Висота сидіння мотоцикла важлива, коли вибираючи і їзда на велосипеді. Що потрібно знати про висоту сидіння?
Висота сидіння – це вимірювання (зазвичай у міліметрах або дюймах) від найнижчої точки сідла мотоцикла до на землі, велосипед розташований вертикально (тобто не на бічній або центральній підставці). Але цифра може змінюватися в залежності від на підвіска налаштування; наприклад, якщо велосипед налаштований з більшим попереднім навантаженням, він може сидіти вище і менше зупинятися, коли райдер спирається своєю вагою на сідло.
Найпростіший спосіб зв’язати висоту сидіння з типом тіла – це вимірювання внутрішнього шва, тобто відстань між вашою промежиною і землею.
Тип велосипеда та висота сидіння мотоцикла
Сідла бувають найрізноманітніших форм, розмірів і висоти, оскільки кожне з них тип мотоцикла має інше призначення -- і, отже, функцію. Як прямий результат інженерних і стильових змін велосипеда, сідла мотоциклів набувають різних форм, які впливають на здатність водія дістатися землі.
Крейсери, як правило, мають найнижчу висоту сидіння, оскільки їх двигуни, як правило, є вузькими рядними V-подібними близнюками, які сидять попереду водія. Це залишає достатньо місця для розміщення сідла ближче до землі.
Спортбайки зазвичай мають вищі сідла, оскільки більший кліренс дозволяє велосипеду більше нахилятися в поворотах. Поперечно встановлені багатоциліндрові двигуни, звичайні для спортивних мотоциклів, також можуть створювати більш щільну упаковку, що змушує краще розміщувати сидіння.
Позашляхові велосипеди, велосипеди з подвійним призначенням і супермото мають збільшений хід підвіски, що може чудово згладити нерівності поверхні. Більший хід підвіски також підвищує загальну висоту велосипеда і, природно, сідла. Але, як ви побачите нижче, ви не завжди повинні приймати оцінки висоти сидіння на позашляхових велосипедах за номінальну вартість.
Справа не лише у висоті сидіння, а й у формі сідла
Легко зациклитися на цифрах у технічних характеристиках, і виробники мотоциклів часто використовують цифри висоти сидіння як тактику продажів, оскільки нижчі цифри відкривають двері для більшої кількості потенційних покупців. Деякі виробники навіть мають на своїх веб-сайтах фільтр, який виділяє велосипеди з найменшою висотою сидіння. Іноді цифра розповідає лише половину історії.
Велосипеди для бездоріжжя мають вузькі сідла, які забезпечують більшу розтяжку ніг. Хоча їхні сидіння високі, ці цифри висоти сидіння можуть бути дещо оманливими, оскільки їхні вузькі сідла насправді полегшують торкання тротуару. З іншого боку, спортивні мотоцикли часто мають ширші сідла, оскільки водій сидить над багатоциліндровим двигуном з поперечною конфігурацією, що вимагає більш широкої поверхні. Ширина зазвичай ускладнює доступ до землі, оскільки ноги вершника повинні розтягуватися навколо великої плоскої площі сідла.
Урок тут? Приймайте цифри висоти сидіння з зерном солі, оскільки нічим не замінити фактично сидіти на мотоциклі й дізнатися, як легко торкнутися землі.
Наскільки високо це занадто високо?
Відчути, що обидві ноги міцно стоять на тротуарі на світлофорі, є певною впевненістю, але це, безперечно, більше розкіш, ніж необхідність. Ваш вибір велосипеда повинен бути пов’язаний з вашим особистим рівнем комфорту, і найкращий спосіб дослідити це – сісти на велосипеди, про які йдеться, і подивитися, що вони почувають.
Ви помітите, що вага велосипеда має великий вплив на те, наскільки легко його тримати у вертикальному положенні. Якщо велосипед легкий, ви можете тримати його, стоячи на кінчиках пальців ніг. Більш важкі велосипеди можуть вимагати від вас стояти з плоскою ногою. Якщо ви вибираєте велосипед на рівному місці, вам також слід пам’ятати, що для зупинки або паркування на нерівному тротуарі (або там, де дорога має «венець», тобто схили з боків) вимагатиме більшої відстані.
Зрештою, не існує чарівної формули для вибору висоти сидіння; це індивідуальні переваги, які найкраще визначають за рівнем комфорту та особистим смаком.
Короткі вершники
Більш низькі вершники помітять, що вибір захисту ніг впливає на їх здатність торкатися землі; не тільки чоботи забезпечують більший захист від зіткнення, але їх товста підошва також допоможе укласти контакт з тротуаром.
Інший спосіб максимізувати охоплення ніг – відвести велосипед від того боку, на який ви збираєтеся опустити ногу. Таким чином, мотоцикл буде трохи нахилятися, і ви зможете ефективно сформувати штатив, який дозволить стабільно зупинитися, поки не настане час знову крутитися.
Є також велика ймовірність, що для вашого велосипеда доступне сідло-аксесуар, яке знизить вашу висоту і полегшить торкатися землі.
Що щодо зниження підвіски?
Багато райдерів швидко опускають підвіску свого велосипеда, не замислюючись. На додаток до зміни кліренсу, падіння підвіски також впливає на кліренс на поворотах, стиснення ударів, хід коліс і геометрія підвіски... все це зазвичай призводить до гіршого обробки. Хоча неможливо опустити велосипед і передбачити незвичайні характеристики керованості, бажано уникати модифікації підвіски і знайти інші способи вирішення проблеми висоти сидіння.
