Яка різниця між працівником і незалежним підрядником (IC)? Спроба прийняти це рішення була постійною боротьбою як на рівні штату, так і на федеральному рівні. Зі зростанням економіки концертів це питання стало ще складнішим. Наприклад, Каліфорнія знаходиться в авангарді юридичної боротьби за те, як повинні водії Uber і Lyft бути класифікованим, і Міністерство праці США (DOL) переглядає свою класифікацію працівників система.
Незалежний підрядник проти Співробітник — чому це важливо
DOL і Служба внутрішніх доходів (IRS) розглядають IC проти. працівник видає проблему «неправильної класифікації», тобто співробітників неправильно класифікують як підрядників. Закони штату та федеральні закони та федеральні суди припускають, що працівник є найманим працівником; якщо роботодавець неправильно класифікує працівника як IC, працівник втрачає переваги, належні працівникам.
Підприємства, як правило, класифікують працівників як IC, тому що вони дешевші (немає пільг для оплати), і відносини можуть бути легше розірвані.
Основні проблеми з неправильною класифікацією працівників як незалежних підрядників
- На них не поширюється мінімальна заробітна плата, понаднормова робота, пенсійне забезпечення та інші гарантії трудового законодавства.
- Зазвичай вони не мають права на страхування на випадок безробіття чи компенсацію працівникам.
- На них не поширюються закони про боротьбу з дискримінацією, OSHA та інші закони про зайнятість.
- Вони повинні сплачувати податок на самозайнятість (соціальне забезпечення/медичне забезпечення). (Примітка: як IC ви можете вирахувати половину загальної суми під час розрахунку скоригованого валового доходу, але ви все одно можете порахувати повну суму для цілей виплат.)
Підприємства, які неправильно класифікують працівників як IC замість службовців, можуть бути піддані штрафам, пеням, відшкодуванню податків із зайнятості та ув’язненню федеральними органами чи органами штату.
З іншого боку, деякі працівники, як-от водії спільного транспорту, насолоджуються свободою бути самозайнятими, вибирати, де і коли працювати, і вираховувати витрати, щоб зменшити свої податки.
Федеральні закони та правила для незалежних підрядників
IRS розглядає ІМС як окремі підприємства в договірних відносинах з компанією-наймачем. Положення IRS відповідають набору норми загального права (поведінкові, фінансові та тип відносин) у прийнятті рішення щодо класифікації працівників для цілей оподаткування.
Тим часом DOL встановлює правила для визначення класифікації працівників з метою отримання пільг і правил роботи. У цих правилах не використовується тест загального права, який використовується IRS. У 2019 році DOL опублікував висновок про те, що працівники, найняті компанією «віртуального ринку» (включаючи транспортні послуги та послуги доставки), є IC, а не працівниками.
У вересні 2020 року DOL оголосив про запропонований тест «економічної реальності», щоб визначити, чи є працівник найманим працівником чи IC. Тест має два основні фактори:
- Характер і ступінь контролю робітника за роботою
- Можливість працівника отримати прибуток або збиток на основі ініціативи та/або інвестицій
Він також розглядає кілька інших факторів, зокрема:
- Обсяг навичок, необхідних для роботи
- Постійність трудових відносин між роботодавцем і працівником
- Чи є робота частиною інтегрованої одиниці виробництва
Закони та правила штату для незалежних підрядників
Працівники можуть вважатися працівниками відповідно до законодавства штату, навіть якщо вони не вважаються працівниками відповідно до федерального законодавства, і в деяких штатах є більш суворі визначення IC.
Деякі держави, в т.ч Флорида, штат Айова, і Мічиган скористайтеся тестом загального права IRS (або його варіантом), описаним вище.
Інші держави, в т.ч Каліфорнія, Нью Джерсі, і Вірджиніявикористовуйте більш жорсткий тест на класифікацію працівників, який називається тестом ABC.
Тест ABC вважає працівника найманим працівником, якщо не задовольняються всі три критерії:
А: Працівник вільний від контролю та керівництва суб’єкта найму.
Б: працівник виконує роботу за межами звичайної діяльності суб’єкта господарювання.
C: Працівник зазвичай займається незалежною професією, професією або бізнесом того самого характеру, що й робота, що виконується для суб’єкта найму
Станом на жовтень 2019 року 33 штати запровадили тест ABC або його невелику варіацію. Зверніться до департаменту праці вашого штату, щоб отримати інформацію про його тест для класифікації працівників.
Класифікація водіїв із викликом поїздки
З тих пір, як наприкінці 2000-х років спільна поїздка стала більш поширеною, штати мають справу з проблемами класифікації водіїв, а зростання безробіття посилило суперечку. Компанії, які працюють із додатками, такі як Uber, Lyft і Doordash, стверджують, що водії є самозайнятими IC.
Останніми роками проблема класифікації висвітлюється в різних нормативних актах і судових процесах.
У квітні 2019р, Національна рада з трудових відносин (NLRB) постановила, що водії Uber є IC і вони не захищені Національним законом про трудові відносини (це означає, що вони не можуть створювати профспілки).
У липні 2020 року водії Uber і New York Taxi Workers Alliance успішно подали до суду на владу штату Нью-Йорк і міську владу за невиплату допомоги по безробіттю. Міністерство праці Нью-Йорка раніше визначило, що водії були співробітниками Uber для отримання цих переваг.
Тим часом у Каліфорнії ведуться судові баталії з Uber, Lyft та іншими компаніями, що працюють із додатками, щодо статусу їхніх водіїв. Набуває чинності 1 січня 2020 року, Каліфорнія Асамблейський законопроект (AB) 5 зробив тест ABC офіційно частиною закону штату (раніше він був частиною судової справи). Компанії спільного використання поїздок відмовилися виконувати вимоги закону (AB5) і Верховний суд Каліфорнії у серпні 2020 року суддя постановив, що «водії, які замовляють поїздки» Uber і Lyft не можуть бути класифіковані як мікросхеми.
У відповідь компанії провели референдум, Твердження 22, лист. 3 бюлетень 2020 р. Ця пропозиція, яку врешті-решт схвалили виборці Каліфорнії, дозволяє визначати водіїв транспорту на основі додатків і доставки як IC в Каліфорнії.
Пропозиція 22 є винятком із тесту ABC для конкретного типу працівників і лише в Каліфорнії; усі інші класифікації працівників у Каліфорнії мають відповідати положенням AB5.
Інші держави вирішують це питання різними способами:
- Флорида класифікує водіїв із спільними поїздками як IC.
- Орегон класифікує цих водіїв як службовців.
- Верховний суд Пенсільванії постановив, що водія Uber слід вважати працівником.
- У липні 2020 року штат Массачусетс подав позов проти Uber і Lyft, вимагаючи рішення суду про те, що ці водії є працівниками відповідно до законів штату про зарплату та робочий час.
Закони про незалежних підрядників можуть відрізнятися
Щоб ускладнити ситуацію, різні федеральні агентства та штати мають різні критерії для IC для різних типів ситуацій. Наприклад, когось можна класифікувати як IC для цілей трудового права (Закону про справедливі стандарти праці), але класифікувати по-різному для цілей податкового законодавства та законодавства штату.
Якщо існує суперечність між федеральним законодавством і законодавством штату, ви повинні дотримуватися закону, який застосовує суворіші стандарти для IC і більше захищає права працівників.
Крім того, кожна ситуація оцінюється в кожному окремому випадку. Верховний суд США вказав, що «загальна діяльність або ситуація контролює», а суди штатів і апеляційні суди також можуть виносити різні рішення в конкретних ситуаціях.
Закони та нормативні акти щодо незалежних підрядників змінюються, частково через збільшення кількості віддалених працівників, водіїв і проблем із виплатою допомоги по безробіттю. Якщо ви не впевнені, чи правильно класифіковано ваших працівників, обговоріть свою ситуацію зі своїм адвокатом або отримайте рішення від федеральних органів чи органів штату.
