Як і пристойний автомобіль з дистанційним керуванням, ваш автомобіль має кілька основних функцій: рухатися вперед і назад, повертати ліворуч і праворуч і зупинятися. Звичайно, щоб зупинити автомобіль вагою в одну тонну більше, потрібно більше, ніж просто відпустити педаль газу, а натискання заднього ходу може зруйнувати трансмісію. Гальмівна система вашого автомобіля пройшла довгий шлях після того, як у 1886 році Берта Бенц, дружина Карла Бенца, винайшла гальмівні колодки.
В основному є два види гальмівних систем: дискові гальма і барабанні гальма. Барабанні гальма – це старіша технологія, не настільки потужна і не ефективна, але все ще використовується в деяких програмах, оскільки вони дешевші у виробництві і досить гарні для задніх гальм у більшості транспортних засобів. Дискові гальма – це новіша технологія, краща за барабанні гальма в усіх відношеннях, але також дорожча у виробництві та обслуговуванні.
Що таке гальмівний супорт?
Дискова гальмівна система складається з кількох основних частин, включаючи гальмівний супорт, гальмівний ротор, гальмівні колодки та різні прокладки, пружини та затискачі для утримання колодок. The гальмівний ротор, або гальмівний диск, кріпиться між колесом і маточиною осі, що обертається разом з віссю і колесом. Гальмівний супорт кріпиться до рульового або підвісного кулака. Вчепившись за ротор, гальмівний супорт може зменшити швидкість колеса до швидкості рульового управління або підвіски, тобто до нуля – більше про це за хвилину.
Гальмівні супорти бувають двох основних типів: фіксовані гальмівні супорти та плаваючі гальмівні супорти. Фіксовані гальмівні супорти прикручені безпосередньо до кулака, а всі рухомі частини є внутрішніми. Усередині блоку нерухомого гальмівного супорта дві-чотири пари поршнів стискають з обох сторін гальмівні колодки, які ковзають на цапфах. Плаваючі гальмівні супорти кріпляться не безпосередньо до поворотного кулака, а до «клітини». Клітка несе гальмівні колодки, як правило, на ковзаючих рейках, а по них ковзає гальмівний супорт, встановлений за допомогою ковзання болти. Усередині плаваючого гальмівного супорта є один або два поршні з внутрішньої сторони.
Як працюють гальмівні супорти?
В основному, гальмівні супорти є пристроями для множення зусилля. Натисніть на педаль гальма, і маленький поршень стискає гальмівну рідину головний циліндр. Оскільки гальмівна рідина не стискається, ця сила миттєво передається на гальмівні супорти. Всередині гальмівного супорта великі поршні збільшують зусилля, що додається, штовхаючи гальмівні колодки в гальмівний ротор.
У разі нерухомих гальмівних супортів поршні стискаються з обох сторін. У випадку плаваючих гальмівних супортів поршень спочатку штовхає внутрішню гальмівну колодку, відштовхуючи супорт від ротора, в результаті чого підвісна гальмівна колодка контактує з ротором. Супорти забезпечують цей рух.
Як виходять з ладу гальмівні супорти?
Фіксовані гальмівні супорти є дорожчими, але також більш ефективними та надійними, тоді як плаваючі гальмівні супорти є достатньо надійними, щоб компенсувати дешевші витрати виробництва. Тим не менш, гальмівні супорти можуть вийти з ладу декількома способами. Ось деякі поширені несправності гальмівних супортів і способи їх усунення.
- Застряг повзунок супорта: на плаваючих супортах повзунки супорта є найслабшою ланкою і викликають багато проблем. Прискорений знос внутрішньої колодки є досить поширеним явищем, але повзунок, що залипає, посилює проблему. Якщо повзунок супорта не може вільно рухатися, це може призвести до більшого зносу внутрішньої колодки, перетягування зовнішньої колодки або зниження ефективності гальмування, повного відсутності гальмування на підвісній колодці. Якщо один із повзунів залипає, це може призвести до відчуття губчастої педалі гальма, оскільки гальмівний супорт згинається, намагаючись повного контакту з ротором.
- Очистіть направляючі супорта дрилем або дротяною щіткою і змастіть сильною силіконовою мастилом. Замініть висохлі або порвані черевики, щоб запобігти потраплянню води та забрудненню.
- Протікаючий поршень супорта: у фіксованих або плаваючих супортах кожен поршень має квадратне гумове ущільнення, яке утримує тиск гальма і злегка тягне поршень назад після відпускання. Зовнішній гумовий чохол запобігає потраплянню води та пилу з отвору поршня. Через старість або неправильну установку порвані пилові черевики можуть пропускати воду та пил у отвір поршня, що прискорює корозію. Якщо ущільнення поршня пройде через цю корозію, воно, ймовірно, буде пошкоджено і витікає.
- Перевірте що пилові чоботи запечатані, цілі та сухі. Не використовуйте силіконову мастило в цій області, оскільки вона несумісна з гальмівною рідиною. Якщо відновлюєте гальмівні супорти, не забудьте відточити отвори поршнів, очистити та висушити все, замінити всі ущільнювачі та встановити всі черевики. Використовуйте свіжу гальмівну рідину, щоб змастити ущільнення під час установки.
- Прилипання гальмівних колодок: між гальмівними колодками та кріпленням є щільні зазори. Це захищає речі від підскаку і шуму. Зменшений зазор також сприяє більш ефективному гальмування. Згодом корозія може зменшити цей зазор, спричинивши перетягування або залипання гальмівної колодки. Залипання гальмівної колодки може тягнутися за гальмівний ротор або не рухатися, щоб зачепити ротор, що призведе до прискореного зносу, перегріву та неефективного гальмування. Застрягла гальмівна колодка може імітувати застряглий повзунок за відчуттями та дією.
- Коли складання гальм, не забудьте очистити всю корозію та усунути накопичення пилу та бруду. Не забудьте очистити за кліпсами та пружинами. Невелика кількість протизадирного засобу захистить рейки та штирі від корозії, хоча фарба була б кращим варіантом.
Хоча гальмівні супорти включають лише кілька частин вашого автомобіля, гальмівні супорти є одними з найважливіших, що дозволяють керувати гальмуванням у різних ситуаціях. Знання того, як вони працюють і як вони переміщуються, також допомагає вам приймати зважені рішення щодо їх технічного обслуговування та ремонту, незалежно від того, звернетеся ви до професіонала чи зробите самі. Коли справа доходить до гальмівних супортів, завжди все перевіряйте і будьте обережні незвичайні звуки до того, як вони спричинять небезпечний стан.
