Ось що потрібно, щоб служити на борту підводного човна ВМС США
Тож ви хочете знати, як це бути підводник у ВМФ? Це вимагатиме від вас багато чого, незалежно від того, на якому типі підводного човна ви перебуваєте, оскільки всі вони оснащені ядерною енергією. електростанції та вимагають високоосвіченого та кваліфікованого персоналу для роботи з цією багатомільярдною зброєю системи.
У ВМС США є три типи підводних човнів:
Швидкісні підводні човни (SSN) зазвичай менші й швидші, ніж інші підводні підводні підводні апарати, і мають більшу тактичну місію, пов’язану з атаками кораблів і підводних човнів, збором розвідданих і навіть запуском крилатих ракет.
Підводні човни з балістичними ракетами (ССБН) нести ракети Trident з ядерними боєголовками. 14 ПЛАРБ військово-морського флоту діють як національний морський стратегічний засіб стримування, створюючи для Сполучених Штатів постійну загрозу ядерного знищення, якщо будь-яка країна задумає атакувати. Військово-морські сили перебувають у процесі заміни поточних ПЛАРБ класу «Огайо» програмою класу «Колумбія», яка включатиме 12 кораблів, будівництво яких почнеться наприкінці 2020-х років.
Підводні човни з крилатими або керованими ракетами (SSGN) це колишні ПЛАРБ, які були переобладнані в підводні підводні підводні апарати, які можуть нести звичайне озброєння. Чотири SSGN на озброєнні ВМС мають набагато більшу вогневу міць, ніж швидкісні ударні підводні човни, і мають найпередовіша технологія, здатна запускати крилаті ракети, міні-підводні човни та проводити спеціальні операції персонал.
Але як це – служити на цих суднах? Давайте подивимося на службу підводних човнів ВМС США та на те, як виглядає життя на борту одного з цих величезних суден.
Вимоги до служби на підводному човні
Щоб стати підводником, ви повинні почати з найпростішого кроку: приєднатися до військово-морського флоту США та пройти базовий процес підготовки. Зверніться до місцевого рекрутера військово-морських сил і скажіть їм, що ви хочете стати підводником, і вони підкажуть вам найкращий шлях.
Хороша новина полягає в тому, що ви можете стати волонтером на підводних човнах. Ви можете повідомити свого командира під час навчання в академії. Вам потрібно буде пройти деякі тести та оцінювання, але, сподіваюся, ваше начальство вважатиме вас відповідним для цієї ролі.
Зокрема, командири хочуть знати, що ви можете впоратися з особливими умовами підводного човна. Ви застрягли в замкнутому середовищі без сонячного світла та близькості. Якщо у вас хоч трохи клаустрофобія, це не для вас. А з обмеженим доступом до сонця важко визначити плин часу, що може порушити режим сну.
Крім того, професія підводника є вимогливою з технічної точки зору, тож ви повинні бути навичками. На підводних човнах зображені моряки, які мають експертиза в атомній енергетиці, робота гідролокатора, зброя та електрика, щоб назвати кілька спеціальностей. Ви продовжуватимете проходити підготовку протягом усієї вашої кар’єри на підводному човні, і від вас очікується, що ви виконуватимете майже всі ролі на підводному човні, від електрика до кухаря на камбузі.
Життя на борту підводного човна
То як це – служити на борту підводного човна? Зустрічайте 154 товаришів по команді, які всі дислоковані в Кінгс-Бей, штат Джорджія, на одній із баз підводних човнів ВМС. Ці підводники називають «домом» сталевий човен довжиною 560 футів без вікон.
Кожен підводник знайомий з небезпекою життя та подорожей у світових морях під водою. Але вони все одно вирушають у море, пливуть під прихованістю та прихованістю океану. Більшість людей, включаючи моряків, вважають себе божевільними. Але як у будь-якій родині, коли їх ніхто не розуміє, вони розуміють один одного.
«Щоб бути підводником, треба бути іншим», — сказав один підводник. «Потрібне унікальне мислення, щоб впоратися з ізоляцією від людей, сонця та свіжого повітря. Більшість людей просто не можуть впоратися з думкою про перебування під водою, але підводники ніколи про це не думають. Ми намагаємося сказати людям, що занурення на глибину 400 футів — це все одно, що сидіти на дивані у вітальні, але я думаю, що вони просто не можуть пройти повз стільки води над головою».
Заробляйте своїх дельфінів
Ці слова значною мірою допомагають зрозуміти, чому процес кваліфікації підводних човнів завжди був обов’язковим.
«Заробити своїх дельфінів [емблему Submarine Warfare] — це те, що означає для решти екіпажу, що вам можна і буде довірено наше життя», – сказав технік з електроніки 2-го класу (SS) Джозеф Брюгеман. «Я знаю кожного на борту особисто, і такий рівень знайомства дозволяє мені довіряти їм у ситуації аварії. Я не міг уявити, щоб довірити своє життя та життя човна комусь, кого я не знаю особисто. Якщо ви на моєму човні і носите Dolphins, то я вам довіряю, і крапка. Мені байдуже, чи ти є йомен, кухар, технік-ракетник, або механік — я знаю, що ти за мною. Це не стає більш інтимним, ніж це».
Коли новий моряк з’являється на борту будь-якого підводного човна й отримує кваліфікаційну картку свого човна для підводної війни, він знайде блоки для пневматики, гідравліки, гідролокатора та навіть систем озброєння. Що він не знайде жодних підписів, це саме те, що означає носіння Dolphins — довіра. Але як тільки ви їх одягаєте, довіра передбачається.
«Носити Dolphins означає набагато більше, ніж знати, як намалювати всю гідравлічну, парову, електронні та повітряні системи», – сказав кулінарний спеціаліст 3-го класу (SS) Джефф Сміт, команда Blue Crew. нічний пекар. «Це означає більше, ніж можливість пояснити, як крапля морської води поза межами човна потрапляє у вашу чашку на камбузі. Ні, носіння Dolphins означає, що екіпаж довіряє вам, як врятувати човен незалежно від аварії та незалежно від вашого рейтингу чи звання. Заслуживши цю довіру, ви стаєте набагато більшим, ніж просто професійним моряком, це робить вас членом родини підводних човнів».
«На моєму човні, — додав CDR Роберт Палісін, командир синього екіпажу штату Мен, — очікується, що кожен знає, як врятувати човен. Ми не розрізняємо на основі вашого рейтингу чи навіть рангу. Мої кухарі повинні знати і знають, як боротися з пожежею в машинному відділенні, так само, як мої механіки, навчені ядерній зброї, повинні знати, як відключити джерело живлення, якщо дим виходить із сонара. Кожен на підводному човні є стороною, яка контролює пошкодження — кожен».
Захищаючи один одного
Палісін обережно пояснював, що контроль за пошкодженнями — це набагато більше, ніж просто знати, що робити, якщо трапиться щось погане. Потрібно бути достатньо впевненим у своїх знаннях систем човна, щоб говорити, якщо хтось інший з екіпажу збирається зробити помилку, яка вплине на безпеку судна.
«У підводних силах ми наголошуємо на правоті більше, ніж на тому, що a Матроське звання може бути тому, що кожен на борту підводного човна повинен бути резервним копією свого напарника», — сказав Палісін. «Навіть я, як капітан цього човна, очікував би найбільшого молодший матрос стрибати вгору та вниз, кричачи, якщо я зробив помилку, яка поставила під загрозу корабель. Наше життя залежить від усвідомлення того, що ми можемо розраховувати один на одного на захист наших спин, щоб переконатися, що безпека корабля стоїть набагато попереду звання чи посади».
Палісін, як і всі капітани човна, переконується, що його екіпаж знає, як боротися з будь-якою втратою, постійно проводячи тренування з аварій під час розгортання човна. Зрештою, практика робить досконалим, і коли ви можете розраховувати лише на себе, бути досконалим є єдиним стандартом, достатнім для того, щоб зберегти вас живими.
«Ми настільки практикуємо реагування на поранених, що робимо це інстинктивно», — сказав MM2(SS) Джим Кроусон. «Наше навчання має бути інстинктивним. Інакше ми можемо спочатку злякатися, а не реагувати, якщо справжня ситуація колись вийде. На висоті 400 футів немає часу боятися. Я не намагаюся здатися мачо – це просто реальність того, як вижити, коли все, що у вас може бути, це кілька секунд до того, як човен затоне нижче глибини руйнування».
Незважаючи на вихід у море на човні без вікон, без хвоста, без вертолітного майданчика і навіть без люка, який пропускає свіже солоне повітря, що розриває напругу, підводники все ще є моряками в душі. Ці брати добровольцем служив на підводному човні і їхні обов’язки нічим не відрізняються від зобов’язань моряків на авіаносцях, крейсерах чи навіть буксирах.
Вони люблять свою країну, підтримують основні цінності ВМС — честь, мужність і відданість — і хочуть безпечно повернутися з кожного розгортання. Однак, як тиха служба, вони просто воліли б, щоб ви про це не говорили.
