Якщо ви хочете стати інструктором польотів, то вам пощастило — інструктори з польотів користуються великим попитом прямо зараз, і очікується, що цей конкретний шлях кар’єри залишатиметься затребуваним протягом багатьох років, на думку деяких експерти.
Пілоти вирішують стати інструкторами з багатьох причин. Для багатьох це робота мрії та основне джерело доходу. Для інших це наступний крок на шляху до стати комерційним пілотом або an пілот авіакомпанії, а для деяких це хобі, яким вони можуть насолоджуватися як підробітком або просто для розваги. Більшість — якщо не всі — льотні інструктори скажуть вам, що вони дізналися більше, ставши сертифікованим льотним інструктором (CFI), ніж вони знали, починаючи з цього.
FAA видає Сертифікат сертифікованого льотного інструктора (CFI) і додатковий сертифікат Сертифікованого льотного інструктора з приладів (CFII або CFI-I). Для отримання початкового сертифіката пілотного інструктора контрольна поїздка проводиться з екзаменатором FAA. Для сертифіката додаткового інструменту підійде будь-який призначений екзаменатор.
Ось кроки для отримання сертифіката інструктора польотів, сертифікованого FAA:
Знайте вимоги до участі
Кандидати на посаду льотного інструктора повинні бути не молодше 18 років, уміти читати, говорити, писати та розуміти англійську мову та мати сертифікат комерційного пілота або пілота авіакомпанії (ATP) сертифікат.
Оновіть свою медичну довідку
Оскільки ви повинні мати принаймні сертифікат комерційного пілота, щоб розпочати навчання пілотів-інструкторів, велика ймовірність того, що у вас уже є дійсний сертифікат авіаційний медичний сертифікат.
Вам знадобиться щонайменше медичний сертифікат 3-го класу, щоб виконувати обов’язки командира повітряного судна під час інструктажу, але насправді пілот-інструктор – це їм не потрібно мати поточну медичну довідку, якщо вони не діють як командир або виконують обов'язки необхідного член екіпажу. Однак більшість інструкторів прагнуть реєструвати години нальоту PIC і вирішують зберегти дійсну медичну довідку. Це також запобіжить вам від необхідності відхиляти студентів-початківців, які ще не можуть виступати в якості командира. Незважаючи на це, ви виконуватимете обов’язки командира під час контрольної поїздки для отримання сертифіката сертифікованого пілот-інструктора, тому немає причин відкладати його, якщо у вас його ще немає.
Складіть письмовий іспит FAA та FOI
Щоб отримати сертифікат CFI, ви повинні скласти два початкових іспити: іспит FOI (основ навчання) та іспит на знання сертифікованого інструктора FAA. FOI охоплює теми, пов’язані з викладанням, такі як процес навчання, елементи ефективного навчання, методи навчання тощо. Ви, напевно, захочете отримати навчальний посібник для цього, наприклад, від Gleim, як і для іспиту знань. Іспит охоплює все, що ви навчилися до цього моменту, включаючи все рекреаційні, приватні та комерційні теми, а також інструменти, багатомоторні та високопродуктивні теми. Майже будь-яка тема, яку ви можете придумати, може бути включена.
Підготуйте свої плани уроків
Найкраще підготуватися, використовуючи ті самі плани, які ви збираєтеся використовувати як активний інструктор. Витратьте час і енергію на цю частину зараз, і ви завжди будете вдячні собі. Роздрукуйте малюнки, схеми, діаграми та все, що допоможе вам обговорити тему. Купуйте круті гаджети, такі як мініатюрний літачок або комп’ютер, якщо вважаєте, що це допоможе вам пояснити тему. Роздрукувати актуально консультативні циркуляри (ACs) і FAA інструктажі з безпеки для кожного уроку, якщо ви вважаєте, що це допоможе вашим майбутнім студентам.
Не забудьте переконатися, що ваші плани уроків включають усі стандарти практичних тестів FAA (PTS) для кожного уроку. (Наприклад, якщо PTS посилається на прийняття рішень, переконайтеся, що ви включили план оцінки прийняття рішень студентом під час кожного польоту або кожного уроку.)
Практичний інструктаж
Ваше навчання CFI, швидше за все, проходитиме з більш досвідченим інструктором. Якщо ви давно не літали, початком вашого навчання може бути повторення. Ви відпрацюєте всі маневри відповідно до стандартів PTS і переконаєтеся, що ви в курсі місцевих операцій і FAR.
Однак більшість вашого навчання CFI проходитиме з правого місця. Ви тренуватиметеся інструктувати удаваного учня, демонструвати маневри, спостерігати, як «учень» виконує ті самі маневри, а потім оцінювати та навчати учня. На землі ви навчатимете свого інструктора, як навчали б учня, різних тем, а також будете інструктувати та дебрифінгувати учня до та після кожного польоту. Ви, по суті, будете грати рольові ігри, доки не почуватиметеся комфортно навчати будь-чого й усього за кількома сценаріями. Не забувайте використовувати свої плани уроків.
Візьміть Checkride
Коли ви освоїте нову роль інструктора польотів, ваш інструктор випише вас на контрольну поїздку. Оскільки ви раніше їздили з перевіркою, ви знаєте, чого очікувати — здебільшого. Однак майте на увазі, що контрольна поїздка CFI відома як найвиснажливіша з усіх, і багато інструкторів витримали багатоденні контрольні поїздки (16+ годин), перш ніж пройти. Існує багато матеріалу для розгляду, і деякі екзаменатори люблять розглядати кожну деталь на місці, щоб переконатися, що ви підготувалися. Інші охоплять кілька пунктів і, якщо будуть задоволені, перейдуть до польоту. Але не економте ні на чому. Будьте готові якомога більше.
Пам’ятайте, що екзаменатор тестує, щоб визначити, яким інструктором ви будете, тому будьте професійні завжди й одягатися відповідно. Уявіть екзаменатора студентом і пояснюйте все надміру. Не економте на інструктаж з техніки безпеки, і не дозволяйте екзаменатору/студенту з рук з рук вчинити щось протизаконне. Слідкуйте за ними уважно.
