Ще наприкінці 60-х і на початку 70-х років найбільшу увагу приділяли двигунам великого блоку великого робочого об’єму. Один з невеликих блокових двигунів Chevrolet V-8 потрапив під радар через його невеликий робочий об’єм.
Однак, з потужністю 350-375 кінських сил, Turbo Fire 327 V-8 забезпечує високу ціну. Тут ми обговоримо цей могутній двигун і надамо подробиці про його доступність. Ми також розглянемо, чому ви повинні враховувати співвідношення потужності та ваги, коли говорите про важкі Chevy Muscle Cars кінця 60-х.
Проявіть повагу до 327 V-8
Я думаю, що я зробив помилку, не включивши цей двигун у свій п'ять найкращих двигунів масл-карів усіх часів. Створюючи список, я хотів зосередитися на двигунах, здатних виробляти більше 1 л.с. на кубічний дюйм. У своїй найпотужнішій версії з потужністю 375 кінських сил 327 CID мав коефіцієнт 1,15 кінських сил на кубічний дюйм. Це було найвищим коефіцієнтом серед усіх заводських конвеєрних двигунів, виготовлених на той час.
У порівнянні з іншими потужними двигунами General Motors, як
Історія Turbo Fire 327
GM використовував назву Turbo Fire на невеликих блоках V-8, починаючи з 1955 року. Спочатку зміщення склало 265. До 1957 року Chevrolet розточив його до 283 кубічних дюймів. Такі популярні автомобілі, як Tri-Five Chevrolet Bel Air з 1955 по 1957 рік, мали ці двигуни Turbo Fire як крок уперед від стандартного обладнання з шістьма циліндрами.
Ця тенденція збільшення розмірів двигуна тривала, поки в 1962 році він не досяг 4 дюймів. Двигун об’ємом 5,4 л 327 дюймів ³ виробляв лише 210 кінських сил зі стандартним двоциліндровим карбюратором. Однак, коли навантажені ласощами, доступними на той час, двигуни могли видавати аж 375 кінських сил.
З огляду на це, найпоширеніша конфігурація включає в себе один чотирициліндровий карбюратор з потужністю 350 кінських сил. Ви можете побачити приклад цього двигуна на зображенні вище. Кінець лінії 327 настав у 1969 році. Chevrolet зберіг 4-дюймовий отвір, але збільшив хід, щоб отримати загальний робочий об’єм 350 кубічних дюймів. Це додатково пояснюється нижче.
Який двигун найкращий для вашої класики
Коли справа доходить до того, щоб зробити автомобіль швидше, ви можете зробити дві речі. Одне з них – зняти вагу з автомобіля. Відділ Pontiac Дженерал Моторс створив невелику вагу Моделі Catalina обладнані для дрег-рейсингу. Форд зробив те ж саме зі своїми Спальний автомобіль Galaxie 500. Друге, що ви можете зробити, це збільшити кінські сили, щоб подолати вагу транспортного засобу.
327 Turbo Fire V-8 важить на пару сотень фунтів менше, ніж більші двигуни з такою ж потужністю. Це автоматично крок у правильному напрямку. Цікава річ у версії 327 легендарного малого блоку V-8 від Chevrolet в тому, що вона має найкоротший хід. Це загальна відстань, яку проходить поршень зверху вниз.
Чим коротший хід, тим швидше автомобіль може набирати оберти. Недоліком цього є те, що коротший хід розвиває менший крутний момент у фут-фунт. Тому 327 найкраще підходить для невеликих автомобілів, таких як Corvette або перше покоління Chevrolet Nova Super Sport. Коли GM замінив 327 на 350, вони збільшили хід. Тепер двигун з тим же 4-дюймовим отвором забезпечував би більший крутний момент. Це зробило 350 краще підходящим для транспортних засобів усієї лінійки Chevrolet, включаючи вантажівки.
