Вам не потрібно витрачати гроші на румпель-приборкувач, щоб утримувати румпель вашого вітрильника на місці, якщо вам потрібно на короткий час відпустити його під час руху. Для майстрів, які займаються своїми руками, доступні два дуже недорогих способи.
Більші вітрильники, особливо з довгі або повні кілі, часто залишаються на курсі протягом короткого часу, якщо вам потрібно відпустити кермо, а більшість човнів з колісним кермом мають «колісне гальмо», щоб тимчасово зафіксувати колесо на місці. Але з меншим вітрильником, особливо з центральним бортом, а не з довшим фіксованим кілем, човен зазвичай втрачає курс негайно, якщо вам доведеться відпустити руль. Це може голову на вітер і зупинитися або бути знесеним вітром і вийти з-під контролю.
Ці методи «приручають» ваш культиватор, утримуючи його на місці, якщо вам доведеться відпустити його на короткий час.
Метод рукоятки ударного шнура
Це мій улюблений метод, який служив мені багато років. Це дешево, просто і добре працює. Спочатку перевірте свій човен на наявність місць кріплення з обох боків кабіни на рівні передньої половини румпеля. Деякі власники човнів встановлюють маленькі U-подібні болти, але все, що ви можете зв’язати або обмотати шнуром, працює добре.
Виміряйте відстань між цими точками і купіть довжину ударного шнура (наприклад, банджі) у вашому господарському магазині або в канцелярії. Прикріпіть один кінець з одного боку, потягніть його до культиватора і двічі оберніть його навколо культиватора, а потім прикріпіть його до іншого боку. У перший раз знайдіть кілька хвилин, щоб відрегулювати натяг шнура, щоб він утримував румпель на місці, але не був настільки щільним. що ви не можете його відрегулювати: перемістіть румпель, поверніть обмотки на румпелю та відпустіть, і румпель повинен залишитися в новому позицію.
Використання ударного шнура має дві переваги. По-перше, якщо човен зісковзує з курсу з румпелем у положенні, вам не потрібно відпускати шнур, щоб внести корекцію; просто перемістіть руль, щоб повернутися на курс, а потім дозвольте йому повернутися у вихідне положення. Ви навіть можете прихватка не відпускаючи шнур, і дайте йому тримати руль на місці, поки ви вносите стрілу. По-друге, якщо хвиля або інша сила сильно штовхає кермо, ударний шнур має певну силу і поглинає частину сили на з’єднанні керма-рум’я, полегшуючи навантаження та запобігаючи поломці чогось.
Метод культиватора док-лінії
Це схоже на метод ударного шнура, але ви можете використовувати наявну доклін або іншу коротку мотузку. При цьому методі краще використовувати точки кріплення паралельно кормовій половині румпеля (навіть кормові планки), щоб стропи могли бути нахилені вперед з боків.
Знову зав'яжіть спочатку одну сторону, потім перенесіть волосінь вперед до румпелю - ні прямо через кабіну по прямій. Оберніть його двічі навколо культиватора, а потім назад під тим же кутом на іншу сторону.
Ось трюк для використання цього методу. Коли ви просовуєте обмотки вперед уздовж культиватора, обидві сторони затягуються, щоб зафіксувати руль. Але ви можете легко знову переміщати руль, не знімаючи волосінь, пересуваючи обмотки назад, додаючи стільки провисання волосіні, скільки вам потрібно, щоб зробити поворот.
Поекспериментуйте, щоб отримати найкращі точки кріплення для вашого човна. В ідеалі ви можете налаштувати це так, щоб він завжди був підключений і готовий до використання, але миттєво відсувався назад. Експериментуйте також з кількістю обертів навколо культиватора. Вам потрібно достатньо обгорток (два, три або чотири), щоб забезпечити достатнє тертя, щоб обгортки не ковзали і не дозволяли румпель рухається, але не настільки, щоб було важко звільнити кермо, пересунувши обмотки корму на румпелю, щоб послабити їх.
Вуаля! За допомогою будь-якого методу ви заощадите близько тридцяти доларів!
Приборкуватель
Tiller-Tamer — це комерційний продукт, який функціонує подібним чином із шнуром з одного боку кабіни пілота до іншої (на 90 градусів, зазвичай у кормових кутах) за допомогою спеціального механізму, встановленого на культиватор. Цей механізм має ручку регулювання тиску, яка забезпечує діапазон натягу від повного блокування румпеля до вільного руху румпеля. Я використовував цей пристрій і вважаю, що він працює дуже добре.
Недоліком його, крім вартості, є те, що механізм кріпиться на румпелю і залишається там. Точки кріплення також повинні бути під кутом 90 градусів, що часто вимагає апаратного монтажу. Лінь теж, хоча її можна видалити, важче протягнути назад через механізм. Тому більшість людей завжди залишають пристрій на місці, а не просто використовують його за потреби, як це можна зробити за допомогою попередніх двох методів. Деякі моряки вважають, що це заважає і механізм непривабливим додатком до гладкої деревини румпеля.
