Ситуаційна обізнаність є загальновживаним терміном серед пілотів та інших людей у світі авіації. Термін часто стосується усвідомлення пілотом фізичного розташування літака в просторі, але поширюється на всі фактори, пов’язані з безпекою польоту, і є значною частиною єдине пілотне управління ресурсами.
Пілот, який усвідомлює ситуацію, добре розуміє фізичне розташування літака відносно тривимірного простору. На якій висоті він працює? Яке його бокове положення в просторі відносно аеропортів і навігаційних засобів? Наскільки він усвідомлює, що відбувається з ним і його літаком зараз і що станеться в майбутньому?
П'ять елементів ризику
FAA стверджує, що ситуаційна обізнаність охоплює всі п’ять елементів ризику, включаючи політ, пілота, літак, середовище та тип операції. Пілот вважається ситуативно обізнаним, якщо він має хорошу загальну психічну картину того, що відбувається під час польоту:
- Чи розуміє він інструкції АТЦ?
- Чи знає він, чому його GPS каже йому летіти за певним пеленгом?
- Він розуміє, чому сигналить автопілот?
- Чи пам’ятає він про виконання контрольних списків?
- Чи знає він, де він знаходиться географічно і є ним здатний успішно орієнтуватися?
- Чи може він передбачити, де буде в майбутньому?
Втрата обізнаності щодо будь-якого з цих факторів може призвести до загальної втрати обізнаності про ситуацію.
Інші фактори
Інші фактори можуть спричинити втрату ситуаційної обізнаності та ризикувати безпекою польоту втома, стрес і велике навантаження. Зосередження на конкретній проблемі, на одному приладі чи на карті може означати, що пілот ненавмисно пропускає іншу цінну інформацію та може призвести до втрати ситуаційної обізнаності - або географічної, або подумки.
Підтримка хорошої обізнаності про ситуацію вимагає від пілота бути уважним, усвідомленим і проникливим, навіть коли все йде добре. Пілоти можуть робити багато речей, щоб покращити свою ситуаційну обізнаність: ретельне передпольотне планування, вдосконалення навичок керування ручкою та кермом, становлення заздалегідь знайомі з системами та характеристиками літака, володіють комфортом у роботі з авіонікою літака, користуються послугами диспетчерського управління, коли вони доступні, і багатьма більше. Усі ці предмети можуть допомогти пілоту підтримувати позитивну обізнаність про ситуацію під час польоту.
