Історія вантажівок Chevy: 1918

Вантажівка Chevrolet 4-90 і півтонни 1918 року

Історики Chevrolet вважають, що компанія могла побудувати невелику кількість вантажівок Four-Ninety для своїх власного використання в 1916 році, а записи показують, що деякі вантажівки були переобладнані на машини швидкої допомоги та відправлені до Франція.

Перша вантажівка, виготовлена ​​для індивідуальних покупців, була побудована у Флінті, штат Мічиган, у листопаді 1918 року і покинула завод у грудні. Chevy представив дві чотирициліндрові вантажівки для 1918 модельного року, обидва конструкції шасі були оснащені листовим металом лише спереду. Покупці вантажівок тієї епохи зазвичай додавали дерев’яну кабіну та вантажний ящик або кузов фургона.

• Півтонне шасі з капотом Light Delivery насправді було автомобілем Chevy Four Ninety без кузова, але з посиленими задніми пружинами. Вартість вантажівки становила 595 доларів.
• Однотонна вантажівка, названа Модель Т, для «вантажівки», була за ціною 1125 доларів США, знову ж таки без кузова. Хоча він був заснований на автомобілі серії FA, пікап був побудований на рамі вантажівки і був довшим і міцнішим, ніж півтонна вантажівка. Двигун потужністю 37 к.с. підвищив потужність вантажівки і
  вантажопідйомність, але губернатор підтримував максимальну швидкість на рівні 25 миль на годину.

Пікап Chevy 1930 року

Рядний шестициліндровий двигун Chevy з верхнім клапаном з’явився на сцену в 1928 році і використовувався в легкових і вантажних автомобілях протягом кількох десятиліть.

У 1930 році Chevy купив кузовну компанію Martin-Parry і почав замінювати свої прості вантажівки з капотом на півтонні пікапи зі сталевим кузовом, які вже були обладнані ліжком, встановленим на заводі. Вантажівки були доступні або з кузовом родстера, показаним вище, або з закритим кузовом, як панельна вантажівка внизу.

Родстери 1930 року мали зовсім інший вигляд, ніж Chevy SSR Roadster, вантажівка, яка прослужила лише пару років.

Панельний вантажівка Chevrolet 1930 року

Ця панельна вантажівка 1930 року була однією з моделей у лінійці Chevy протягом 1930-х років, у десятиліття, коли все більше виробників увійшли до пікап ринок вантажівок.

Півтонна вантажівка Chevy 1937 року

Економіка США побачила одужання у середині 30-х років, і Chevy схопив можливість рекламувати свої вантажівки. У 1937 році пікапи стали більш обтічними, з міцнішим корпусом і потужнішим 78 двигун кінських сил.

Chevy завантажив півтонну вантажівку 1937 року з 1060 фунтами вантажу і відправив її в подорож на 10 245 миль навколо Сполучених Штатів - вантажівка в середньому мала 20,74 милі на галон. Його рух контролювався Американською автомобільною асоціацією.

Півтонна вантажівка Chevrolet Advance-Design 1947 року

На початку 1947 року Chevy представила перші автомобілі GM, які були повністю перероблені після Другої світової війни. При будівництві його Advance-Design вантажівок, мета Chevy полягала в тому, щоб запропонувати власникам більш простору та зручну кабіну з кращою видимістю, а також більш широку коробку.

Дизайнери широко розставили фари в передніх крилах вантажівки, і вони були розділені решіткою з п’ятьма горизонтальними планками. Chevy продовжував вдосконалювати вантажівку до 1953 року і змінив зовнішній вигляд передньої частини на початку 1955 року.

Chevy побачив зрушення в клієнтах під час запуску Advanced Design. До Другої світової війни на кожні чотири автомобілі продавали одну вантажівку. У 1950 році Chevrolet став першим виробником автомобілів у США, який продав більше двох мільйонів автомобілів за рік, а співвідношення автомобілів і вантажівок змінилося приблизно до 2,5:1.

Вантажівка Chevrolet Task Force 1955 року

До середини 1950-х покупців вантажівок Chevy все більше хвилювали стиль і продуктивність. У 1955 році автовиробник представив свої нові вантажівки Task Force, які поділяли коріння дизайну Chevy Bel Air. Додаткове обладнання включало новий малоблоковий двигун V8.

Вантажівка Chevy Cameo була представлена ​​того ж року.

У 1957 році на деяких вантажівках Chevy стала доступна встановлена ​​на заводі система повного приводу, а в 1958 році був запропонований варіант коробки Fleetside. Оновлені моделі Task Force були доступні до 1959 року.

Вантажівка Chevy Cameo Carrier 1955 року

Слова «Task Force» нагадують вантажівку, яка готова до роботи, але Cameo Carrier 1955 року був більше модним міським вантажівкою.

Він мав лише три роки, але історики Chevy розглядають Cameo Carrier як попередник майбутнього покоління вантажівок, створених для поєднання комфорту, роботи та стилю, включаючи El Camino, Avalanche та Кабіна команди Silverado.

Chevrolet El Camino 1959 року випуску

Оригінальний El Camino від Chevy був дуже схожий на автомобілі Chevy свого часу, але з можливостями півтонної вантажівки. Нова вантажівка прослужила один рік, перш ніж була відкладена на полиці, але була повернута в 1964 році як концепція «персонального пікапа», дизайн, заснований на Chevy Chevelle.

Було випущено два покоління Chevelle El Camino, перше з 1968-1972, а друге з 1973-1977. Покупці могли оснастити свою вантажівку двигуном V8 з великим блоком, і до 1968 року був доступний повний пакет Super Sport.

Останні вантажівки El Camino були виготовлені для 1987 модельного року. Шанувальники El Camino сподівалися, що Pontiac G8 Sport Truck вийде у виробництво, але проект був відмінений.