Тип судна, яке ви виберете для доставки свого вантажу, а також будь-які спеціальні пристрої для обробки, завантаження або зберігання, які слід використовувати, залежатимуть від типу та кількості ваших товарів. Існує безліч поширених варіантів і методів завантаження вашого вантажу.
Розірвати групову доставку
Більш відомий як вантаж менше контейнера (або LCL), розривне постачання оптом є найвірогіднішим варіантом для нових експортерів, оскільки ваші перші замовлення, ймовірно, будуть невеликими. Це пояснюється тим, що ваш клієнт хоче перевірити ваш продукт на своєму ринку, перш ніж завантажувати велику кількість, наприклад повне завантаження контейнера або більше. Щоб контролювати витрати на перевезення невеликих партій, знайдіть транспортну компанію, яка спеціалізується на перевезеннях навалом, вантажами, які потрібно завантажувати окремо.
Природно, коли ви надсилаєте невелике пробне замовлення та сподіваєтеся на повторну роботу, вам буде вигідно контролювати витрати клієнта, отримуючи найкращу ціну. Доставляючи LTL, вам потрібно бути особливо обережним
- Піддони (або полози) -- Дерев’яні або пластикові піддони мають бути достатньо міцними, щоб їх можна було скласти на стелажі та багаторазово використовувати. НІКОЛИ не дозволяйте коробкам нависати над піддоном. Ваше ціле навантаження може зруйнуватися! Зверніться до вашої транспортної компанії, щоб дізнатися, чи потрібно вам робити офіційну заяву про те, що піддони чи полози, які ви використовуєте, не містять комах і шкідників. Те саме стосується імпортування. Вимагайте, щоб ваш постачальник надав заяву про те, що пакувальні ящики та дерев’яні піддони були оброблені для запобігання зараженню.
- Простирадла -- Зазвичай ці листи виготовляють з ДВП або пластику. Вони мають бути достатньо міцними, щоб оператор навантажувача міг затиснути та витягнути ваш вантаж до місця завантаження. Накладні листи коштують дешевше, ніж піддони, і виключають витрати на транспортування піддонів назад до вантажовідправника для повторного використання. Картонні коробки, розміщені на накладних аркушах, повинні бути складені хрест-накрест, загорнуті в термоусадочну плівку або закріплені стрічками особливої міцності.
- Ящики -- Дерев’яні ящики все ще популярні серед деяких вантажовідправників завдяки своїй міцності та стійкості до вологи за будь-якої температури та будь-якої точки транспортування. Зверніться до свого спеціаліст з логістики щоб переконатися, що країна призначення приймає ваш тип ящика. Деякі країни схиляються до екологічно безпечних ящиків, а інші можуть взагалі заборонити деревину через проблеми зі шкідниками.
Усі бортові пакувальні засоби повинні підлягати переробці або повторному використанню. Використовуйте мінімальну кількість матеріалу, необхідного для захисту продукту. Палети, накладні листи та ящики завантажуються таким чином:
- Масове завантаження машинним або ручним способом (наприклад, сипучих товарів).
- Ручне завантаження індивідуальних транспортних контейнерів, з піддонами або без них.
- Завантаження одиниць штабелів на піддонах або листових листів у контейнери за допомогою вилкових навантажувачів.
Контейнери бувають різних об’ємів для різних типів вантажів
Відвантаження контейнерним завантаженням залишається кращим методом для експорту та імпорту товарів, оскільки він набагато ефективніший і дозволяє кораблям витрачати менше часу в порту. Контейнери доступні в різних обсягах і в ряді спеціалізованих конструкцій для розміщення різних види вантажів. 20-футовий контейнер, найпопулярніший обсяг, добре підходить для стартапу бізнесу за кордоном.
40-футовий контейнер є другим за популярністю вибором. Важливо протистояти спокусі перевантажити цей більший контейнер, інакше ви не зможете пересуватися по суші! Для великих вантажів 45-футовий контейнер є привабливою угодою, оскільки він дає вам збільшення внутрішньої місткості на 27% порівняно з 40-футовим контейнером за тих самих витрат на транспортування. Контейнери бувають розміром до 48 футів, але вони порівняно рідкісні.
Багатьох цікавить, скільки піддонів або полозів поміщається в один контейнер. Наступне дасть вам наближення:
- 10 стандартних (40”x48”x48”) піддонів можуть поміститися в 20-футовий сухий океанський контейнер.
- 22 стандартні піддони (40”x48”x48”) можуть поміститися в 40-футовий або 40HC (високий куб) сухий океанський контейнер.
- 24 стандартних (40”x48”x48”) піддонів можуть поміститися в 45-футовий сухий океанський контейнер.
Контейнери High Cube часто доставляються за тією ж ціною, що й стандартні контейнери, але пропонують більше місця для вантажу. Контейнери для одягу мають рухливу систему доріжок, щоб попередньо відпресований і маркований одяг можна було відправляти на окремих вішалках, розвантажувати, переміщувати прямо в демонстраційний зал і складати для продажу.
Контейнери з відкритим верхом, призначені для незручних, великогабаритних вантажів, таких як важке обладнання, можна завантажувати зверху за допомогою крана. Це зменшує витрати на транспортування. Контейнери-рефрижератори поставляються у великих розмірах куба та широкого корпусу та пропонують середовище з контрольованою температурою, що можна контролювати за допомогою реєстратора зовнішньої температури, центрального суднового керування або навіть супутника спосіб передавання.
Контейнери з люком для масових вантажів, які використовуються для таких товарів, як кукурудза та зерно, можна завантажувати зверху або ззаду для легкого доступу та мінімального використання. Контейнери з вентиляцією забезпечують належну вентиляцію та таким чином усувають потенційну конденсацію, запобігаючи пошкодженню чутливих до вологи товарів, таких як тютюн, спеції та кава. Контейнери Flatrack, призначені для переміщення величезних вантажів, таких як важке обладнання, пиломатеріали та труби, можна завантажувати зверху або збоку, що зменшує витрати на транспортування. Розширюване шасі вміщує різні розміри ящиків і дозволяє легко розвантажувати з корабля на потяг на вантажівку.
