Під капотом крутиться багато шківів. Дизайнери двигунів винахідливі в кількості аксесуарів, які їм вдалося прикрутити на передню частину двигун, черпаючи свою енергію з неймовірної потужності цього обертового колінчастого вала. Все з водяний насос до кондиціонер. Але не будемо надто поетичними. Усі ці шківи потребують ременів для передачі енергії від шківа кривошипа, і ці ремені зношуються при обертанні, нагріванні, охолодженні, розтягуванні та стисканні. Важливо огляньте свої ремені кожного сезону, щоб переконатися, що у вас немає зношених, потертих або розтягнутих ременів. Може бути спокусливим почекати, поки ваш ремінь повністю зношиться, перш ніж витрачати час і гроші на його заміну, але ця поломка ніколи не настане вчасно. Було б чудово, якби у вас порвався ремінь, коли ви в’їжджали на під’їзд у суботу і мав цілі вихідні, щоб виправити це, але цього не станеться.
Якщо ваш серпантинний ремінь зношений, його досить просто і легко замінити. Розраховуйте, що витратите кілька годин, тому що є ряд речей, які, ймовірно, потрібно від’єднати або зняти на вашому автомобілі, перш ніж ви зможете дістатися до ременів і шківів. Більшість ременів можна замінити без необхідності робити такі речі
Зняття старого ременя
Джон Лейк
Якщо вам пощастить, вам потрібно зняти старий серпантинний ремінь двигуна, перш ніж встановлювати новий. Ми кажемо це тому, що якщо вам не потрібно знімати старий, то це тому, що він сам подрібнився і зараз стоїть десь на узбіччі дороги і коштує вам виклику евакуатора. Рекомендується ознайомитися з посібником з ремонту, щоб знати, що потрібно відірвати, перш ніж ви зможете належним чином отримати доступ до свого ременя або ременів, кожен автомобіль дещо відрізняється. Більшість автомобілів мають кришку, щоб руки або предмети не впали у обертовий вентилятор радіатора, це називається кожухом вентилятора. Частину цього кожуха зверху потрібно видалити. На щастя, зазвичай його можна швидко відкрутити і відкласти.
*Обережно: Ніколи не знімайте кожух вентилятора при працюючому двигуні. Навіть якщо у вашому автомобілі є електричний вентилятор, цей вентилятор може увімкнутися в будь-який час, і один із ваших пальців легко опиниться в невідповідному місці не в той час. Безпека перш всього!
Регулювання натяжного шківа для зняття ременя
Джон Лейк
Існують три типи натягувачів ременів, що використовуються для змієподібних систем ременів. Всі вони включають шків. Перший тип затягується або послабляється за допомогою звичайного шестигранного болта на лицьовій стороні шківа. Це також найпоширеніше в наші дні. Інший натяжний шків використовує квадратний болт для регулювання, а третій використовує великий язичок, який можна встановити в певному положенні для належного затягування ременя. Щоб зняти старий серпантинний ремінь або підтягнути новий, болт натяжителя на шківі натяжного пристрою повертають до досягнення належної натягу. Будь ласка, зверніться до посібника з ремонту, щоб дізнатися про рекомендовану натяг на двигуні вашого автомобіля.
Вам також може знадобитися зняти вентилятор охолодження радіатора, щоб отримати доступ до шківів, вони зазвичай закріплені болтами на задню частину радіатора або опору радіатора, і має бути досить просто видалити.
Установка та регулювання нового ременя Serpentine
Джон Лейк
Маючи вільний доступ до шківів, тепер ви можете встановити новий серпантинний ремінь. Не забудьте вирівняти канавки ременя з пазами ваших шківів. Шківи, які не мають канавок, отримують плоску сторону ременя. Якщо ви зіпсуєте і встановите плоску сторону гумового ременя на шків з пазами, це, ймовірно, швидко розколе ремінь, і ви повернетеся з того місця, де почали, але на один змієвидний ремінь гірше. Після того, як ви правильно намотаєте ремінь (часто під капотом є діаграма, яка показує маршрут, ремінь займає, або ви можете перевірити інструкцію з ремонту), вам потрібно буде затягнути його за допомогою болта на натягувачі шків. Ви знову в дії!
