При погляді на електричний RC поруч з а нітро RC, вони можуть виглядати дуже різними, але є чимало подібності. Основні відмінності випливають не з зовнішнього вигляду, а з реальної експлуатації.
Зробивши правильний вибір між електромобілем або нітромобілем, ви можете отримати багато років насолоди як любителя радіоуправління. Зробивши неправильний вибір, ви можете отримати дорогу іграшку, яка не використовується в гаражі.
Покрокове порівняння
Щоб отримати краще уявлення про те, який тип транспортного засобу найкраще відповідатиме вашим довгостроковим потребам, це порівняння пліч-о-пліч переривається розділіть вибір електричного та нітротехнічного обладнання на шість окремих областей: двигун/двигун, шасі, трансмісія, центр ваги та вага, час виконання, та утримання. всі іграшкового класу RC є електричними, і вони коротко розглянуті, але в цьому посібнику в першу чергу розглядаються електричні та нітро RC транспортні засоби для хобі.
На фотографіях у цьому порівнянні зображено вантажівку Traxxas Rustler Stadium в масштабі 1:8 — електричну та нітроверсію. Це радіокеровані автомобілі для хобі.
Мотор проти Двигун
Безумовно, найбільша різниця між електричним і нітро RC полягає в тому, що змушує їх працювати. Електричний RC живиться від двигуна, який потребує електрики (у вигляді акумуляторної батареї) як палива. Nitro RC використовує двигун, що працює від a паливо на основі метанолу що містить нітрометан. Цей нітродвигун і нітропаливо є RC-еквівалентом бензинового двигуна та бензину, які використовуються у вашому повнорозмірному автомобілі чи вантажівці. Ще один клас RC-компонентів хобі двигуни, що працюють на газі які використовують бензин, а не нітропаливо. Це особливий пульт дистанційного керування більшого розміру, який не так поширений, як електричні та нітромоделі RC.
Матовий проти Безщеткові електродвигуни
У хобі RC використовуються два типи електродвигунів: щіточні та безщіткові.
Матовий
Матовий електродвигун, як правило, є єдиним типом двигуна, який можна знайти в іграшкових і хобі-класах для початківців. Набори та інші радіоприймачі для любителів все ще зазвичай використовують щіткові двигуни, хоча безщіткові стають все легше доступний. Маленькі контактні щітки всередині двигуна викликають обертання двигуна. Матові двигуни бувають фіксованими і нефіксованими. Електродвигуни з фіксованими щітками не регулюються і не можуть бути модифіковані або налаштовані. Нефіксовані щіткові двигуни мають змінні щітки, і двигун можна до певної міри модифікувати та налаштувати; його також можна очистити від пилу та сміття, що накопичується під час частого використання.
Безщітковий
Безщеткові електродвигуни все ще трохи дорожчі в порівнянні з щітковими двигунами, але вони стають все більш популярними в світі хобі RC. Вони тільки зараз стають легальними на деяких професійних гоночних трасах. Привабливість безщіткових двигунів полягає в тому, що вони можуть надати вашому електричному пульту керування. Безщіткові двигуни, як зрозуміло з назви, не мають контактних щіток і не потребують частого очищення. Оскільки немає щіток, менше тертя і менше нагрівання — вбивця номер один у продуктивності двигуна.
Безщіткові двигуни також можуть витримувати набагато вищу напругу, ніж щіткові двигуни. Завдяки джерелу високої напруги безщіткові двигуни можуть допомогти початківцям у гонках на дистанційному керування на неймовірних швидкостях. RC, оснащені безщітковими двигунами, в даний час мають найшвидші рекорди швидкості для RC — так, швидше, ніж nitro.
Нітродвигуни
На відміну від електродвигунів, нітродвигуни для роботи використовують паливо, а не батареї. Двигуни Nitro мають карбюратори, повітряні фільтри, маховики, зчеплення, поршні, свічки розжарювання (подібні до свічок запалювання) і колінчасті вали, як і повнорозмірні автомобілі та вантажівки з бензиновим двигуном. Також є паливна система, яка включає паливний бак і вихлоп.
Головний радіатор є основною частиною нітро- або газового двигуна, яка відводить тепло від блоку двигуна. Повнорозмірним автоеквівалентом є радіатор і водяний насос, які циркулюють охолоджуючу рідину через блок двигуна, щоб уникнути його перегріву. На нітродвигунах є способи регулювання температури за допомогою налаштування карбюратора, щоб зменшити або збільшити кількість палива, яке він змішує в поєднанні з повітрям (нахилення або збагачення).
Здатність розсіювати тепло за рахунок регулювання паливно-повітряної суміші, таким чином керуючи двигуном температура, є однією з небагатьох переваг, які мають нітро- або малогабаритні газові двигуни перед електричними двигуни.
Шасі
Основна рама або шасі радіокерованого транспортного засобу - це платформа, на якій розташовані внутрішні частини, такі як двигун або двигун і приймач. Шасі зазвичай виготовляється з жорсткого пластику або алюмінію.
Пластикове шасі
Корпус електричного RC зазвичай пластиковий для іграшкових RC і високоякісний пластик для RC хобі. Компоненти з вуглецевого волокна тепер легко доступні для радіоприймачів хобі, щоб забезпечити їм загальну продуктивність шасі оновлення. Компоненти шасі з вуглецевого волокна для хобі-класу RC допомагають надати шасі міцність і водночас зменшують вагу автомобіля. Інші компоненти, прикріплені до шасі, такі як амортизатори, також виготовлені з вуглецевого волокна. Це ще більше зменшує загальну вагу електричного пульта керування для хобі.
Металеві шасі
Шасі нітро та малого газового двигуна RC в основному виготовлені з легкого анодованого алюмінію. Потрібний метал, а не пластик, тому що нітро- та газові двигуни виробляють багато тепла, яке безумовно розплавить будь-які пластикові шасі. Алюмінієве шасі на нітро-або невеликому газовому двигуні RC також виступає в ролі розсіювача тепла. Алюміній - це метал, відомий своїми теплознижуючими властивостями. Сам двигун встановлений на алюмінієвих опорах двигуна, які кріпляться безпосередньо на шасі, що ще більше допомагає охолоджувати двигун.
Трансмісія
Шестерні, колеса та осі радіокерованого транспортного засобу відомі разом як трансмісія. Подібно до трансмісії та задньої частини справжнього автомобіля, трансмісія забезпечує рух автомобіля з радіоуправлінням, коли подається потужність (від двигуна або двигуна).
Пластикова трансмісія
Іграшкові електричні RC трансмісії в основному складаються з пластику, а єдина металева частина трансмісії - це шестерня, яка також іноді також виготовляється з пластику. Диференціал (набір передач всередині трансмісії) на електричному хобі RC має як метал, так і пластик, але його можна оновити до металевого, щоб надати електричній трансмісії RC RC-трансмісія загальний приріст міцності та довговічності.
Металева трансмісія
Трансмісія на nitro RC містить в основному всі металеві диференціали та інші повністю металеві шестерні, які складають трансмісію. Ці металеві шестерні необхідні, оскільки високий крутний момент потужних нітродвигунів може створювати надто велике навантаження на пластикові деталі. Деякі нітро RC меншого класу для хобі можуть мати деякі пластикові деталі в трансмісії, які можуть бути менш міцними, ніж металеві частини.
Центр ваги і ваги
Кількість компонентів та їх розміщення впливають на центр ваги та вагу RC, що, у свою чергу, впливає на потенційну швидкість, керованість та маневреність RC.
Центр гравітації
У RC центр ваги в основному впливає на те, як RC справляється на високих швидкостях, особливо під час стрибків і поворотів. Чим нижчий і стабільніший центр ваги, тим менша ймовірність того, що RC перевернеться або збиться з курсу.
З іграшковими RC центр ваги не викликає занепокоєння, тому що вони дійсно не їдуть достатньо швидко, щоб турбуватися про це. Як для електричних, так і для нітро-радіоустановок центр ваги дуже важливий. Іноді правильний центр ваги робить різницю між перемогою чи поразкою в RC-гонках.
Може бути трохи важче мати стійкий центр ваги на нітро RC, ніж на електричний, оскільки електричний RC не повинен турбуватися про постійний рух палива в танк. Усі компоненти електричного RC нерухомі і взагалі не зміщуються, що надає йому стабільний центр ваги і, можливо, невелику перевагу в управлінні перед нітро або невеликими газовими двигунами.
Вага
Просто дивлячись під капот, стає очевидним, що nitro RC буде важити більше, ніж електричний. Він просто має більше деталей, які сидять на цьому металевому шасі. Хоча високоякісний алюміній і титан є легкими металами, вони все ще є металом, а не пластиком з вуглецевого волокна, що зменшує вагу електричного RC.
Час виконання
Як було встановлено раніше, електричний RC покладається на батареї або акумуляторні блоки, тоді як нітро RC використовує нітропаливо. З електричними пультами керування час роботи залежить як від тривалості роботи батареї, так і від того, скільки часу потрібно для перезарядки акумуляторної батареї. З nitro RC тривалість роботи залежить від того, скільки палива вміщується в баку та скільки часу потрібно для заправки.
Година роботи на електричному пульті
Навіть з високоякісним акумулятором (ймовірно, хорошим ліпо), ви все одно не можете подолати час роботи нітро, тому що, коли акумулятор закінчується, його потрібно заряджати. З модним швидким зарядним пристроєм вам все одно доведеться чекати щонайменше від 45 хвилин до години, щоб зарядити розряджений акумулятор. Ви можете вже заряджати дві або більше батареї, але з лише 10-15 хвилинами роботи на один акумулятор, це означає, що вам доведеться щонайменше чотири або п’ять акумуляторів вже заряджені та готові до роботи, перш ніж ви почнете перегони, щоб отримати приблизно годину безперервного використання вашого електричний RC.
Година роботи Nitro RC
На nitro RC заповнений паливний бак зазвичай дає вам від 20 до 25 хвилин роботи — залежно від стилю водіння та розміру бака. Після того, як бак вичерпається, все, що вам потрібно зробити, це поповнити резервуар (що займає приблизно від 30 до 45 секунд), і ви знову працюєте. За годину використання вам знадобиться заправити лише два-три рази.
Вартість батарей проти Нітропаливо
Акумулятори Lipo про $32 а галон нітропалива коштує близько 25 доларів. Ви можете отримати від 50 до 60 баків з одного галону нітропалива, якщо у вас є від 2 до 2,5 унцій. танк. Якщо ви спробуєте порівняти це з акумуляторними батареями lipo, цього достатньо, щоб чийсь гаманець закликав про допомогу.
Утримання
Догляд і технічне обслуговування електричних і нітро RC хобі схожі, до певної міри. Обидва типи RC вимагають регулярного обслуговування після пробігу у вигляді очищення, перевірки шин і дисків, перевірка або заміна амортизаторів і підшипників, а також перевірка/затягування ослаблених гвинтів, щоб утримувати їх у верхній частині форму. Велика різниця полягає в деталях, які замінюються або ремонтуються, і в додатковому догляді, необхідному для двигуна nitro RC до і після використання.
- Електричні пульти вимагають заряджання акумуляторної батареї. Новий нітродвигун повинен пройти належну техніку обкатка нітродвигуна щоб уникнути дорогого ремонту в майбутньому.
- Запуск електричного пульта керування включає трохи більше, ніж перемикання перемикача. Існує кілька способів запустити нітродвигун, деякі з яких потребують додаткових аксесуарів або деталей.
- Для електричних RC ви заміните зношені щітки на щітковий електродвигун або повністю заміните двигун. На nitro RC ви замінюєте свічка розжарювання періодично перевіряти паливну систему.
- На електричному пульті дистанційного керування ви регулюєте налаштування дросельної заслінки на ESC (електронне керування швидкістю) і налаштування дифферента на передавачі. Вам потрібно лише трохи відрегулювати гальмо й гальмівну заслінку на nitro RC, щоб гальма реагували швидше, коли ви відпускаєте газ. Щоб додатково налаштувати потужність гальмування nitro RC, ви також можете повозитися з налаштуваннями тримування на передавачі nitro RC.
- Після використання технічне обслуговування нітродвигуна включає злив паливного бака, очищення та змащення повітряного фільтра, а також додавання масла після згоряння. На електричному пульті це не потрібно.
