Tüm arabalar gibi, Corvette'lerin de yakıt depoları var - ve eski korvetler yıllar içinde paslanmaya ve aşınmaya maruz kalan çelik yakıt depolarına sahiptir. Birçok eski Corvette, tanklarını yeni olduklarından beri en az bir kez değiştirdiler ve birçoğunun da değiştirilmesi gerekiyor.
Çoğu Kolay 8 Adımda C3 Corvette Yakıt Deponuzu Nasıl Yenilersiniz?
Daha da sıklıkla, yakıt deposunu otomobilin çerçevesi boyunca uzanan sert çelik yakıt hatlarına bağlayan esnek yakıt hatlarının, 20 yaşın üzerindeki otomobillerde çürümesi muhtemeldir. Bu hatlar genellikle patlamadan çok önce yakıt sızar ve sızar ve tüm zemine gaz sızdırır - bu nedenle Corvette'inizin etrafında gaz kokusu alıyorsanız, yakıt hatlarınızın çatlamış.
Neyse ki, eski üçüncü nesil Corvette'inizin yakıt deposunu (1968-1982) değiştirmek, oldukça kullanışlıysanız, evde yapabileceğiniz bir şeydir. Kesin talimatlar model yılından model yılına farklılık gösterecektir, bu nedenle her zaman olduğu gibi kendinize iyi bir onarım ve özel Corvette'iniz için montaj kılavuzu. Ancak temel bilgiler aynıdır, bu yüzden bu makaleyi okuyun ve ardından bunun üstlenmek istediğiniz bir görev olup olmadığına karar verebilirsiniz.
Not: Prosedür muhtemelen C1 (1953-1962), C2(1963-1967) ve C4 (1984-1996) Korvetleri için benzerdir, ancak bu talimatları test etmek için bunlara erişimim olmadı. Bu nedenle, bu modellerden birine sahipseniz, gerçekten onarım kılavuzunuza güvenmeniz gerekir.
Araçlar ve Malzemeler
Bu görevi gerçekleştirmek için birkaç temel araca ve bazı sarf malzemelerine ihtiyacınız olacak. Araçlar basit -
- İyi bir zemin jakı
- Arabanızdan yedek lastik ayırma aracı
- ¼ inçten ½ inç'e ve 9/16 inç boyutlarına kadar anahtarlar ve lokmalar.
- Bir çift pense
- Philips tornavidalar
Her ihtimale karşı, yanında on kiloluk bir ABC yangın söndürücü de bulundurmalısınız.
Sarf malzemeleri için yaklaşık 3 fit ¼ inçlik yakıt hortumuna ihtiyacınız olacak. Sadece lastik hortum kullanmayın - yakıtı işlemek için yapılmış malzemeleri alın, yoksa bu işi istediğinizden daha kısa sürede tekrar yapacaksınız. Model yılınıza bağlı olarak 3/8 inçlik bir hortum uzunluğuna da ihtiyacınız olabilir. Ayrıca bir sipariş vermelisiniz yedek dökülme toplayıcı ve yenilemek için kolay bir şansınız varken hattı boşaltın.
Bu işe hazırlanmak için kendinize bol bol çalışma alanı verin. Arabayı kaldırmanıza gerek yok, ancak arabanın arkasında biraz boşluğa ihtiyacınız olacak. Yangın söndürücünüzü yakın bir yere koyun ve benzin deposundaki tüm yakıtı boşaltın. Gazı sifonlamanız veya dışarı pompalamanız gerekebilir, ancak esnek yakıt hattını motor bölmesindeki yakıt pompasından çıkarırsanız, gaz genellikle sizin için bir tavaya boşalır. Gerekirse yerçekiminin yardım etmesine izin vermek için arabanın arka ucunu kaldırabilirsiniz. Ağır ve yanıcı olduğu için gerçekten arabadaki tüm gazın çıkmasını istiyorsunuz.
Not: Çalışırken herhangi bir kıvılcım olmasını istemediğiniz için şu anda pili çıkarın!
Arka Ucu Sökün
Yakıt deponuza ulaşma sürecine başlamak için yedek lastiğinizi düşürmeniz gerekir. Corvette'inizin yedek lastiği, istiridye tarzı bir tutucuda arabanın arkasının altında tutulur. Arabanızda, kapağın arkasındaki bir deliğe yerleştirdiğiniz kriko ile birlikte bir alet var. Bir cıvatayı gevşetirken lastiği biraz kaldırın ve ardından lastiği yere indirmek için kolu indirin. zemin.
Yedek lastiği arabadan çıkardıktan sonra, istiridye kabuğunun üst yarısını arabanın çerçevesine tutan cıvataları gevşetmeniz gerekir. Tüm istiridye tertibatını çıkarın ve benzin deposunu arabanızın arka ucunun altında görebilirsiniz.
Benzin deposu, diferansiyel ve arka yayın arkasında çıkarılabilir bir travers ve iki kayış ile yerinde tutulur. bu çıkarılabilir kirişe kancalanır ve daha sonra tankın etrafından dolanır ve arkaya doğru sabit bir travers içine cıvatalanır. araba. Benzin deposu iki çapraz elemanın üzerine oturur.
Uyarı: Aracınızdaki egzoz sistemine bağlı olarak, bu işi yapmak için egzoz borusunun ve susturucuların son uzunluğunu çıkarmanız gerekebilir. Egzozunuz değiştirildiyse, yerine kaynak yapılmış olabilir ve boruları kesmeniz gerekebilir. Kesimin her iki tarafındaki desteklerle kesmek için iyi bir yer bulun ve egzozu daha sonra yeniden monte etmek için birkaç manşon ve kelepçe alın.
Depoyu çıkarmak için önce kayışları yerinde tutan cıvataları sökün. Kayışlar gevşeyecek, ancak henüz çıkarmanıza gerek yok. Ardından, çıkarılabilir çapraz elemanı yerinde tutan dört cıvatayı sökün. Benzin deposunu zemin jakınız üzerinde desteklediğinizden emin olun - boş olduğunda bile oldukça ağır ve çok hacimlidir. Çıkarılabilir travers serbest kaldığında, ona takılan kayışları çözün.
Benzin deposu sabit travers üzerine oturmalıdır ve artık onu serbest olarak çalıştırabilir ve kriko üzerine indirebilirsiniz. Arabanın çerçevesine bağlı sert çelik borulara giden en az iki (ve belki daha fazla) esnek kauçuk yakıt hattını fark edeceksiniz. Bunların hepsi yolcu tarafında olabilir veya yıla bağlı olarak arabanın her iki tarafında da olabilir. Hortum kelepçelerini açmak ve esnek hatları araçtan çıkarmak için pense veya tornavida (uygunsa) kullanın. Şimdilik onları tanka bağlı bırakabilirsiniz.
Tankı İnceleyin
Fotoğraf: Jeff Zurschmeide
Yakıt deponuz arabanın dışındayken, onu kapsamlı bir şekilde inceleyebilirsiniz - ve genellikle bir el feneri ile içine bakmadan önce bile paslı bir depoyu anlayabilirsiniz. Ancak herhangi bir şüpheniz varsa, çoğu Corvette tedarik mağazasından yeni bir tankın maliyeti 300 dolardan daha azdır.
Not: Yakıt deposu araca orijinalse bulabileceğiniz bir şey, deponun üstündeki "Tank Etiketi"dir. Bu, fabrikada araca yerleştirilen her seçeneği gösteren orijinal fabrika yapım sayfasıdır. Bu sayfaya sahip olmak, kendinizi kanıtlamak için büyük bir kazançtır. korvetOrijinal motoru, tüm seçenekleri ve orijinal renk şemasını listeleyeceği için 'in kaynağı. planlıyorsanız, tank etiketinin fotoğrafını çekin. aynı tankı yeniden kur.
Tankın yakıt doldurma boğazına takılı bir lastik döküntü toplayıcı bulacaksınız ve tankın yanından geçen bir tahliye hattı var. Bu ucuz bir üründür ve tankı çıkarırken değiştirmelisiniz.
Yakıt Hatlarını Değiştirin
Fotoğraf: Jeff Zurschmeide
Deponun dışındayken yakıt hatlarını görebilirsiniz. Tanka çeşitli yerlerde bağlı iki ila dördü var. Bunları ayrıntılı olarak açıklamaya çalışmayacağım çünkü Chevrolet yıllar içinde bazı şeyleri önemli ölçüde değiştirdi, bu yüzden sizinkinin nasıl görünebileceğini bilmenin bir yolu yok. Ancak iyi haber şu ki, hepsi 1/4 inç veya 3/8 inç yakıt sınıfı hortumdur. Kendinize ihtiyacınız olan boy(lar)da bir hortum alın.
1977 korvetimde yaklaşık 18 inç 3/8 inç hortuma ve yaklaşık 3 fit 1/4 inç hortuma ihtiyacım vardı. Tanka bir naylon T-bağlantı ve dört bağlantı vardı. Her bir hortum uzunluğunu ölçün ve doğru boyutta yeni bir uzunluk kesin ve hortumları aynı düzende yeniden monte edin. Eski hortumları tanktan çıkarmakta sorun yaşıyorsanız, onları dikkatlice kesebilirsiniz, ancak bağlantı parçalarını oymadığınızdan emin olun! İyi durumdalarsa mevcut hortum kelepçelerini yeniden kullanabilir veya araca yenilerini takabilirsiniz.
İpucu: Oradayken yakıt deposu göndericisine giden kablo bağlantılarını kontrol edin ve ilgilenilmesi gerekiyorsa yenileyin. Eğer senin yakıt göstergesi çalışmıyor, yeni bir göndericiye ihtiyaç duymama ihtimaliniz yüksek – sadece bu kablolar için daha iyi bir bağlantı!
Yeni hatlar kurulduğunda ve düzenlendiğinde, tankı arabaya geri koymaya hazırsınız.
Depoyu Yeniden Takın ve Yakıt Hatlarını Bağlayın
Depoyu yeniden takmak için önce metal kayışları hortumların altından geçtiğinden emin olarak değiştirin. Çalışırken onları yerinde tutmak için küçük bir koli bandı kullanabilirsiniz. Daha sonra, oldukça güçlüyseniz, depoyu yerine bastırabilirsiniz, ancak kaldırmak için krikonuzu kullanmak daha kolaydır - özellikle başlangıçta tüm gazı almadıysanız!
Depoyu çoğunlukla kaldırdığınızda, hortumları sert hatlara kadar yönlendirebilmelisiniz. çerçeve elemanlarına takılıdır ve yakıt seviyesi için kablo bağlantısını yapabilmeniz gerekir. gönderen. Hâlâ çalışmak için yeriniz varken hortumları takın ve sıkın. 1974 ve sonrası arabalarda, sert hatlara mükemmel erişim sağlayan arka tampon kapağını arabadan çıkarmak daha uygun olabilir (ancak çok iş gerektirir).
Çapraz Üyeleri Yeniden Bağlayın
Depoyu yerine kaldırırken, arka tarafı yukarı doğru eğin ve depoyu en arka travers üzerinde destekleyin. Çapraz eleman üzerinde bir lastik pedi olmalıdır. Tank, pozisyonuna kolayca kaymalıdır. Ön çapraz elemanı yerine yerleştirirken tankı destekleyin.
Ön travers, tank kayışlarının çengelli uçlarını tutmak için iki yuvaya sahiptir. Kancalı uçları yuvalara sokmak için traversi döndürün ve ardından traversi çerçeveye doğru yerleştirin. Çapraz elemanın her iki ucundaki bir cıvatayı elle sıkın. Bu cıvataların çerçevedeki deliklerden basitçe takıldığını ve cıvata başlarını tutmak için bir anahtar takmanız için her bir çerçeve elemanının dışında daha büyük bir delik olduğunu unutmayın.
Cıvataları sıkarken, ön travers depoyu yerine sıkıca bastırır. Ardından arka traverse bakın ve tank kayışlarının diğer uçlarını bulacaksınız. Traversin altından daha uzun bir cıvata takılır ve tank kayışlarının uçlarındaki tutucu somunlara geçer. Kurulumu tamamlamak için bunları sıkın.
Arabayı Yeniden Birleştirin
Şimdi pilinizi bağlayın ve arabaya biraz benzin - belki 5 galon kadar - dökün. Herhangi bir yere sızdırmadığından emin olun, yakıt göstergesini kontrol edin ve arabayı ateşleyin. Her şeyin düzgün çalıştığından emin olmak için birkaç dakika çalışmasına izin verin. Eğer sen susturucuları çıkardı, çok gürültülü olacak!
Benzin deposu yerindeyken, arka tampon kapağını (çıkardıysanız) ve kapaklı ve yedek lastiği tekrar takabilirsiniz. Ardından, çıkarmanız veya kesmeniz gerekiyorsa egzozunuzu yeniden takın.
Her şeyin iyi çalıştığından emin olmak için arabayı bir süre dikkatli bir şekilde test edin.
Corvette'iniz artık tam zamanlı olarak garajda tutuluyorsa ve her gün kullanılmıyorsa, bu onarım, hortumların tekrar değiştirilmesi gerekmeden 20 yıldan fazla sürecektir.
