Розкол на боковині вашої велосипедної шини є поширеною проблемою. Але полагодити це легко, дозволяючи зберегти свою шину та заощадити гроші, не купуючи нову.
Майте на увазі, що ми говоримо не просто про латання трубки тут, або зміна пропущеної шини. Це ремонт, який ви робите, коли у вас є повний розкол на боковині вашої велосипедної шини, зазвичай викликаний коли гострий край каменю розривається в нього, утворюючи значний поріз або розрив, що часто призводить до випинання труби поза. Іноді на велосипеді все ще можна їздити, але це непроста ситуація, і ви не можете розраховувати на те, що на ньому так далеко поїдете.
Як відремонтувати виїмку на боковині велосипедної шини
Роб Андерсон
Щоб почати ремонт, спочатку очистіть місце розколу як зсередини, так і зовні. Обережно протріть його вологою ганчіркою, а також видаліть будь-яке сміття, яке там може бути, наприклад, частини листя, пісок тощо. Нам потрібно, щоб він був чистим, щоб клей, який буде нанесено на наступних етапах, міг належним чином прилипнути.
Поріз на супровідному фото був спричинений не каменем, а розбитою пляшкою пива.
Зашийте поріз на боковині велосипедної шини
На наступному етапі ви відчуєте себе лікарем чи швачкою. Зберіть міцну швейну голку і приблизно 12-18 дюймів зубної нитки.
Використовуючи візерунок хрест-хрест, починаючи з внутрішньої сторони шини, прошийте стібки через виїмку, стягуючи гуму боковини разом, щоб повторити її приблизне початкове положення.
Перш ніж почати, зав’яжіть вузол на дальньому кінці нитки, подалі від вашої голки. Це те, що закріпить нитку всередині шини. На кінці залиште зайве (приблизно 2-3 дюйми), яке ми використаємо, щоб зав’язати нитку пізніше.
Переконайтеся, що ви вводили голку всередину та виводили з бокової стінки, де вона неушкоджена і досить далеко від розколу, щоб шви могли утримуватися. Іншими словами, якщо стібки розташовані занадто близько до розколу, пошкоджена бічна стінка може не утримувати шви на місці.
Завершіть шви, щоб усунути розкол
Після того, як ви закінчите зі швами, ви зав’яжете вузол за допомогою двох кінців нитки. Перший кінець походить від вузла на кінці нитки, яку ви зробили, коли ми тільки починали; інший кінець - це те, що залишилося від переднього кінця, де була голка. Зав’язувати це важливо, щоб шви залишалися на місці і запобігти розкручування нитки. Простий квадратний вузол зробить свою справу; зробіть цей вузол всередині шини і за допомогою ножиць або кусачок для нігтів обріжте зайву довжину.
Нанесіть пластир всередині шини
Наступним кроком є нанесення пластиру на автомобільну шину всередині шини велосипеда. Вони доступні в магазинах автозапчастин і зазвичай називаються "радіальними шинами" або чимось подібним. Знову ж таки, це не пластирі, як ви використовували б на камері велосипеда. Вони не розтягуються. Їх мета — утримувати боковину разом і забезпечити додатковий шар підтримки проти високого тиску внутрішньої камери, яка буде тиснути на бічну стінку велосипедної шини.
Нанесіть пластир радіальної шини відповідно до інструкцій на упаковці. Зазвичай це передбачає нанесення шару гумового цементу, а потім натискання на нього пластиру.
Пофарбуйте шви зубної нитки гумовим цементом
Для останнього кроку візьміть гумовий цемент і рясно профарбуйте стібки клеєм. Це одночасно захистить шви від зачеплення або пошкодження під час їзди, а також допоможе з ще одним шаром клею, який допомагає утримувати боковину разом.
Після того, як ви це зробите (через пару годин, щоб переконатися, що весь клей повністю висох всередині і зовні), повільно накачайте шину. Бокова стінка може трохи розширюватися і випирати, і, швидше за все, не буде такою, як була раніше. Однак ваші зусилля продовжать термін служби шини і дозволять вам продовжити їзду на ній деякий час. Проте перевіряйте це місце на шині перед кожною поїздкою, як і іншу частину вашої шини перевірка безпеки за п'ятьма пунктами що ви завжди повинні виконувати, перш ніж вирушити на велосипед.
