Pontiac Solstice adlı yeni bir model, mükemmel yakıt ekonomisi rakamlarını düşürdü ve sürüşü bir patlama oldu. Sonunda, yaklaşan bir iflas General Motors'u yeniden örgütlenmeye zorladı. Kereste devi, markalarını toplamda dörde indirmeye karar verdi. Bazıları, son pozisyon için Pontiac ve Buick arasında bir atış olduğunu söylüyor. Asya pazarındaki güçlü satışların artmasıyla, yazı tura atışını Buick kazandı.
Tarafından düzenlendi Mark Gittelman
