Нерегулярний знос шин – це неприємний маленький гремлін, який може вкрасти продуктивність ваших шин і термін служби протектора, якщо ви це дозволите. Проблема в тому, що нерегулярне зношування буває різного смаку. Причини дивного зносу шин можуть варіюватися від тиску повітря до неправильного балансу, від перекосу до зігнутих коліс. Ось як розпізнати проблему, як зрозуміти, звідки вона походить і що з нею робити.
Причини зносу шин
- Повітряний тиск:Неправильний тиск повітря призведе до того, що шини зношуються в певних структурах, залежно від того, надлишковий чи недостатній тиск у шині.
- Проблеми з балансом:Неправильний баланс призведе до того, що шина буде крутитися з хитанням через незбалансовані відцентрові сили. Це коливання призведе до неправильного зносу шин і, ймовірно, також відобразиться як вібрація.
-
Вигнуті колеса: А зігнуте колесо, крім того, що, ймовірно, спричинить вібрацію в автомобілі, також вплине на знос шини та навіть може вплинути на носити на інших шинах також. Оскільки бортик шини повторює контур колеса, вигин колеса буде дзеркально відображений протектором плечей шини, оскільки вся боковина опускається, щоб слідувати за вигином. Це може призвести до різного роду дивного зносу.
- Вирівнювання: 4-точкове центрування (на відміну від переднього) по суті гарантує, що всі шини будуть паралельні одна одній і рівна до тротуару, надаючи шинам оптимальний профіль зносу. Якщо вирівнювання неправильне, може виникнути будь-яка кількість моделей зносу. Крім того, удар, який згине колесо, як правило, також вибиває центрування, створюючи ситуацію зносу шин, яка в основному живиться сама собою.
Візерунки носіння
- одне плече: Якщо тільки одне з плечей надмірно зношене, причиною, як правило, є вирівнювання, зокрема неправильний розвал. Шина нахилена то в одну, то в іншу сторону і надто тисне на плече. До того часу, коли цей вид зносу стає очевидним, часто може бути надто пізно для будь-якого засобу, який не вистачає заміна шини а потім перегрупування, хоча іноді шину можна обертати на протилежну сторону або перекинувся на колесо.
- Фестон / оперення: Скалопування, яке деякі техніки називають розтушовуванням, — це коли всі блоки протектора на одному плечі зношуються. який один край блоку вищий за інший, залишаючи набір піднятих країв на передній або задній кромці кожного блокувати. Легке проведення пальців уздовж блоків протектора викликає безпомилкове «тріпотіння», коли ви проводите щіткою по піднятих краях. Найранішою ознакою такого зносу часто є неприємна зміна шуму, який виробляє шина – високий гул «пісні шин» часто змінюється гучним гарчанням, коли краї вдаряються об тротуар. Зазвичай це викликано неправильним розвалом, і його можна розглядати як личинкову стадію описаного вище одягу на одне плече - це цілком можливо, що ви помітили це досить рано, і якщо ви виправите центрування, шина може «зношуватися» до більш нормального зразка. час. Збої часто опосередковано викликано ударом, який вибиває вирівнювання.
- Обидва плеча: Якщо шина зношена на обох плечах, причина в недостатньому накачуванні. Рекомендований виробником тиск зазвичай вказується на табличці, приклепаній до внутрішньої сторони дверей водія.
- Центральне ребро: Якщо шини зношені більше в центрі, це зазвичай відбувається через перекачування. Переконайтеся, що тиск у вашій шині встановлено на рекомендований виробником тиск, а не тиск, вибитий на боковині шини. Тиск на боковину є максимально безпечним тиском, а не рекомендацією. Якщо тиск не є проблемою, можливо, ваші шини занадто широкі для коліс.
- Точкове плече: Якщо одне з плечей надмірно зношене тільки в одному місці, це майже напевно пов’язано з зігнутим колесом або зігнутим сталевим ременем всередині шини.
- Бічний знос: Бічний знос призводить до того, що шина коливається з боку в бік під час обертання. Це майже завжди питання вирівнювання, зокрема неправильна установка пальця. «Носок» — це ступінь, до якої шини не паралельні напрямку автомобіля. Колесо, яке «з’єднано», нахилене до автомобіля, а колесо з «носком» відхиляється. Класична проблема з носком – це та, що обидві передні шини спрямовані в одному напрямку, що спричинить за собою автомобіль тягне то в одну, то в іншу сторону, коли ви відпускаєте кермо в старовинному, чи-мені-треба-вирівнювання тест. Але існує також проблема, коли дві протилежні шини або обидві з’єднані, або обидві з’єднані. Це не змусить автомобіль помітно тягнути, тому що обидві шини зараз борються між собою, кладуть бічний тиск один на одного і, можливо, створює надзвичайно дратівливу вібрацію в автомобіль. Цей вид зносу може відбуватися напрочуд швидко, але якщо його досить швидко зловити, він також дуже швидко зношується, коли вирівнювання буде виправлено.
Як завжди з шинами та колесами, унція профілактики може коштувати фунта лікування. Найкращі запобіжні заходи щодо несподіваного зносу шин насправді досить прості: стежте за тиском повітря, вирівнюйте автомобіль щоразу, коли встановлюються нові шини, і регулярно повертайте шини.
