Якщо ви не керуєте електромобілем, у вашому автомобілі є якийсь тип трансмісійної рідини. Зазвичай, коли люди згадують «трансмісійну рідину», вони мають на увазі автоматичний передач, але це корисно відзначити всі в трансмісіях використовується трансмісійна рідина того чи іншого типу. Те, що робить ця трансмісійна рідина або трансмісійне масло, залежить від типу трансмісії, і ми дійдемо до цього за мить.
Як і всі моторні рідини, трансмісійні рідини мають а обмежений термін служби, що означає, що їх потрібно періодично замінювати. Деякі трансмісії включають фільтр для видалення металевих пластівців і вугілля, а також магніти для уловлювання частинок сталі від внутрішнього зносу. Залежно від автомобіля заміна трансмісійної рідини може бути рекомендована кожні 30 000, 60 000 або 100 000 миль – у деяких немає рекомендований інтервал. Якщо є витік трансмісії, викликаний зношеними ущільнювачами або ударом, додавання трансмісійної рідини забезпечить роботу трансмісії, поки витік не можна буде усунути.
Типи трансмісійної рідини
Як правило, існує два типи трансмісійної рідини, розробленої для механічних або автоматичних коробок передач, і вони є не взаємозамінні. Причина цього в тому, що механічні та автоматичні коробки передач використовують трансмісійну рідину по-різному. Механічні коробки передач використовують трансмісійну рідину в основному для змащення і помірність тепла, тоді як автоматичні коробки передач використовують трансмісійну рідину для цього, і як гідравлічна рідина, для клапанів, зчеплень і гальм, що працюють під тиском.
У кожній групі трансмісійних рідин, ручних або автоматичних, є кілька типів і присадок, залежно від типу трансмісії, типу передачі та виробника автомобіля. Основна рідина для механічних трансмісій - це просто важке трансмісійне масло, щось на кшталт 75W-90 або GL-5, але деякі механічні трансмісії вимагають адитивних модифікаторів тертя для безперебійної роботи передачі синхронізатори. Диференціали використовують подібне трансмісійне масло, але, ймовірно, різні присадки для зчеплення з обмеженим ковзанням тощо. Типи рідини для автоматичних коробок передач дуже різноманітні, наприклад Mercon V, T-IV та Dexron 4, залежно від YMM (рік, марка, модель) розглянутого автомобіля.
Про який транспортний засіб не йде мова, важливо використовувати тільки відповідну трансмісійну рідину що додаток. У крайньому випадку, заміна трансмісійного масла 100 ваги не зашкодить механічній коробці передач, яка вимагає 75W-90, хоча ви можете відчути повільніше перемикання передач і зниження палива. З іншого боку, додавання Mercon V до автоматичної коробки передач, що вимагає T-IV може бути катастрофічним – це може працювати деякий час, але в кінцевому підсумку це знищить будь-які несумісні ущільнення або матеріали зчеплення, що коштує тисячі витрат на відновлення трансмісії. Завжди звертайтеся до спеціального посібника з ремонту YMM або посібника користувача, щоб дізнатися про специфікації трансмісійної рідини.
Як перевірити рівень трансмісійної рідини
Як правило, існує три способи перевірити рівень та стан трансмісійної рідини, але ви завжди повинні переглядати інструкцію з ремонту, щоб дізнатися більше.
- Найпоширеніший метод - використовувати саме щуп те саме, що щуп двигуна, який зазвичай можна знайти під капотом, хоча в деяких автомобілях його може бути складніше. У автоматичних коробках передач Honda, Ford і GM короткі щупи, які не були очевидні при відкриванні капота. Перевірка рівня рідини в автоматичній коробці передач зазвичай вимагає стоянки на рівній поверхні і перемикання коробки передач в режимі паркування або нейтралі. Витягніть щуп, почистіть його ганчіркою, а потім повністю вставте на пару секунд. Витягніть щуп і перевірте рівень рідини. Ви можете витерти його білим папером або паперовим рушником перевірити рідину на колір і зважені частинки, обидва хороші показники здоров’я передачі.
- Більшість механічних коробок передач не мають щупа, але перевіряються на заливному отворі. На рівній поверхні або коли автомобіль піднятий і вирівняний, зніміть пробку заливної горловини коробки передач, вищу з два, і пальцем переконайтеся, що рідина знаходиться менше ніж на 5 мм або 1/2" від дна отвір. Протріть палець білим папером або паперовим рушником, щоб перевірити колір і стан рідини.
- Деякі новіші автоматичні коробки передач взагалі відмовилися від щупа, і перевірити їх нелегко. Ці «необслуговувані» трансмісії мають зливні та заливні порти, як звичайні механічні коробки передач, а також третій порт контролю рівня рідини, зазвичай в піддоні коробки передач. Проблема з перевіркою цього типу передачі полягає в процедурі, необхідної для цього, і для її правильного виконання потрібен чутливий інструмент сканування. Процедура Toyota / Lexus, наприклад, вимагає підйому транспортного засобу за рівнем, а потім контролю трансмісії температура рідини за допомогою скануючого приладу або миготливої лампочки на комбінації приладів, поки вона не досягне певного значення температура. Коли температура трансмісії досягає 95 F, ви витягуєте «контрольну» пробку і даєте їй стекти, але якщо температура перевищить 113 F, це призведе до зливання занадто великої кількості рідини.
Як додати трансмісійну рідину
Під час додавання трансмісійної рідини, наприклад, після зливу старої рідини або для виправлення рівня рідини для витоку, є три основні способи.
- На коробках передач, обладнаних щупами, знадобиться воронка коробки передач, як правило, менше 5 доларів у вашому місцевому магазині автозапчастин. Вийміть щуп і вставте воронку, а потім додайте рідину, якщо необхідно. Зачекайте кілька хвилин, перш ніж знову перевірити рівень трансмісійної рідини, оскільки потрібен час, щоб вся рідина потрапила в трансмісію.
- Для коробок передач, оснащених заливними пробками, як ручної, так і автоматичної коробки передач, потрібен насос рідини, зазвичай менше 10 доларів у вашому місцевому магазині автозапчастин. У механічних коробках передач додайте всі необхідні присадки спочатку, потім додайте трансмісійну рідину, поки вона не почне виходити із заливного отвору.
- Додавання трансмісійної рідини до деяких сучасних автоматичних коробок передач, таких як сьогоднішні Toyota / Lexus, може бути складнішим. Уважно спостерігаючи за температурою трансмісії, додайте рідину, поки вона ще нижче 95 F, і відкрийте контрольний порт. Дайте рідині вийти з контрольного порту, перш ніж вона досягне 113 F. Частина рідини може витрачатися даремно, але це призведе до належного рівня рідини для довготривалої роботи та надійності.
Як і в будь-якій автомобільній справі, ці процедури є лише загальними рекомендаціями. Вам потрібно буде перевірити свій YMM-специфічний посібник з ремонту або посібник користувача для конкретики. Деталі можуть відрізнятися, вимагаючи різних рідин, добавок та процедур, але більшість саморобних робітників повинні вміти додавати трансмісійну рідину до більшості транспортних засобів. Проте, якщо є якісь сумніви, будьте обережні та захистіть свої інвестиції, звернувшись до професіоналів у місцевий надійний автосервіс.
