The Kawasaki Ninja 250R довгий час вважався одним із найкращих варіантів для a перший мотоцикл, а масштабний капітальний ремонт у 2008 році оновлює його стиль і продуктивність.
Похвалившись багатьма вдосконаленнями всередині та зовні, Ninja 250R прагне поєднати стиль спортивного мотоцикла з доступністю мотоцикла-початківця. Читайте більше, щоб дізнатися, як абсолютно новий Ninja заповнює унікальну нішу у своєму сегменті.
Товари: будьте простими, дурними!
Різкий візуальний контраст до свого попередника, Ninja 250R 2008 року був перероблений, щоб виглядати як зменшений суперспортивний мотоцикл — унікальна відмінність у сфері велосипедів, де домінують зменшувальні крейсери. Свіжий кузов Ninja агресивний і гострий, а його повний обтічник і вентиляційні отвори двигуна привернуть увагу тих, хто цінує швидкі, кричущі велосипеди.
Однак під кузовом цього Kawasaki є відносно ручне обладнання. Подвійний верхній кулачок з рідинним охолодженням, паралельний подвійний 249 куб.см, переглянуті розподільні вали та нову вихлопну трубу 2-1 для покращена потужність на низьких і середніх частотах, а карбюраторна силова установка Keihin також може похвалитися покращеним впуском і випуском порти. У парі з двигуном працює шестиступінчаста коробка передач. Ємність палива становить 4,8 галона, а новий покажчик рівня палива на приладовій панелі допомагає оцінити запас ходу для поїздок на роботу або довгих поїздок.
Колеса були збільшені до 17 дюймів, а задня підвіска Uni-Trak має 5,1 дюйма ходу і 5-стороннє регулювання попереднього натягу. Нерегульована гідравлічна передня вилка діаметром 37 мм обрамлена двопоршневим диском з пелюстками діаметром 290 мм, а двопоршневий диск діаметром 220 мм розташований на задньому колесі.
Відповідно до його спортивного вигляду, єдине сидіння Ninja пропонує вузький насест на висоті 30,5 дюймів над землею; капот сидить тільки на кормі, а пасажирське місце можна отримати за 99 доларів. Ninja 250R важить лише 333 фунти сухого, а модель California додає до цієї цифри 4 фунти.
Перекиньте ногу: зменшена, але працездатна ергономіка
Ninja 250R — відносно невеликий велосипед. Хоча на перший погляд він нагадує своїх 600-кубових і 1000-кубових товаришів по конюшню, його невеликі розміри стають більш очевидними з водієм на борту. Сідло трохи вище для 2008 року, але найменший ніндзя все ще компактний і досить низький, щоб відчувати себе повністю керованим на швидкості паркування. Вершник розташовується з помірним нахилом вперед (завдяки похилому сидінню, кут якого видно в цьому профілі знімок велосипеда.) Ергономіка райдера не настільки далеко вперед, щоб бути незручною, але поза Ninja, безумовно, спортивна.
Вищі гонщики відчують, що їхні ноги торкаються зовнішніх країв паливного бака, хоча велосипед все ще досить вузький, щоб не викликати ніяких незвичайних викривлень, окрім трохи компактного положення ніг. Погляд на кермо показує централізований спідометр і тахометр, які червоніють при 13 000 об/хв, ліворуч. Дзеркала великого розміру та добре розташовані, забезпечуючи хороший огляд назад.
На Ninja все потрапляє там, де ви очікуєте, а його компактний розмір робить його зручним як для новачків, так і для більш досвідчених водіїв — у мене зріст 5 футів 10 дюймів і виявили, що єдиним ергономічним обмеженням був комфорт сидіння під час довгих розтяжок, насамперед через жорсткість підкладки та нахилу вперед. сідло.
Катання на Kawasaki Ninja 250R
Від 249-кубового паралельного подвійника мотоцикла чується легкий звук, і реакція дросельної заслінки дещо лінива, якщо ви звикли до агресивних ракет з промежини. Однак ця характеристика дозволяє легко модулювати прискорення та швидкість.
Витягніть зчеплення та клацніть перемикач у передачу, і ви помітите, що важіль зчеплення трохи рухається, перш ніж він зачепиться. Двигун поступово загортається з незагрозливим потоком потужності, який стає трохи гудінням на півдорозі до червоної лінії 13 000 об/хв. Прискорення може бути достатньо сильним, щоб йти в ногу з трафіком або виїжджати на шосе, але дуже важливо підтримувати двигун в розквіті його потужності; Перемикайтеся занадто рано, і ви пропустите найкраще місце, яке забезпечує сильне прискорення. 65 mph, до речі, перекладає приблизно до 7500 rpm у верхній передачі.
Невелика вага Ninja полегшує маневрування, а зміни напряму відбуваються з мінімальним впливом на кермо — дотримуйтесь Велосипед розвиває швидкість, підтримуючи високі обороти, і Ninja стає приємно кататися по звивистих дорогах, незважаючи на його плюшевість їздити. Коробка передач, як правило, веде себе і перемикається з позитивним відгуком більшу частину часу, хоча іноді це було ввімкнути помилкову нейтральну передачу між передачами і не засвітити зелене світло "N", коли коробка передач фактично була у нейтральний. Гальма є значним покращенням у порівнянні з вихідним Ninja, а сильні зупинки супроводжуються досить хорошим зворотним зв’язком.
Завдяки його невеликій вазі та маневреності їзда на Ninja 250R – це веселий і корисний досвід, який дозволяє новачкам легко розвивати техніку їзди, а більш досвідченим райдерам зосередитися на основних навички.
На завершення: Маленький спортивний велосипед, зосереджений на розвазі
Незважаючи на те, що Kawasaki Ninja 250R не володіє такими потужними характеристиками, як його зовнішній вигляд, Kawasaki Ninja 250R приносить багато задоволення будь-якому гонщику, особливо тим, хто вперше займається мотоциклетним спортом. Його двигун виробляє керовану, але корисну потужність, його ергономіка досить компактна, щоб більшість водіїв відчували себе повністю під контролем, а його рекомендована роздрібна роздрібна роздрібна пропозиція в розмірі 3499 доларів у поєднанні з чудовою економією палива роблять його надзвичайно легким на гаманець.
Досвід Ninja 250R – це ніжне нагадування про прості задоволення від їзди: відчуття зворотного зв’язку від кілків, сидіння та керма, рівень маневреності, який забезпечується завдяки невеликій вазі, і достатньої потужності, щоб тримати вас в захваті, не загрожуючи серйозними заходами неприємності. У цю епоху, здавалося б, безмежних воєн кінських сил і надмірного стилю, це освіжає відчувати себе чесним і привабливим мотоциклом, як Ninja 250R. Можливо, він не встановлює жодних рекордів швидкості на суші, але його поєднання економічності та доступності робить його бажаним велосипедом для початківців або будь-кого на ринку для спортивного мотоцикла, що повертається до базових.
<
