Протягом багатьох поколінь рибалки покладалися на електричні тролінгові двигуни, щоб безшумно рухати свої човни в райони, де прибуття за допомогою газового підвісного мотора налякало б кожну рибу в околиці. Хоча спочатку вони були розроблені для використання в прісноводних озерах, ставках і річках, протягом останніх кількох десятиліть, Рибалки з морською водою також почали виявляти, наскільки цінними вони можуть бути під час риболовлі в океані, затоці чи узбережжі. лагуна. Їх можна використовувати на різноманітних човнах, але вони стали особливо популярними у власників невеликих човнів і байдарок.
Електричний тролінговий двигун
Концепцію електродвигуна тролінгу створив його винахідник, О.Г. Шмідt, який спочатку розробив та продав революційний двигун у Фарго, Північна Дакота, у 1934 році. Він зателефонував у свою компанію Мінн Кота для регіонів, в яких він передбачав використання свого продукту, але протягом багатьох років з тих пір ця назва стала поважатися рибалками по всьому світу. Хоча їхні популярні тролінгові двигуни можуть мати найкращі показники роздрібних продажів, все ж є пара гідних конкурентів, чия продукція заслуговує на увагу перед остаточною покупкою рішення.
В основному існує два типи електродвигуна тролінгу. Один призначений для кріплення до носа вашого корабля і керується за допомогою ножної педалі або бездротового пульта дистанційного керування. Інший більш часто використовуваний тролінговий двигун призначений для встановлення на транці вашого човна, можливо, поруч із підвісним двигуном, що працює на газі. Зазвичай вони оснащені панеллю керування, розташованою на рульовій ручці.
Троллінгові двигуни з носовою установкою найкраще використовувати на човнах з плоским носом, який розташовано ближче до води. Оскільки вони знаходяться поза фізичною досяжністю оператора, вони повинні забезпечувати роботу без рук. Протягом багатьох років це означало необхідність використовувати педаль, щоб контролювати швидкість. Сучасні двигуни вищого класу для носового кріплення пропонують складні електронні функції, включаючи бездротовий пульт, а іноді навіть автопілот контролю.
Однією з переваг тролінгових двигунів з транцевим кріпленням є те, що вони, як правило, простіші та набагато дешевші, ніж ті, які прикріплені до носа. Швидкість і напрямок двигуна контролюються за допомогою розширеної рульової штанги, яка встановлена безпосередньо на двигуні, яка завжди знаходиться під рукою шкіпера, що сидить поруч.
Найважливіше, що потрібно враховувати при покупці правильного пристрою, який відповідає типу та розміру човна, на якому ви збираєтеся його використовувати, - це його максимальна сила тяги, яка позначається в фунтах. Чим більший човен, тим більша сила тяги необхідна для переміщення його по воді з правильною швидкістю. У той час як байдарці з морською водою з одним пасажиром може знадобитися лише 30 фунтів тяги, більшому чоху або шлюпці цілком може знадобитися тролінговий двигун, здатний створювати 100 фунтів тяги; у 3 рази більше, ніж вимагає байдарочник.
Звичайно, чим більша тяга фунта, тим більше електроенергії вам знадобиться для її живлення. Цей фактор може зробити речі досить складними на воді, якщо ваш акумулятор розрядився, а у вас немає газового двигуна, щоб зарядити його за допомогою генератора. Одним з найкращих рішень цієї проблеми, особливо в залитих сонцем регіонах, є включення a гнучка сонячна панель у вашій конфігурації живлення, щоб акумулятор можна було постійно заправляти, поки світить сонце. Завжди використовуйте 12-вольтову морську батарею глибокого циклу, щоб досягти найкращої продуктивності від вашого тролінгового двигуна, незалежно від марки моделі.
Пропозиції продукту
Ось кілька пропозицій продуктів, починаючи від найекономніших і закінчуючи найдорожчими тролінговими агрегатами:
- 8-швидкісний електричний тролінговий двигун Newport Vessels NV – Цей пристрій для кріплення транца створює тягу 55 фунтів і виготовлений з матеріалів найвищої якості, незважаючи на розумну ціну. Він пропонує конфігурацію передачі, яка включає 5 швидкостей вперед і 3 швидкості назад, пов’язані з 3-лопатевим пропелером діаметром 10 дюймів. Двигун оснащений регульованим 30-дюймовим рульовим тягом зі скловолокна, який може вмістити будь-якого оператора. Середня ціна: 200,00 $
- Електричний тролінговий двигун для рибальського човна Outsunny 12V, встановлений на транці - Цей високоякісний двигун для кріплення транца добре виготовлений і забезпечує тягу до 50 фунтів, і може бути встановлений в 10 різних положеннях за допомогою кронштейна важеля, який легко налаштувати. Він пропонує 8 швидкостей; 5 вперед і 3 назад. Він має зручний і міцний 6-дюймовий рульовий тяг і металеву головку для додаткової підтримки. Середня ціна: 270,00 $
- Троллінговий двигун Minn Kota Riptide 55 SP із морською водою і CoPilot - У верхній частині шкали Riptide 55 Minn Kota має 48-дюймовий вал і 55 фунтів тяги. Він також включає керування автопілотом з їх удосконаленою бездротовою дистанційною системою CoPilot, яка дозволяє керувати двигуном і напрямком його тяги з будь-якої точки на човні. Середня ціна: 789,00 $
- Тролінговий двигун Minn Kota Riptide EM 80, встановлений на двигуні – Цей потужний пристрій створює вражаючу тягу в 80 фунтів, що може швидко перетворити ваш невеликий човен або шлюпку в справжню рибальську машину. Його також можна легко укласти з поля зору, щоб забезпечити вам більше місця на палубі, коли він не використовується. Цей двигун стійкий до корозії та оснащений 18-футовим кабелем керування швидкістю. Середня ціна: 895,00 $
- Троллінговий двигун Minn Kota Riptide 70 SP із морською водою і CoPilot– Цей двигун спеціально розроблений для великих рибальських човнів з V-подібним корпусом і вагою до 4000 фунтів. Він забезпечує сильну тягу 70 фунтів і має надзвичайно довгий 54-дюймовий вал, який допомагає переконатися, що пропелер залишається під поверхнею. Це також дозволяє одночасно використовувати як ножну педаль, так і бездротовий контролер CoPilot. Додаткове обладнання для цього висококласного пристрою також доступне через виробника. Середня ціна: 1000,00 $
