Якщо серцем автомобіля є двигун, то серцем двигуна є масляний насос, який перекачує моторне масло для змащування рухомих частин, видалення відпрацьованого тепла та приводу гідравліки. На багатьох старих автомобілях манометр на приладовій панелі показував фактичний тиск масла, зазвичай досягаючи від 50 до 60 фунтів на квадратний дюйм. Однак більшість сучасних транспортних засобів відмовилися від манометра, замінивши його простим сигнальним індикатором низького тиску масла, який загоряється, коли тиск масла падає нижче від 5 до 7 фунтів на квадратний дюйм.
Взагалі кажучи, якщо ваш автомобіль оснащений манометром, він ніколи не повинен занурюватися в червону зону внизу манометра. Якщо ваш автомобіль оснащений лише сигнальною лампою, вона ніколи не повинна включатися під час працюючого двигуна. Якщо покажчик впаде на червоний колір або попереджувальна лампа продовжує горіти, негайно припиніть рух і заглушіть двигун. Недостатній тиск масла швидко призведе до дорогого пошкодження двигуна.
Тиск масла залежить від кількох важливих факторів, таких як подача масла, тип масла, стан двигуна, стан масляного насоса та погода, і це лише деякі з них. Ось кілька можливих причин низького тиску масла та способи їх усунення.
Проблеми з постачанням нафти
Логічно, якщо до масляного насоса надходить недостатня кількість масла, то масляний насос не зможе створити достатній тиск в системі мастила двигуна.
- Якщо рівень масла низький, масляному насосу не буде з чим працювати. Низький рівень масла також може проявлятися як періодично низький тиск масла на швидкісних обертах, оскільки масло в піддоні хлюпає вбік і від трубки маслозабірника. Просте додавання моторного масла може тимчасово вирішити проблему тиску масла, хоча вам все одно доведеться усунути причину, наприклад, горіння масла або витік масла. Загоряння масла викликане зношеними поршневими кільцями, зношеними напрямними клапанів або ущільненнями клапанів, витоками турбокомпресора або надмірним продувом. Усунення витоків масла або спалювання масла може включати серйозний ремонт двигуна або може бути чимось таким простим, як заміна прокладки зливної пробки.
- Осад двигуна застрягає скрізь і може легко знищити сіточку трубки забирання, зморщуючи масляний насос та решту двигуна. Забруднення двигуна викликано відсутністю технічного обслуговування, але обслуговування в останню хвилину може бути недостатнім для вирішення проблеми. Швидше за все, двигун потрібно буде розібрати та почистити.
- Несправний або забитий масляний фільтр може обмежити подачу масла до масляного насоса. Якщо все інше здається добре, заміна масляного фільтра може вирішити цю проблему.
Неправильна в'язкість масла
Більшість сучасних двигунів використовують моторні масла різної в’язкості, більшість із них у будь-який сезон. У північних регіонах сезонні температури можуть коливатися понад 100 °F, від літніх максимумів, понад 90 °F, до зимових мінімумів, нижче -10 °F. Багатов’язкі масла розріджуються в холодну погоду, але густіють при підвищенні температури, зберігаючи належні властивості мастила. Використання оливи з низькою в’язкістю взимку покращує змащування при холодному запуску, але воно буде занадто рідким в умовах літньої гарячої роботи двигуна, що призведе до низького тиску масла та можливого пошкодження двигуна.
- При наступній заміні масла цілком можливо, що рекомендована суміш недоступна, і тоді можна замінити інше масло. Якщо у вас виникають проблеми з низьким тиском масла після заміни масла або сезонної заміни, заміна масла з правильною в’язкістю може виправити ситуацію.
- Деякі транспортні засоби можуть мати різні літні та зимові суміші масел. Перед зміною сезону обов’язково виконуйте будь-які послуги із заміни масла з належним маслом.
Проблеми з електрикою
диноміт/Flickr
У той час як багато старих манометрів тиску масла були фактичними гідромеханічними манометрами, попереджувальні лампи та більшість сучасних манометрів є електричними або електронними. Під час дослідження проблем з низьким тиском масла найкращий спосіб перевірити фактичний тиск масла за допомогою манометра, який ви можете орендувати в магазині автозапчастин. Якщо фактичний тиск масла хороший, проблеми з електрикою можуть спричинити помилкові попереджувальні лампи або показання лічильника.
- Несправні датчики тиску масла, також звані реле тиску або блоком відправлення, є поширеними точками відмови, постійно знаходяться під тиском у жаркому середовищі. Дотримуючись інструкції з ремонту вашого автомобіля, скористайтеся цифровим мультиметром (цифровим мультиметром), щоб перевірити датчик, коли двигун працює, після перевірки фактичного тиску за допомогою інструмента.
- Короткі замикання та обриви також може призвести до помилкових попереджень про тиск. Використовуйте цифровий мультиметр та посібник з ремонту, щоб відстежити відповідні схеми для ремонту.
Проблеми з двигуном
Коли двигун новий і масляні зазори є найменшими, лише 0,002 дюйма, тиск масла буде найвищим, тому що це обмеження визначає потік масла та тиск масла в іншому випадку рівні. Коли двигун набирає милі, зазор підшипників, особливо в задній частині двигуна, навпроти масляного насоса, має тенденцію збільшуватися. The збільшений зазор підшипників дозволяє маслу текти швидше, знижуючи тиск у всій системі. Аналогічно, зношеність масляного насоса може знизити тиск, перш ніж він потрапить в систему.
- Одним із способів виправити тиск масла в цьому випадку є використання масла більш високої в’язкості, наприклад, перехід з 5W-20 на 10W-30. Ця незначна зміна в’язкості масла може компенсувати збільшення зазору підшипника, підвищуючи тиск масла до нормального.
- Найкращий спосіб вирішити цю проблему тиску масла - це відремонтувати підшипники. Під час відновлення двигуна більш товсті підшипники зменшать зазор, відновлюючи тиск масла.
- Знос масляного насоса може знизити тиск масла в насосі. Масло з більш високою в’язкістю може вирішити цю проблему, але новий масляний насос є кращим рішенням.
- Зламаний вал масляного насоса або ремінь приводу масляного насоса може бути важче визначити, що вимагає деякого розбирання. Єдиний спосіб виправити це - замінити зламані деталі.
Незалежно від пробігу автомобіля, яким ви керуєте, варто звернути увагу на його життєву силу, правильну в’язкість на належному рівні, поправку на знос двигуна та сезонні зміни. Якщо загориться контрольна лампа тиску масла, зупиніться і перевірте все, поки відсутність мастила не перетворить ваш двигун на прикрасу газону.
