Важливо знати, коли настав час замінити задні гальмівні колодки. Якщо у вас є дискові гальма ззаду, ви можете пошкодити диски, якщо будете чекати занадто довго. З огляду на це, вам не потрібно дуже часто замінювати задні дискові гальмівні колодки. Більша частина вашого гальмування здійснюється за допомогою передніх коліс, тому задні бачать дуже мало дії порівняно. Візуальний огляд підкаже, чи настав час.
Якщо у вас є ремонт гальм у майстерні, обов’язково перевірте гальма самостійно або покажіть їх вам перед будь-яким ремонтом або заміною.
Що Вам знадобиться
- Impact Driver - ви можете отримати їх приблизно за 22,99
- Комплект нових гальмівних колодок
- Універсальне мастило
- Банка WD-40
- Банка Бракліна
- Гальмівна рідина номінальна DOT III або DOT IV
- Хороший торцевий ключ 3/8
- головка на 14 мм, головка на 17 мм, головка на 12 мм і гайковий ключ на 10 мм
- Хороші підставки і домкрати (безпека перш за все)
- Гніздо, щоб закрутити поршень назад
Зняття гальмівного супорта
Зніміть задні колеса, якщо ваш автомобіль чи вантажівка надійно підтримані на підставках для домкратів. Відкрутіть болти, які тримають гальмівний супорт, але не знімайте їх повністю. У вас має бути щось підручне, щоб повісити гальмівний супорт. Вам не потрібно від’єднувати гальмівну магістраль (велике прокачування гальм), але ви також не хочете, щоб вага супорта тягнула на магістраль. Шнур банджи добре працює як підвіска для супорта.
Очищення їх
Коли все знято, настав хороший час для очищення всіх компонентів гальм. Накопичення пилу може вплинути на ефективність гальмування, особливо коли мова йде про охолодження.
Очищення також значно полегшує роботу з видалення старих компонентів та встановлення нових. Не завжди потрібно чистити все, що ви фіксуєте, але з гальмами це має сенс.
Стиснення поршня і нових колодок.
Тепер ви хочете взяти гальмівний поршневий інструмент, який ви придбали або маєте, і закрутіть поршень до кінця. Відкрутіть прокачний гвинт ключем на 10 мм і поверніть поршень до упору. Перші кілька поворотів, ймовірно, будуть жорсткими, але потім це легко. Переконайтеся, що поршень вирівняний так, щоб колодка прилягала правильно! Після того, як це буде завершено, знову затягніть зливний гвинт до упору.
Тепер візьміть кронштейн супорта і прикрутіть його назад. Пам’ятайте, що 14 мм йде зверху і 17 мм знизу! Переконайтеся, що у вас є шайби, які зняли з них.
Зробивши це, надіньте гальмівні колодки на кронштейн. Візьміть супорт і насуньте його на гальмівні колодки. Це може бути клопоту через жорстку боротьбу, але просто похитайте його там, щоб трохи ковзати. Вставте два 12 мм болти назад у супорт і затягніть їх.
Обов'язково перевірте гальмівну рідину рівень після того, як ви перемістіть все навколо і зміни це якщо необхідно.
Завершення заміни колодок
Двічі перевірте, чи все герметично. Тепер ви можете поставити колесо назад, і ви готові!
