Ваш рівень масла низький між заміни масла? Якщо двигун вашого автомобіля працює як слід, доливати масло не потрібно. На жаль, старі двигуни рідко користуються цією розкішшю. Коли двигун зношується, масло витікає. Час від часу додається трохи масла, не варто турбуватися, але якщо ви додаєте кварту або більше між замінами масла, у вас може виникнути проблема, яку можна вирішити. Можливо, ваш двигун горить маслом через зношені поршневі кільця. Ваш двигун також може бути витік масла завдяки а погана прокладка або потріскана частина. Або ви можете втратити масло через прокладку головки в систему охолодження. Це може бути дорогим ремонтом.
Перевірте наведені нижче симптоми, пов’язані зі споживанням масла
- Дим у вихлопі
- Немає диму у вихлопі
- Охолоджуюча рідина коричнева і піниста
- Масляні калюжі або краплі під машиною
Симптом
Автомобіль споживає більше масла, ніж зазвичай, але диму від нього немає вихлопних газів. Рівень масла низький між плановими замінами масла. Ви ніколи не помічали цього раніше, і не здається, що масло спалює двигун. У вихлопі немає і сліду диму.
Можливі причини
- The PCV система не працює належним чином.
Виправлення: Замініть клапан PCV. - Двигун може мати механічні проблеми.
Виправлення: Перевірте компресію, щоб визначити стан двигуна. - Можливо, зношені ущільнення клапанів двигуна.
Виправлення: Замініть ущільнення клапанів. (Загалом не робота своїми руками) - Можуть бути пошкоджені прокладки та ущільнення двигуна.
Виправлення: Замініть прокладки та ущільнювачі за потреби.
Симптом
Двигун використовує більше масла, ніж зазвичай. Охолоджуюча рідина виглядає коричневою і пінистою. Здається, ваша машина десь втрачає масло, але немає ніяких явних витоків і диму з вихлопної системи. Ви перевіряєте свою охолоджуючу рідину, і вона виглядає як пінне корневе пиво.
Можливі причини
- Продута прокладка головки.
Виправлення: Замінити прокладку головки. - Розбита головка циліндрів.
Виправлення: Зніміть і відремонтуйте головку циліндрів або замініть її на нову. - Протікає охолоджувач масло-вода. Деякі масляні радіатори циркулюють масло всередині камери, яка заповнена охолоджувачем. Це дозволяє здійснювати теплообмін між двома системами. Іноді витік маслопроводу всередині цієї камери може призвести до вимивання масла ваша система охолодження.
Виправлення: Відремонтуйте або замініть масляний радіатор.
Симптом
Двигун використовує більше масла, ніж зазвичай. Масляні калюжі під автомобілем при стоянці. Рівень масла низький між замінами масла. Ви бачите калюжі масла під машиною. Очевидно, у вас витік масла. Ви можете бачити або не бачити дим або запах горілого масла, коли зупиняєтеся на світлофорі, знак зупинки. або припаркувати автомобіль. Ви повинні переконатися, що двигун завжди має належний рівень масла.
Можливі причини
- Система PCV не працює належним чином.
Виправлення: Замініть клапан PCV. Перевірте та відремонтуйте систему PCV за потреби. - Можуть бути пошкоджені прокладки та ущільнення двигуна.
Виправлення: Замініть прокладки та ущільнювачі за потреби. Знайти їх — це хитрість, а візуальний огляд — найкращий спосіб. - Можливо, масляний фільтр не затягнутий належним чином.
Виправлення: Затягніть або замініть масляний фільтр. Іноді виправлення набагато простіше, ніж ви могли собі уявити!
Симптом
Двигун споживає більше масла, ніж зазвичай, і є трохи диму з вихлопу. Рівень масла низький між замінами масла. Схоже, що масло горить двигуном через дим у вихлопі. Ви можете помітити або не помітити, що двигун не має такої ж потужності, як раніше.
Можливі причини
- Система PCV не працює належним чином. Забита система PCV може спричинити значний зворотний викид масла, що означає, що масло фактично всмоктується назад у двигун через повітрозабірник.
Виправлення: Замініть клапан PCV. - Двигун може мати механічні проблеми.
Виправлення: Перевірте компресію, щоб визначити стан двигуна. Двигун з поганою компресією може бути простим виправленням, але він також може мати серйозні витоки в кільцях, прокладці головки або в інших місцях. - Поршневі кільця двигуна можуть бути зношеними. Зношене поршневе кільце призводить до прослизання моторного масла. Це означає, що моторне масло буде виявлено на виворітній стороні кілець. Це може бути пов’язано з зношеним кільцем або, в гіршому випадку, з рифленою і зношеною стінкою циліндра.
Виправлення: Замініть поршневі кільця. (Загалом не робота своїми руками) - Можливо, зношені ущільнення клапанів двигуна. Подібно до зношених поршневих кілець, зношене ущільнення клапана дозволить маслу ковзати там, де воно не повинно.
Виправлення: Замініть ущільнення клапанів. (Загалом не робота своїми руками)
