Якщо у вашому автомобілі є витік вакууму в двигуні, співвідношення повітря і палива у вашому двигуні буде вищим за 14,7:1, що також називається «бідною» сумішшю. Це співвідношення означає, що у вашому двигуні занадто багато повітря, і в результаті двигун буде працювати погано або не працювати взагалі. Якщо ви підозрюєте, що у вашому автомобілі витік вакууму, читайте далі, щоб дізнатися про найпоширеніші симптоми, а також про те, як їх усунути.
Поширені симптоми витоку вакууму в двигуні
Витік вакууму двигуна зазвичай пов’язаний з наступними симптомами, але пам’ятайте, що це не вичерпний список.
Проблеми з роботою двигуна
Двигун із витоком вакууму потенційно може працювати нормально, але він може працювати на холостому ході швидше, ніж зазвичай, працювати приблизно на холостому ходу, осічка, вагання або зупинка. Ви можете виявити, що ваш автомобіль не прискорюється так добре, як зазвичай. Великі витоки впуску можуть перешкодити запуску двигуна взагалі.
Економія палива та викиди
Збіднене співвідношення повітря-паливо буде горіти сильніше і збільшити викиди оксидів, таких як оксид азоту (NOx) і оксид сірки (SOx). Навіть якщо контрольна лампочка двигуна не загориться, автомобіль все одно може не пройти тест на викиди. Водії також відзначають зниження економії палива, оскільки контролер двигуна намагається компенсувати, додаючи більше палива. Функціонування системи контролю викидів парів (EVAP) також залежить від вакууму, тому витік вакууму у клапані EVAP або трубці може призвести до
Індикатор перевірки двигуна
Модуль керування двигуном (ECM) постійно контролює навколишнє середовище в двигуні. Використання датчик абсолютного тиску в колекторі (MAP). або датчик масової витрати повітря (MAF), серед іншого, ECM модулює імпульс паливної форсунки, час іскри та фази газорозподілу. Якщо є витік вакууму, ECM може бути не в змозі компенсувати. Короткострокова або довготривала підгонка палива, STFT або LTFT на скануючому приладі, може показувати щось на кшталт +10% або +25%, оскільки ECM намагається компенсувати невиміряне повітря. P0171 і P0174 є поширеними кодами несправності паливної системи.
Пошкодження двигуна
У найгіршому випадку, довготривала їзда з витоком вакууму, підвищена температура, що виникає при роботі з бідним співвідношенням повітря-паливо, може призвести до пошкодження двигуна. Пісні суміші можуть детонувати, пошкодження поршнів і підшипників. Вища, ніж нормальна температура вихлопних газів, також може призвести до розплавлення каталітичного нейтралізатора.
Інші питання
Залежно від того, де знаходиться витік вакууму, це може викликати ряд інших проблем. Деякі регулятори тиску палива мають вакуумну модуляцію, і тому при втраті вакууму вони підвищують тиск. Це може призвести до проблем з підборкою палива та індикатора перевірки двигуна, можливо, з кодами DTC, багатими на паливну систему, такими як P0172 або P0175. Деякі старіші системи керма з підсилювачем керма відводять двигун на холостому ходу за допомогою вакуумного перемикаючого клапана (VSV), але витік вакууму може заглушити двигун під час паркування. Багато транспортних засобів використовують вакуумний підсилювач гальм, який зменшує зусилля гальмування, але витік вакууму може ускладнити зупинку автомобіля.
Виявлення витоку вакууму двигуна
Існує кілька методів, які можна використовувати для виявлення витоку вакууму. Почніть зі схеми вакуумного шланга, яку ви можете знайти в посібнику з ремонту або іноді на наклейці під капотом. Використовуючи один із наведених нижче методів, виявлення витоку вакууму може проявлятися як зміна частоти обертання двигуна або плавність холостого ходу. Менші витоки можуть проявлятися лише як коливання показань STFT на інструменті сканування.
Візуальна перевірка
Візуальна перевірка є хорошим способом почати, особливо з вакуумних шлангів і трубок. Піддаючись впливу екстремальних температур під капотом і кисню в атмосфері, гумові вакуумні шланги і пластикові вакуумні трубки можуть стати жорсткими або крихкими, легко тріскатися або ламатися. Так само гумовий впускні трубки двигуна також може стати крихким, тріскатися і відкривати шлях для недозованого повітря для потрапляння в систему. Фізичне маніпулювання цими компонентами при працюючому двигуні може виявити витік.
Водний метод
Це найпростіший і дешевий метод, оскільки в ньому використовується проста пляшка з розпилювачем води. При працюючому двигуні розпиліть воду навколо підозрюваних місць витоку вакууму, таких як фітинги вакуумних шлангів, прокладки впускного колектора та втулки дросельної заслінки. Вакуумний витік всмоктує воду, тимчасово «закриваючи» витік. Ця невелика кількість води не зашкодить вашому двигуну.
Carb Cleaner
Іншим методом є використання балончика з очищувачем карбюратора або спреєм для очищення впуску. Зауважте, що очищувач вуглеводів легкозаймистий, тому потрібно бути обережним і мати під рукою вогнегасник. Помірно розпилюйте очищувач, щоб підозрювати місця витоку вакууму, коли двигун працює на холостому ходу. Якщо витік буде виявлено, двигун, швидше за все, згладить, оскільки горюча суміш компенсує бідне співвідношення повітря-паливо.
пропан
Це перевірений часом метод пошуку витоків вакууму, який працює за принципом, схожим на використання очищувача вуглеводів. Використовуйте невеликий неосвітлений пропановий пальник, наприклад, який використовується для пайки або пайки, і гумовий шланг. Проткніть кінець шланга навколо підозрілих місць витоку вакууму, коли двигун працює на холостому ходу. Якщо витік буде виявлено, двигун, ймовірно, прискориться або згладить, оскільки горючий газ «компенсує» бідну AFR. Знову ж таки, зверніть увагу, що пропан легкозаймистий, тому слід бути обережним і мати під рукою вогнегасник.
Стетоскоп механіка
Використовуючи стетоскоп механіка зі знятим зондом і довжиною шланга, проведіть навколо підозрюваних місць витоку, коли двигун працює. Не забудьте перевірити вакуумний підсилювач гальм, як у моторному відсіку, так і за педаллю гальма. Менші витоки може бути важко визначити, але навчене вухо може їх розпізнати характерний шипіння або свист виділяється в результаті витоку вакууму.
Пухирчастий тест
Якщо у вас є доступ до повітряного компресора з хорошим регулятором, вводьте не більше 2 фунтів на квадратний дюйм повітря у впускний патрубок при вимкненому двигуні. (Нижче 2 фунтів на квадратний дюйм є критичним, оскільки ви можете пошкодити датчики або клапани або створити нові витоки з вищими фунтами на квадратний дюйм.) Закрийте корпус дросельної заслінки та вихлоп, потім використовуйте суміш мильної води, щоб розпорошити двигун. Витоки вакууму можуть бути виявлені по тому, що суміш вибухає на місці витоку.
Машина для диму
Це найдорожчий і безпечний метод, але зазвичай дає найкращі результати. Не всі мають доступ до цих дорогих інструментів, але це може знадобитися, якщо витік вакууму ускользне від вас. При вимкненому двигуні заткніть впускний і випускний патрубки та запустіть димову машину, яка вводить дим у впуск. Нешкідливий дим, випарене мінеральне масло, може зайняти кілька хвилин, щоб заповнити систему, а потім почне шукати шляхи виходу. Невеликий клубок диму виявить витоки вакууму, тому краще проводити цей тест у місці, де немає протягів або вітру.
Як тільки ви визначили джерело витоку, очевидним рішенням буде його усунути, але це не завжди просто. Вакуумні шланги можна легко замінити, а також ущільнювальні кільця датчика або трубки, а деякі клапани також легко замінити. Інші витоки вакууму можуть бути складнішими і тривалими, наприклад, прокладки впускного колектора або несправний підсилювач гальм. Як завжди, якщо ви відчуваєте, що ця робота вам не під силу, зверніться за професійною допомогою до свого місцевого довіреного механіка. Не забувайте скинути лампу Check Engine коли ви закінчите робити ремонт.
