Кондиціонер вашого автомобіля дуже схожий на блок змінного струму у вашому домі, і він використовує багато з тих самих типів компонентів. Система кондиціонування у вашому автомобілі може здатися складною, але це не так. Є навіть деякі деталі, які ви можете обслуговувати самостійно.
Як працює кондиціонер
Подібним чином працює будь-яка система, яка знижує температуру повітря. Спочатку візьміть доступний інертний газ, наприклад, фреон, і помістіть його в герметичну систему. Потім цей газ створюється під тиском за допомогою компресора. І, за законами фізики, газ під тиском нагрівається, поглинаючи енергію навколо нього. У системі кондиціонування повітря цей гарячий газ потім циркулює по ряду трубок, де він розсіює своє тепло. Коли тепло розсіюється, газ повертається в рідку форму, яка може циркулювати всередину.
Цей процес поглинання тепла зсередини одного приміщення (у даному випадку всередині вашого автомобіля) і розсіювання його в зовнішньому просторі є тим, що створює ефект охолодження. Протягом багатьох років використовуваним газом був фреон, який є відомою небезпекою при поводженні. Оскільки було виявлено, що фреон (R-12) шкідливий для озонового шару Землі, його було поетапно призначений для автомобільного використання і замінений на трохи менш ефективний, але нешкідливий холодоагент R-134a.
Компоненти змінного струму вашого автомобіля
Ваша система кондиціонування повітря складається з компресора, конденсатора, випарника (або осушувача), холодильних ліній і кількох датчиків. Ось що вони роблять:
- Компресор: Це серце вашої системи змінного струму. Компресор - це те, що приймає холодоагент (газ) і створює його під тиском, тому він поглинає тепло і охолоджує повітря. Він керується ременем двигуна. Компресор також має електричне керування зчеплення який вмикає і вимикає компресор, якщо вам потрібно більш-менш холодне повітря.
- Конденсатор: The конденсатор схожий на мініатюрний радіатор, який зазвичай встановлюється в передній частині автомобіля, поруч із великим радіатором. Іноді конденсатор також має власний електричний вентилятор охолодження. Гаряче стиснене повітря проходить через конденсатор і стає набагато холодніше, оскільки розсіює тепло, яке він несе. При охолодженні газ знову конденсується в рідину.
- випарник: Випарник - це ще один маленький радіатор, який виконує точно протилежну задачу, як конденсатор. Коли надхолодна рідина проходить через трубки випарника, повітря проштовхується і стає дійсно холодним, безпосередньо перед тим, як потрапить у салон вашого автомобіля. Коли рідкий холодоагент знову нагрівається, він починає повертатися в газ і продовжує циркулювати по системі.
- Терморозширювальний клапан: Для контролю температури повітря, система змінного струму має клапан, який контролює подачу надхолодного холодоагенту до випарника. Це дозволяє вашому автомобілю регулювати, наскільки холодним стає повітря. Існує кілька типів клапанів, але всі вони виконують одне і те ж.
- Сушарка або акумулятор: Сушарка, також відома як приймач-сушарка, служить чимось на зразок запобіжника для вашої системи. Незважаючи на те, що компресор призначений для стиснення лише газової форми вашого холодоагенту, завжди є ймовірність того, що деяка рідина може потрапити назад в осушувач. Сушарка вловлює цю рідину, перш ніж вона може пошкодити компресор. Оскільки навіть найменший витік або необережне встановлення може призвести до потрапляння вологи в систему, сушарка поглинає це хімічно, використовуючи так званий осушувач. Сушарка також має фільтр, який вловлює будь-які забруднення, які можуть бути в системі.
Усі системи кондиціонування повітря мають ці основні частини, хоча різні системи використовують різні форми датчиків для контролю тиску та температури. Ці варіації специфічні для марки та моделі різних транспортних засобів. Якщо вам потрібно виконати певну роботу з системою змінного струму вашого автомобіля чи вантажівки, обов’язково у вас є керівництво по ремонту конкретно для вашого автомобіля.
