Як і їхні цивільні колеги, оператори управління повітряним рухом у Армія несуть відповідальність за відстеження літаків і надання інструкцій щодо посадки та зльоту. Це надзвичайно важлива робота; ці солдати несуть відповідальність не лише за безпеку пілотів і пасажирів на борту літаків, якими вони керують, але й інших літаків у цьому районі та людей на землі.
Ця робота відноситься до категорії військово-професійна спеціальність (МОС) 15Q. Вам потрібно буде вміти приймати рішення в надзвичайно напружених умовах і мати гострий погляд на деталі.
Точність і суворе дотримання протоколу мають вирішальне значення для якісного виконання цієї роботи, і вам потрібно буде бути рішучим під тиском. Як і на будь-якій іншій роботі в армії, ви повинні вміти добре працювати в команді.
Обов'язки
Ці солдати не лише контролюють повітряний і наземний рух, але й допомагають у переміщенні та встановленні пунктів управління повітряним рухом. Він включає обробку даних плану польоту, ведення журналів польотів, записів, файлів і запис голосового зв'язку.
Навчання
Навчання MOS 15Q включає десять тижнів базової бойової підготовки (також відомої як навчальний табір) і 15 тижнів розширеної індивідуальної підготовки (AIT). Він включає інструктаж на робочому місці, який включає час у класі та на полі в імітованих бойових умовах.
Ви дізнаєтеся про основні процедури зльоту, посадки та наземного керування, як розпізнавати різні літаки, радіолокаційні та комунікаційні протоколи та процедури, а також усе управління повітряним рухом та експлуатація процедури.
кваліфікація
Вам знадобиться 101 бал у кваліфікованій технічній області (ST). Батарея професійної підготовки збройних сил (ASVAB) тести. Допуск Міністерства оборони не потрібен, але історія зловживання наркотиками чи алкоголем є дискваліфікацією на цю посаду.
Крім того, якщо у вашому досьє є будь-які задокументовані випадки продажу або зберігання наркотиків чи інших небезпечних препаратів, ви не зможете служити на цій посаді згідно з армійськими правилами.
Ви також повинні мати нормальний колірний зір (дальтонізм суворо заборонений для цієї роботи) і вміти говорити англійською чітко та чітко, щоб вас могли зрозуміти по рації.
І навіть незважаючи на те, що ви здебільшого перебуватимете на землі або в диспетчерській вежі, щоб отримати право на MOS 15Q, ви повинні відповідати стандартам військової придатності 2A для польотів.
Подібні цивільні професії
Хоча багато навичок, які ви отримаєте на цій посаді, є специфічними для армії, ви матимете кваліфікацію для роботи в аеропортів, для центрів управління повітряним рухом і навіть може мати право на певні посади в Департаменті Захист.
