Якщо ви плануєте багато їздити по бездоріжжю, як-от їздити на велосипеді, щоб пересуватися по лісу або проїхатися по пустелі піщаними або кам’янистими стежками, гірський велосипед, мабуть, те, що ви хочу. Гірські велосипеди призначені для їзди в більш важких умовах, і зазвичай:
- мають більш міцну, більш вертикальну раму
- забезпечують більший зазор для проходження каменів, колод, колій тощо.
- може витримати багато стресу і зловживань, і при цьому дозволити вершнику комфортно долати пересічену місцевість і долати або крізь перешкоди, з якими він або вона може зіткнутися на трасі.
Колеса
Гірський велосипед зазвичай має широкі шини з шипами, які забезпечують більш значне зчеплення та зчеплення з різними поверхнями, включаючи гравій, бруд, каміння та пісок. Шина тиск на гірських велосипедах менше, ніж на шосейних велосипедах, завдяки їх більшому об’єму та кращому зчепленню, що забезпечується м’якшою шиною. Ободи і спиці на колесах гірського велосипеда вони міцніші та довговічніші, знову ж таки, щоб впоратися з більш жорсткою їздою, що тягне за собою справжній гірський велосипед.
Рамка
Більшість рам для гірських велосипедів початкового рівня є сталевими (також званими "cro-moly"), завдяки міцності та довговічності матеріалу, а також (відносно) низькою ціною сталі. Недоліками сталі є її вага і схильність до іржавіння.
У міру вдосконалення матеріалів ціна зростає. Наступним на сходах є алюміній, який є легким, стійким до іржі та відносно міцним, але не захищений від поломок з часом при повторному навантаженні. Я не прихильник алюмінію в рамах гірських велосипедів, просто через грубий характер їзди, який постійно піддає раму гірського велосипеда значним навантаженням, особливо коли важливий велосипедист залучений.
Карбоноволокнисті рами, наступний вищий рівень матеріалу, схожі на алюміній, оскільки вони легкі, стійкі до іржі та дуже міцні, але також схильні до поломок, але коли вони йдуть, це відбувається раптово, і зазвичай у найгіршому випадку час.
Найсучасніші рами для гірських велосипедів виготовлені з титану, який є надзвичайно легким і неймовірно міцним. На відміну від алюмінію та вуглецевого волокна, обидва з яких з часом можуть вийти з ладу, a титанова рама на гірський велосипед буде чудовим вибором для великих райдерів, оскільки він здатний справлятися з великими навантаженнями, не втомлюючись. Однак завжди є компроміс, і недоліком є те, що титан дуже дорогий. Через свою вартість ці велосипеди з титановими рамами зазвичай виходять за межі діапазону всіх, крім найбільш серйозних або конкурентоспроможних велосипедистів.
Чи потрібно амортизувати свій гірський велосипед?
Кермо
Кермо гірського велосипеда зазвичай плоскі і виходять прямо з стебла. Завдяки ширшому захопленню, зазвичай приблизно на ширині плечей, ці ручки дозволяють водіям сидіти вертикально і забезпечують кращу позицію для зору та контролю велосипеда на підйомі та внизу.
Позиція верхової їзди
The як гірський велосипед розроблений, що дозволяє вершникам сидіти вертикально в положенні, яке їм дає найкращий контроль велосипеда, з добре розміщеним центром ваги і можливістю переміщення ваги вперед або назад, щоб забезпечити баланс і пристосуватися до різної місцевості.
Шестерні
Гірські велосипеди мають широкий діапазон передач, що дозволяє їм впоратися з широким діапазоном місцевості. З низькими передачами, які йдуть набагато нижче цього більшості дорожніх велосипедів, вершникам легше підкорювати деякі злі круті пагорби. На високому рівні передачі гірські велосипеди, як правило, не такі високі в передачі, як те, що ви знайдете на шосейному велосипеді. Рідко буває потреба у широко відкритій, блискучій швидкості, якою ви мали б на шосейному велосипеді, а завеликі шини велосипеда не дуже сприятливі для блискавичної швидкості.
Зазвичай гірський велосипед має два або три ланцюгових кільця спереду як частину кривошипа, знову ж таки менше, ніж те, що ви знайдете на шосейному велосипеді. з вісьмома або дев’ятьма передачами в касеті на задньому колесі, багато разів з однією великою шестернею, яка називається бабусіною, щоб допомогти з особливо крутими піднімається. Ця комбінація дозволяє використовувати від 16 до 27 можливих комбінацій передач, діапазон, який враховує практично кожен тип місцевості, з яким зіткнеться гірський велосипед.
Педалі
Базові гірські велосипеди оснащені педалями платформи. Це корисно, якщо ви з тих вершників, які часто опускають ноги. Інші більш просунуті райдери можуть віддати перевагу використанню затискачів для ніг або навіть педалі без затискачів які дозволяють водієві закріпити свої черевики на педалях, але люди мають різний рівень комфорту, коли справа доходить до бути повністю прикріпленим до гірського велосипеда, враховуючи різноманітність місцевості та часту потребу опускати ноги на землі.
Аксесуари
Для гірського велосипеда можна придбати велокомп’ютер, рамний насос, сумку для інструментів, пляшку з водою та клітку. Крім того, враховуючи жорсткий характер катання та часту віддаленість від «цивілізації», по якій проходять маршрути для катання на гірських велосипедах, багато гірські байкери мають набори інструментів, оснащені набагато більше інструментів і запасних частин, ніж потрібно їхнім колегам-роуді взяти з собою.
Поради щодо купівлі
Перш ніж купити гірський велосипед, переконайтеся, що ви будете багато їздити по бездоріжжю. Якщо ви просто збираєтеся кататися по місту або по асфальтованих або твердих рівних стежках, є кращий вибір велосипедів, які будуть зручнішими та краще служити вам, наприклад гібриди або крейсери.
Крім того, остерігайтеся дешевих важких гірських велосипедів, які продаються масовими роздрібними продавцями. Хоча вони можуть запропонувати елегантні передні та задні амортизатори, як правило, вони додають багато ваги до рама, виготовлена з дешевих компонентів, не прослужить дуже довго при будь-якому типі жорсткої їзди умови.
- Посібник із визначення розміру гірського велосипеда
