Вакансія Спеціаліст з гідравлічних систем літака
Робота фахівця з гідравлічної системи літака полягає в тому, щоб добре знати механічні системи в тісних відсіках літака. Можливість ремонтувати, знімати, замінювати та обслуговувати ці системи має вирішальне значення для того, щоб літак залишав землю для виконання польотів. Підтримка цілісності гідравлічної системи має першочергове значення для роботи літака. Насправді перед кожним польотом пілоти проводять ретельну перевірку гальм, крила та керма. Але задовго до того, як пілоти проведуть передпольотну перевірку, фахівець з гідравлічних систем літака перевірив, оцінив, обслуговував і усунути будь-які проблеми, які можуть виникнути з гідравлічними системами, такі як витоки, втрата тиску або забруднене масло (вода або бруд у лінія).
Що таке гідравліка?
Розвиток гідравліки був ключовим для військових і комерційних літаків. Гідравлічний тиск працює на основі фізичної концепції, згідно з якою сила, прикладена до нестисливої рідини в твердому контейнері, буде діяти так само по всій рідині. Ця гідравлічна рідина є речовиною на масляній основі, яка не зменшує свій розмір (або об’єм) під час підвищення тиску. Застосування гідравлічних систем в авіації – це поверхні керування польотом (такі як елерони, кермо), шасі та гальма. Гідравліка контролює рух ліворуч, праворуч, вгору, вниз у повітрі, а також контролює/зупиняє літак на землі.
Резюме спеціальності авіаційної гідравлічної системи:
Усуває несправності, знімає, ремонтує, перевіряє та встановлює гідравлічні системи та компоненти літака, включаючи допоміжне обладнання (SE). Відповідна професійна підгрупа Міністерства оборони: 602.
Обов'язки та відповідальність:
Серед загальних обов’язків і відповідальності щодо технічного обслуговування гідравлічних систем на борту літака, гідравлічна система літака Спеціаліст також повинен продовжувати зростати у сфері відповідальності, підзвітності, підвищення кваліфікації та лідерства механічної команди. Нижче наведено перелік інших обов'язків і обов'язків, які льотчик повинен виконувати в умовах військової авіації:
- Консультує з проблем технічного обслуговування гідросистем літака та СЕ.
- Визначає процедури технічного обслуговування та робочі характеристики за допомогою технічних публікацій.
- Діагностує несправності та рекомендує дії щодо усунення.
- Виконує технічне обслуговування гідравлічних систем літака.
- Усуває несправності, видаляє, ремонтує, капітально ремонтує, замінює, регулює та перевіряє несправні компоненти.
- Перевіряє гідравлічні системи, вузли та СЕ літака.
- Здійснює перевірку роботи системи.
- Зберігає, обробляє, використовує та утилізує небезпечні матеріали та відходи відповідно до екологічних стандартів.
Кваліфікація за спеціальністю:
Навчання, отримане в армії, можна перенести в світ цивільної авіації. Ролі спеціалістів з гідравлічних систем є такими ж важливими як у цивільному світі, так і у військових. дорогоцінний вантаж життя в комерційній авіації керує бізнес-моделлю, яка забезпечує високу безпеку громадського транспорту рейтинги. Нижче наведено перелік знань, освіти та деталей навчання, отриманих під час військової служби:
Знання. Обов’язковим є знання: гідравлічних, пневматичних, електричних і механічних принципів, що застосовуються до літальних апаратів і допоміжного обладнання; гідравлічні системи; концепції та застосування директив з обслуговування; використання та інтерпретація схем, електричних схем і технічних публікацій; а також належне поводження, використання та утилізація небезпечних відходів і матеріалів.
Освіта. Для вступу на цю спеціальність бажано закінчити середню школу з курсами гідравліки або загальних наук.
Навчання. Наступне навчання є обов’язковим для присвоєння AFSC:
2A635. Завершення базового курсу технічного обслуговування гідравлічних систем літака.
2A675. Завершення курсу підвищення кваліфікації гідравлічних систем літака.
Досвід. Наступний досвід є обов’язковим для присвоєння AFSC: (Примітка: Побачити Пояснення спеціальних кодів ВВС).
2A655. Кваліфікація та володіння AFSC 2A635. Крім того, досвід у таких функціях, як ремонт гідравлічних, механічних та електричних систем, компонентів та SE.
2A675. Кваліфікація та володіння AFSC 2A655. Крім того, досвід виконання або нагляду за функціями технічного обслуговування в ремонті гідравлічних, механічних та електричних систем, компонентів і SE літаків.
Інший. Для вступу на цю спеціальність нормальний колірний зір, як визначено в AFI 48-123, Медичне обстеження та стандарти, є обов’язковим.
Швидкість розгортання для цього AFSC
Необхідна міцність: К.
Фізичний профіль: 333132.
Громадянство: Так.
Необхідний бал Appitude: M-51 (змінено на M-56, для тестів ASVAB, проведених 1 липня 04 року або після цієї дати).
Технічна підготовка: Курс №: J3ABR2A635 000.
Тривалість (днів): 49.
Вакансії на цивільному ринку
Навчання військовим навичкам буде дуже затребуваним на цивільному ринку і зазвичай починається з 40-70 доларів США на годину в залежності від рівня підготовки колишнього льотчика під час служби в армії. Хоча високооплачувані спеціалісти зазвичай мають стаж військової авіації 8-10 років із певним літаки, залежно від компанії, ці спеціалісти можуть заробляти 80 000-100 000 $/рік за реально короткий період часу.
