Хоча снасть основного полотна на деяких кріпиться до фіксованої точки менші вітрильники, більшість круїзних і гоночних вітрильників мають головну рейку, що дозволяє краще розташувати стрілу. Це забезпечує найкраще обрізка вітрила і швидкість човна. Дізнайтеся, як використовувати мандрівник для вашого наступного вітрила, центруючи стрілу проти вітру та багато іншого.
Що таке Mainsheet Traveler
Довідник основного полотна – це пристрій, який дозволяє змінювати положення, де снасть з’єднується з човном. Traveler зазвичай встановлюється або в кабіні, або на верхній частині кабіни для покриття середини стріли. Можуть використовуватися різні форми основної снасті, але принцип той самий: снасть з’єднується між стрілою вгорі і човном внизу.
Зазвичай снасть з’єднується з автомобілем, який можна перемістити на левий або правий борт за допомогою контрольних ліній, що ведуть до кабіни. У традиційному типі мандрівника кожна лінія веде назад до кулачка. Щоб перемістити автомобіль для подорожей до лівого, відпустіть лінію керування по правому борту та потягніть ліву лінію. Поверніть це, щоб перемістити його на правий борт.
Центрування стріли проти вітру
Основне призначення мандрівника полягає в тому, щоб тримати стрілу в центрі під час плавного плавання. Оскільки снасть основного полотна охоплює проміжок між стрілою та навісним обладнанням для човна, стріла буде рухатися у підвітряному напрямку, незалежно від того, наскільки щільно закріплений основний лист. Переміщення мандрівного автомобіля злегка проти вітру під час плавного ходу може повернути стрілу назад через центральну лінію, щоб отримати максимальну потужність від грота. Однак будьте обережні, щоб стріла не була навітряною від центральної лінії. Це призводить до втрати потужності.
Обрізка з мандрівником
У багатьох ситуаціях грот обрізається далі вітер випускаючи простирадло, дозволяючи стрілі та вітрилу розгойдуватися далі у підвітряну сторону. Сила вітру, що діє на вітрило, також змушує стрілу підніматися, однак, робить грот менш плоским. У певних ситуаціях на точках вітрила між ближнім тягом і довжиною балки, можливо, краще підрізати головну частину, переміщаючи мандрівника вниз, а не випускаючи головне полотно. Коли мандрівник знаходиться далі від центру, вітрило можна розплющити, затягнувши щит і потягнувши стрілу вниз, не відтягуючи стрілу назад до центральної лінії.
Експериментуйте з власним човном
Випуск мандрівника зменшує крен човна і штурвал погоди, тенденцію більшості вітрильників повертатися до вітру з поривом. Ця дія використання положення мандрівника для витягування стріли вниз схожа на за допомогою стріли щоб стріла не піднялася і не вставляла більше живота у вітрило. Незважаючи на те, що вунг часто є важливою пристосуванням для плавання за вітром, коли стріла знаходиться далеко, і, таким чином, легко піднімається при поривах вітру, мандрівник краще працює проти вітру.
Як і в усіх питаннях, пов’язаних із різним спорядженням для човна та обробкою вітрил, краще поекспериментувати з власним човном, щоб побачити, яка конфігурація забезпечує найбільшу швидкість. Читайте про те, як користуватися мандрівником та інше регулювання вітрил для сильного вітру.
