У цій статті описуються основи навігації на власному човні за допомогою традиційних паперових карт, картплотера або програми для створення графіків. Навігаційні навички мають вирішальне значення для моряків та інших човнів, щоб уникнути проблем із підводними перешкодами та безпечно та ефективно досягти наміченого місця призначення. Через погану навігацію було втрачено багато човнів – і життя, навіть із сучасною електронікою, яку більшість човнів зараз сприймають як належне і впевнені, що вона бездоганно веде їх по воді. Незважаючи на це, увага та навички навігації залишаються вирішальними для човнів у всіх водах, крім найвідоміших.
Ми розглянемо два найважливіші виміри навігації: знати, де ви перебуваєте в будь-який момент, і знати, яким шляхом керувати, щоб найкращим чином досягти наміченого пункту призначення. Обидва аспекти відрізняються залежно від того, чи використовуєте ви традиційні паперові діаграми, картплотер чи програму, але навіть якщо ви електронні засоби, більшість човнів все ще повинні розуміти традиційні методи просто тому, що електроніка так часто виходить з ладу в морі середовища.
Традиційна навігація з паперовими картами
Найбезпечніше завжди мати з собою паперові діаграми та знати, як користуватися ними, навіть якщо ви використовуєте картплотер або програму з підтримкою GPS. Мати останні графіки у відповідному масштабі. Купуйте останні графіки локально або завантажуйте Буклети з паперовими діаграмами NOAA і роздрукуйте їх самостійно.
Коли ви бачите землю, постійно усвідомлюйте своє поточне положення, спостерігаючи за засобами навігації (наприклад, зелений і червоний буї або спалах маяка або освітлений буй) і доставити пеленг компаса до очевидного берега особливості. Наприклад, ви можете спостерігати водонапірну башту під кутом 270 градусів і невеликий острів під кутом 40 градусів. Використовуючи паралельні правила, вибудовані з правильними кутами на троянді компаса на діаграмі, олівець у відношення ліній назад від обох цих об’єктів, і місце перетину ліній, теоретично, є вашим приблизним позицію. Три лінії пеленга більш точні.
Щоб накреслити свій курс, обведіть олівцем лінію від вашого теперішнього положення до пункту призначення або до точки, де вам потрібно повернути, щоб уникнути перешкод, об’їхати мис чи острів тощо. (Такі точки називаються маршрутними точками.) Використовуючи правила паралельності, пройдіть лінію до троянди компаса, щоб визначити напрямок, у якому слід рухатися. Потім скористайтеся роздільниками або лінійкою, щоб виміряти приблизну відстань до цієї точки, і, припускаючи, що ви знаєте швидкість свого човна, визначте час, необхідний для досягнення цієї точки. Потім ви можете "порахувати" свою позицію руху вздовж цієї лінії на основі вашої швидкості та часу. Продовжуйте орієнтуватися, щоб підтвердити зміну положення та переконатися, що ви залишаєтеся на лінії курсу.
Однак ніколи не припускайте, що човен рухається по вашій лінії курсу лише тому, що ви рухаєтеся в правильному напрямку. Течія може змітати вас з курсу в один бік, і вітрильник завжди залишає вільні місця (зісковзує з боку за вітром).
Навігація за допомогою картплоттерів і програм
Картплотери і програми для навігаційних карт покажіть положення вашого човна на карті на екрані, щоб було легко побачити, де ви знаходитесь. За допомогою цієї інформації ви можете в деяких випадках просто оглянути пункт призначення та маршрут і безпечно стежити за своїм прогресом по діаграмі. Для більш віддалених або складних пунктів призначення ви можете вводити маршрутні точки в картплотер або програму і побудуйте маршрут, який зазвичай відображається у вигляді лінії на екрані діаграми, якою ви просто керуєте вздовж. Поки ви постійно стежите за своїм положенням на графіку і належним чином керуєтеся, щоб уникнути небезпек, здавалося б, що мало що може піти не так. Насправді, багато човнів все ще потрапляють у біду, збиваючись з курсу, не помічаючи, через не зовсім ідеальне рульове керування або бічний течія. Знову ж таки, навчіться компенсувати струм. Подивіться позаду, а також попереду, щоб виявити, чи ви все ще перебуваєте на прямій між точками, чи вас не відкинуло в одну сторону до невидимих каменів. Навіть під час використання картплотерів багато човнів були збиті з курсу і в небезпеку просто тому, що це може статися дуже швидко і тому що багато човнярів не намагаються накреслити лінії маршруту, які наочно демонструють, чи вони все ще на цій прямій до наступної маршрутна точка. Надмірна впевненість може спричинити багато проблем, особливо в хвилини відразу після збою електроніки, коли вам може знадобитися діяти швидко, щоб уникнути небезпеки. Досвідчені моряки, які використовують картплотер, часто все ще зберігають паперову карту в кабіні, щоб у будь-який момент могли переключитися на навички навігації по карті, якщо плотер раптово зупиниться.
Інші засоби навігації
Нарешті, варто знати про інші засоби навігації, якими користувалися традиційні мореплавці протягом сотень років. Це може бути так само просто, як оцінка швидкості течії, спостерігаючи за дією води, що рухається, на сусідній буй або поплавок для омарів чи крабів. Коли ви знайомі з рухом і швидкістю вашого човна, ви можете навчитися вимірювати швидкість човна за зовнішнім виглядом води, що протікає повз ваш корпус - і використовуйте той самий вигляд, щоб екстраполювати швидкість і дію течії, спостерігаючи за водою, що тече навколо буй.
Ще одним навігаційним засобом є глибиномір човна. Просте порівняння виміряної глибини з глибиною, показаною на діаграмі, допомагає підтвердити ваше приблизне положення під час використання традиційних паперових діаграм. У цій статті більш детально описано, як використовувати глибиномір для навігації. Якщо у вас на човні немає глибиноміра, ви легко зможете встановити недорогий самостійно. Навіть із картплотером, який може бути відхилений на короткі відстані, показуючи ваше положення, глибиномір часто важливий для безпечної навігації.
