П'ятдесят років Chevrolet Camaro

П'ятдесят років Chevrolet Camaro

У серпні 1966 року Chevrolet представив перший Camaro; у 2016 році вони представить абсолютно нову версію. За останні п’ятдесят років Chevrolet Camaro став більше, ніж американською іконою — він став мікрокосмом американської автомобільної промисловості, катаючись на вершинах і валяючись у коритах. Давайте поглянемо на історію одного з найвідоміших автомобілів Америки.

Початок: Chevrolet Camaro 1967 року.

Chevrolet Camaro 1967 року — найперший!

Цей Camaro має VIN (ідентифікаційний номер автомобіля) 10001 і є першим Camaro. Технічно це не серійна модель; це був перший із 49 зібраних вручну автомобілів «пілотної збірки», які використовувалися для тестування та оцінки. Цей конкретний Camaro також використовувався для публічного представлення Camaro в серпні 1966 року.

Сьогодні більшість автомобілів пілотної збірки безцеремонно відправляються на дробарку, але цей знайшов шлях до Дилер Chevy в Оклахомі і пройшов через кількох власників, перш ніж бути перетворений на драг-рейсер 80-ті роки. Корі Лоусон купив його в 2009 році і відновив як новий.

Ви можете очікувати, що перший Camaro покаже V8, але ви помиляєтеся. Відкрийте капот, і ви побачите рядний шестикутник об’ємом 230 кубічних дюймів (3,8 літра) з триступінчастою механічною коробкою передач.

Далі: Chevrolet Camaro RS Z28 1967 року випуску.

Chevrolet Camaro RS Z28 1967 року випуску

1967 рік був розпалом захоплення м’язовими автомобілями, і Camaro SS можна було отримати з V8 об’ємом 350 кубічних дюймів (5,7 л) або 396 ci (6,5 л). Але дійсно гарячою установкою був Z28, показаний тут, який був побудований для омологізації Camaro для гонок SCCA Trans Am. Z28 мав власний 302 ci (4,9 л) V8 (Trans Am правила обмежували розмір двигуна до 5,0 літрів або 305 кубічних дюймів); хоча він був розрахований на 290 HP, фактична цифра була на північ від 350 (теорія в тому, що вона була недооцінена для цілей страхування). Посилена підвіска та більші гальма зробили цей автомобіль справжнім вуличним гоночним автомобілем, і лише смуги на капоті та багажнику відрізняють його від інших Camaros. Chevy побудував лише 602 екземпляри для 1967 модельного року.

Далі: Chevrolet Camaro ZL1 1969 року випуску.

Chevrolet Camaro ZL1 1969 року випуску

Указ General Motors офіційно заборонив Chevrolet встановлювати двигуни об’ємом понад 400 кубічних дюймів у Camaro. Але дилери вже встановлювали 427 в нові Camaros, тож Chevrolet спромігся ввести дві підмоделі через процес замовлення транспортних засобів автопарку, який називається Central Office Production Orders, або COPO. Дві сотні Yenko SC Camaros з iron-block 427 були створені для дилера Пенсільванії Дона Єнка. І шістдесят дев'ять автомобілів були побудовані з алюмінієвим блоком 427, модель, відома як ZL1. ZL1 1969 року залишається одним з найцінніших і колекційних серед усіх класичних Camaros.

Далі: Chevrolet Camaro Z28 1970 року випуску.

Chevrolet Camaro Z28 1970 року випуску

Друга-генерація Camaro, котрий дебютував у 1970, є моїм особистим фаворитом; Мені подобається округлий стиль і явна сімейна схожість з іншими Chevrolet, включно з Корвет і Вега. Показаний тут Z28 мав 350 кубічних дюймів LT-1 V8 Corvette, налаштований на 360 кінських сил, а Camaros можна було придбати з двигуни до 402 кубічних дюймів (хоча цей двигун все ще був позначений як 396, щоб уникнути стелі GM в 400 кубічних дюймів на менших автомобілі). На жаль, на горизонті були темні дні: правила щодо викидів скоротять потужність цих великих Detroit V8.

Далі: Chevrolet Camaro Z28 1974 року випуску.

Chevrolet Camaro Z28 1974 року випуску

Нові стандарти федерального уряду 1974 року передбачали, що бампери поглинають удар зі швидкістю 5 миль на годину без серйозних пошкоджень. Стилісти Chevrolet були готові до цього виклику: вони подовжили Camaro на сім дюймів, витягнувши кузов із великими сталевими бамперами. Хоча Camaro втратив оздоблення, легкий вигляд автомобілів 1970-73 років, він все ще виглядав добре. Викиди задушили 350 V8 Z28 до 245 кінських сил, але були хороші новини: Chrysler збирався відмовитися від своїх Plymouth Barracuda і Dodge Challenger, і Ford представив новий компактний Mustang на базі Pinto, тому конкуренція Camaro була значно зменшена.

Далі: Chevrolet Camaro Z28 1978 року випуску.

Chevrolet Camaro Z28 1978 року випуску

Camaro отримав нове обличчя для 78 року завдяки формованому уретановому бамперу, який виглядав нескінченно краще, ніж великі хромовані сталеві бампери, які використовувалися раніше. Задня частина отримала подібну обробку, а також ширші задні ліхтарі з жовтими поворотниками в європейському стилі. Яскраві кольори та пакети із стрічковими смужками замінили потужність димлення шин, оскільки потужність двигуна продовжувала падати: 350 кубічний дюйм V8 у Z28 тепер зменшився до 170 к.с., що менше, ніж чотирициліндровий двигун у сучасному Volkswagen Джетта.

Далі: Chevrolet Camaro Berlinetta 1982 року випуску.

2982 Chevrolet Camaro Berlinetta

На світанні 1980-х Америка стрімко кинулася в епоху техно, і Camaro був більше ніж просто датований; це було відверто старомодним. GM відповів абсолютно новим Camaro третього покоління 1982 року, радикальним відступом, який відрізнявся чіткими, кутастими лініями. Це була ознака того часу, що базовим двигуном тепер був анемічний 2,5-літровий чотирициліндровий (на жаль, цей неадекватний двигун був припинений через два роки), з новим 60-градусним 2,8-літровим V6 від GM як популярним варіант. 350 поступився місцем новому V8 об’ємом 305 кубічних дюймів (5,0 літра), доступному з опціональним уприскуванням палива. Кіньські сили все ще були досить жалюгідними — 145 к.с. для карбюраторного 5.0 і 165 к.с. для версії з впорскуванням палива — але критики похвалили автомобіль за його значно покращене керування.

Далі: Chevrolet Camaro IROC-Z 1985 року випуску.

Chevrolet Camaro IROC-Z 1985 року випуску

У 1985 році був представлений IROC-Z, і під капотом з’явилися ознаки життя: 5-літровий V8 з багатопортовим уприскуванням, що виробляв надійні (на той час) 215 кінських сил. Оновлена ​​підвіска, задні дискові гальма та шини Good Year Gatorback (загальні з Corvette) забезпечили IROC гідну керованість. Журнал автомобілів і водіїв внесіть його до списку десятки найкращих — немалий подвиг у той час, коли імпортні автомобілі завойовували серця й уми американських водіїв.

Далі: Кабріолет Chevrolet Camaro Z28 1992 року випуску.

Chevrolet Camaro Z28 Convertible 1992 року випуску

Кабріолети було нелегко знайти в 1980-х, але Chevy представив топлес Camaro в 1987 році, і кабріолети були майже кожен рік виробництва Camaro з тих пір (за винятком 1993 і 2010 років, перші роки випуску автомобілів 4-го і 5-го поколінь відповідно). Цей Z28 1992 року випуску представляє останній рік для автомобіля четвертого покоління; 5,0-літровий V8 був тепер до 245 к.с.

Далі: Chevrolet Camaro Indy Pace Car 1993 року випуску.

Автомобіль Chevrolet Camaro Indy Pace 1993 року випуску

Camaro четвертого покоління дебютував у 1993 році. З точки зору стилю він виглядав як більш аеродинамічна версія автомобіля третього покоління, але це був набагато більш витончений Camaro, із значно покращеною підвіскою та композитним матеріалом (а не листовим металом), що використовується для панелі даху, обшивки дверей та багажника кришка. Базовим двигуном тепер був V6 потужністю 160 к.с., тоді як Z28 мав 350 кубічних дюймів (5,7 л) двигун LT1 потужністю 275 к.с. — найпотужніший двигун Camaro з початку 1970-х років. Найкраще, це можна було б мати з повністю сучасною 6-ступінчастою механічною коробкою передач Borg-Warner. Camaro був пейс-каром на Indy 500, як це було в 1967 і 1982 роках. Це є одним з фактичних автомобілів темпу; 633 копії були продані громадськості. Chevrolet знову представив кабріолет у 1994 році; продажі досягли піку в майже 123 000 у 1995 році, перш ніж зануритися в 1996 році.

Далі: Chevrolet Camaro SS 1998 року випуску.

Chevrolet Camaro SS 1998 року випуску

Chevrolet представив оновлений Camaro у 1998 році, у той час, коли відділ дизайну GM, здавалося, мав більш ніж миттєву втрату розуму. Одним з помітних доповнень була нова передня кліпса з аерофарами — лише через тринадцять років після того, як вони були легалізовані в США. Хоча Camaro міг виглядати дивно, його характеристики були серйозними: показана тут модель SS могла бути оснащена двигуном потужністю 320 кінських сил. На жаль, ні новий стиль, ні потужні двигуни не змогли змінити спад продажів Camaro.

Далі: Chevrolet Camaro Z28 2002 року випуску.

Chevrolet Camaro Z28 2002 року — останній на деякий час

На рубежі тисячоліть продажі Camaro впали до такої міри, що General Motors більше не могла виправдовувати існування автомобіля. Покупці значною мірою втратили інтерес до великих потужних купе. Автомобіль на нашому фото — це останній побудований Camaro, кабріолет Camaro Z28 потужністю 310 к.с. з шестиступінчастою механічною коробкою передач. Воно пішло прямо в Колекція GM Heritage. Минуло б майже десять років, перш ніж Camaro повернувся в дилерські центри Chevrolet.

Далі: Концепт Chevrolet Camaro 2006 року випуску.

Концепт Chevrolet Camaro

На автосалоні в Детройті в 2006 році Chevrolet представила цю концепцію нового Camaro — майже в той же час, коли Chrysler продемонстрував свій концепт Dodge Challenger. Challenger був явною даниною оригіналу, тоді як сучасний Мустанг був сучасний дизайн з ретро-реквізитами. Концепт Camaro був чимось унікальним: безумовно, натхненний Camaro першого покоління, але повністю сучасний дизайн.

Далі: Chevrolet Camaro 2010 року випуску.

Chevrolet Camaro 2010 року випуску

Коли в середині 2009 року в дилерських центрах з’явилася серійна версія Camaro п’ятого покоління, шанувальники були задоволені тим, що вона виглядала майже так само, як концепт-кар 2006 року. І вибір двигунів був чудовий: V6 на 304 кінські сили і V8 на 426 (!) кінських сил. Тоді я критикував Camaro за його похмурий салон і трохи відключене кермо, але я поставив його на свій Список кращих нових автомобілів 2010 року, тому що це було видатне значення продуктивності, з базовими моделями від $23 тис. $31 тис. І я був дуже вражений версією кабріолета, яка вийшла на ринок у 2011 році.

Далі: Chevrolet Camaro ZL1 2012 року випуску.

Chevrolet Camaro ZL1 2012 року випуску

У 2012 році повернулося найголовніше ім’я в Camaro-dom: ZL1. І жодного пакету із стрічкою-смужкою, це: Camaro ZL1 був оснащений 6,2-літровим V8 з наддувом на 580 кінських сил, версією двигуна Corvette ZR1. І на відміну від мускул-карів 1960-х років, цей мав підвіску та керованість, які відповідали його неймовірному двигуну. У 2013 році з'явилася версія кабріолета. До речі, ваш автор грає найменшу роль в історії Camaro ZL1: я був першим працівником, який не є GM. крах один.

Огляд Chevrolet Camaro ZL1 2012 року.

Далі: Chevrolet Camaro 2016 року випуску.

Chevrolet Camaro 2016 року: наступне покоління

У 2015 році Chevrolet представив Camaro наступного покоління 2016 року — більш плавний, триммер і менший, але такий же мускулистий, як і автомобіль 2010-2015 років. Давайте повернемося за кермо в моєму огляді Chevrolet Camaro 2016 року.

Повернутися до початку: Chevrolet Camaro 1967 року - найперший!