Знаковий американський виробник автомобілів Ford вніс багато змін Пікапи серії F Зроблено з 1973 по 1979 рік - перегляньте найвизначніші моменти тут.
Пікапи Ford F-серії 1973 року випуску
Ford змінив листовий метал, який використовувався для створення редизайну F-Series 1973 року, але не настільки, щоб покупці не впізнали пікап. Продажі зростали, і Ford впевнений, що не хотів втрачати імпульс, представивши зовсім інший вигляд.
Конструкція капота була дещо змінена, і була додана повна внутрішня структура - обидві зміни допомогли зменшити тремтіння та вібрацію капота. Оцинкована внутрішня частина передніх крил і цинкове покриття із стійкою до іржі грунтовкою допомогли запобігти іржі.
Внутрішнє ліжко та колеса тепер були штамповані, щоб мінімізувати шви та забезпечили закруглені кути та сторони контурів підлоги, що полегшило очищення.
Колишнє плоске скло дверей вантажівок викривилося. Заднє скло розширилося приблизно на третину і було нахилено вперед, щоб зменшити відображення дзеркал заднього виду під час нічної їзди. Переривчасті склоочисники були запропоновані як опція в 1973 році.
Форд переніс серію F паливний бак від позаду сидіння до під ліжком, що підвищує безпеку та забезпечує зберігання за сидінням.
Вентиляційні отвори кондиціонера були інтегровані в приладову панель, а вентилятор перемістили в моторний відсік. Результат: менше шуму в кабіні і простір для набагато більшого бардачка.
Колія задніх коліс серії F була розширена на 4 дюйми, щоб відповідати передній колії вантажівок, що призвело до більш стабільної керованості. Двоколісні вантажівки оснащувалися стандартними передніми дисковими гальмами.
Пікапи Ford F-серії 1974 року випуску
У 1974 році Форд випустив 460 кубічних дюймів. V-8 доступний у двоколісних вантажівках (крім Каліфорнії). 300 куб. 6-циліндровий двигун повернувся після дворічної відсутності.
У середині року 4WD на повний робочий день став доступним для вантажівок, оснащених 360 cu.in. V-8 і трансмісія Cruise-O-Matic.
У червні 1974 року Ford представив вантажівку SuperCab з сидіннями, зверненими до центру, або лавкою, спрямованою вперед - обидва типи відкидалися, щоб збільшити вантажний простір, коли пасажирів не було на борту (на вантажівці не було задніх дверей). SuperCab пропонувалася лише у вантажівках з двоколісним приводом і об’ємом 360 кубічних дюймів. V-8 (і 3-ступінчаста механічна або Cruise-O-Matic коробка передач).
Пікапи Ford F-серії 1975 року випуску
Каталітичні нейтралізатори були стандартними для всіх вантажівок F-100, і неетилований газ був обов’язковим.
Пікап F-150 був представлений в 1974 році як більш важка версія F-100, з більш міцними переднім і заднім мостами і потужними пружинами. Усі F-150 мали силові гальма, але не були обладнані каталітичними нейтралізаторами.
Усі F-150 були двоколесними вантажівками, але доступні як a звичайна кабіна або кузов SuperCab. Вибір двигуна був 300 cu.in. 6-циліндровий або 390 cu.in. або 460 куб. V-8.
Пікапи Ford F-серії 1976 року випуску
У 1976 році після трирічної відсутності повернувся стиль кузова Flareside. Він був доступний на 2WD і 4WD вантажівках F-100 і F-150, але тільки на стандартному кузові кабіни. Передні дискові гальма стали доступні і на повнопривідних вантажівках. Гідропідсилювач керма змінився з зовнішньої допоміжної установки на внутрішній дизайн папки "Вхідні".
Форд запропонував F-150 Спец у 1976 році -- пікап з більш важкими осями та підвіскою F-250s.
Пікапи Ford F-серії 1977 року випуску
У 1977 році Ford не вніс жодних змін в кузов серії F, але оновив оздоблення, молдинги та значки.
А охолоджувач заднього скла був доданий до опцій вантажівок, і кондиціонер (раніше не був доступний на 6-циліндрових вантажівках і деяких V-8) був доступний на всіх пікапах.
360 куб. і 390 куб. V-8 були замінені на 351 куб. і 400 куб. 2-ствольні двигуни.
Форд також продавав Безкоштовний Wheelin' вантажівка 1977 року. Його унікальний вигляд набув райдужних бічних смуг, чорного переднього штовхача з місцем для протитуманних фар, затемненої решітки радіатора, чорні написи на дверях багажника з помаранчевими акцентами, чорні дверні панелі зі сріблястою та червоною обробкою та чорною, сріблястою та червоною обробкою сидінь.
Інші оновлення серії F 1977 року включають:
- Опора радіатора була додана до зростаючого списку деталей із оцинкованої сталі.
- Передні та задні колеса мають пластикові бризкозахисні щитки.
- Передні крила, двері багажника, нижнє посилення радіатора та задні кути кабіни були виготовлені з металу з попереднім покриттям.
- Ходові частини вантажівок були покриті цинковою грунтовкою.
Пікапи Ford F-серії 1978 року випуску
Незважаючи на те, що панелі кузова залишилися незмінними, зовнішній вигляд '78 F-серії був значним відходом від інших вантажівок цього покоління. Решітка стала більше, з дизайном ящика для яєць. Його оточували великі поліровані оздоблення з покажчиками повороту та прямокутними фарами та сигналами. Контурний бампер доповнив новий вигляд. Базова модель На замовлення Пікапи все ще мали круглі фари з додатковою обробкою, заповнюючи простір навколо вогнів.
Більше змін до вантажівок F-серії 1978 року:
- Стало доступне кермо з нахилом.
- Покращені кріплення кабіни та ущільнювачі дверей зменшили рівень шуму в кабіні.
- F-150 SuperCab став доступним у 4WD.
- Нова 4-ступінчаста ручна коробка передач став доступним на 2WD пікапах з 4,9 л 6-циліндровими і 5,0 і 5,8 л двигунами V-8.
- The Безкоштовний Wheelin' модель повернута. Трубчастий чорний задній бампер і хромовані жовті сталеві диски були додані до попереднього пакету зовнішнього вигляду (білі колеса були додатковими).
Пікапи Ford F-серії 1979 року випуску
У цьому модельному році до всіх пікапів F-150 були додані каталітичні нейтралізатори. Гідропідсилювач керма став опцією на 4X4 F-150. Інші зміни в 1979 році були незначними і стосувалися косметики.
