Витончений і перероблений, 1979 року став першим Mustang, який був побудований на новій платформі Fox, таким чином започаткувавши третє покоління автомобіля. Mustang 1979 року був довшим і вищим за Mustang II, хоча за вагою він був майже на 200 фунтів легшим. Пропозиції двигунів включали чотирициліндровий двигун 2,3 л, двигун 2,3 л з турбонаддувом, 2,8 л V-6, 3,3 л рядний двигун і 5,0 л V-8. Загалом, Mustang 1979 року був більш європейським візуально, з менш традиційними стилями Mustang.
Мустанг 1980 року випуску
У 1980 році Ford відмовився від 302-кубічного двигуна V-8 з лінійки Mustang. На його місце запропонували 255-кубовий двигун V-8, який виробляв близько 119 к.с. Ідея полягала в тому, щоб створити двигун, який був би економічним і спортивним, хоча багато завзятих ентузіастів Mustang вважали двигун недостатнім. На додаток до нового 4.2L V-8, Ford замінив 2.8L V-6 на 3.3L inline-6.
Мустанг 1981 року випуску
Нові стандарти викидів призвели до додаткових змін двигуна в Mustang 1981 року. Двигун 2,3 л з турбонаддувом був вилучений з модельного ряду. Крім того, двигун V-8 об’ємом 255 кубічних дюймів, який раніше виробляв близько 119 к.с., був перероблений для виробництва приблизно 115 к.с. Двигун V-8 був на рекордно низькому рівні потужності.
Мустанг 1982 року випуску
Для багатьох ентузіастів 1982 рік став роком, коли Ford повернув силу Mustang. На додаток до повернення с Mustang GT, Ford знову запропонував 5,0-літровий двигун V-8, який цього разу був здатний виробляти 157 к.с. Загалом, Mustang мав покращену систему впуску та випуску, що робить його одним із найшвидших вітчизняних автомобілів в Америці. У 82 році Mustang також побачив повернення опції T-top.
Мустанг 1983 року випуску
Mustang не був доступний у формі кабріолета з початку 1970-х років. Ситуація змінилася в 1983 році, коли кабріолет повернувся до лінійки Mustang. У цьому році також зросла потужність від 5,0-літрового двигуна V-8 Mustang GT, який був здатний видавати 175 к.с. У 1983 році «Мустангом» так захоплювалися, що Каліфорнійський дорожній патруль придбав 400 «Мустангів» для швидкісних переслідувань.
Мустанг 1984 року випуску
У 1984 році, майже через 20 років після свого дебюту, Ford’s Special Vehicle Operations випустила Mustang SVO. Було виготовлено приблизно 4508 штук. Цей Mustang спеціального видання оснащений 2,3-літровим рядним чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом. Він був здатний видавати до 175 к.с. і 210 фунт-фут крутного моменту. У цьому немає жодних сумнівів, SVO був автомобілем, з яким можна було боротися. На жаль, його висока ціна в 15 585 доларів зробила його недоступним для багатьох споживачів.
У 1984 році також було випущено спеціальне 20-річчя Ford Mustang. Ця модель GT Mustang мала двигун V-8 із зовнішнім виглядом Oxford White та Canyon Red.
Мустанг 1985 року випуску
Прагнучи покращити лінійку двигунів, Ford представив 5,0-літровий двигун високої потужності (HO) в 1985 році. Загалом він був здатний видавати до 210 к.с. у поєднанні з a ручна коробка передач. Крім того, Mustang SVO знову став пропозицією. У 1985 році було виготовлено приблизно 1515 SVO. Пізніше того ж року Mustang трохи змінив SVO і випустив 439 додаткових SVO. Ці 1/2 Мустанги 1985 року випуску були здатні виробляти 205 к.с. і 240 фунт-фут крутного моменту, що робить їх дуже популярними серед багатьох Mustang ентузіасти.
Мустанг 1986 року випуску
Mustang попрощався з карбюратором у 1986 році, коли Ford представив перший двигун V-8 з послідовним багатоходовим уприскуванням палива. Цей 302-кубічний V-8 був розрахований на 225 к.с. Mustang SVO залишався в лінійці автомобілів ще один рік. У 1986 році було виготовлено приблизно 3382 SVO. У транспортний засіб було внесено лише кілька змін, наприклад, зниження потужності з 205 до 200 к.
Мустанг 1987 року випуску
У 1987 році Форд створив повністю оновлений Mustang, який був аеродинамічним за дизайном. Незважаючи на те, що Mustang 1987 року все ще будувався на платформі Fox, він мав значно оновлений зовнішній вигляд та інтер’єр. Це був перший серйозний редизайн автомобіля за майже вісім років. Двигун V-8 об’ємом 5,0 л тепер був здатний видавати до 225 к.с. У той час як двигун V-8 збільшився в потужності, двигун V-6 більше не був пропозицією. Споживачі мали вибір між двигуном V-8 або новим 2,3-літровим чотирициліндровим двигуном з впорскуванням палива. Хоча SVO більше не пропонувався, команда Ford Special Vehicle Team (SVT) створила спеціальне видання SVT Cobra, який мав 302-кубічний двигун V-8, здатний видавати 235 к.с. і 280 фунт-фут крутний момент.
Мустанг 1988 року випуску:
У 1988 році в Mustang було мало помітних змін. Mustang GT став надзвичайно популярним автомобілем, лише в 1988 році було випущено 68 468 одиниць. Що стосується доступних опцій, виробництво T-top було припинено на початку модельного року. Крім того, каліфорнійські Mustang GT мали новий датчик масового потоку повітря замість старої системи щільності швидкості, яка була представлена в попередніх моделях.
Мустанг 1989 року випуску:
У 1989 році всі Mustang мали нову систему масового повітря. Крім того, Ford відсвяткував 25-ту річницю Mustang, написавши Mustang Pony і слова «25 років» на приладовій панелі всіх автомобілів, випущених у період з 17 квітня 1989 року по 17 квітня 1990 року.
Мустанг 1990 року випуску:
Продовжуючи святкування 25-ї річниці Mustang, Ford випустив 2000 обмежених тиражів чорних Mustang у 1990 модельному році. Ford також представив першу подушку безпеки з боку водія як стандартне обладнання.
Мустанг 1991 року випуску:
У 1991 році Ford збільшив потужність базового Mustang, запропонувавши вдосконалений 2,3-літровий чотирициліндровий двигун з двома розетками потужністю 105 к.с. і без розподільника запалювання. Крім того, всі V-8 Mustang були оснащені п’ятиспицевими 16x7-дюймовими литими алюмінієвими дисками.
Мустанг 1992 року випуску:
У 1992 році продажі Mustang були на спаді. Намагаючись підвищити ентузіазм споживачів, Ford випустив обмежену серію Mustang в кінці 92 року виробництва. Було випущено лише кілька тисяч червоних кабріолетів обмеженої серії зі спеціальним заднім спойлером. Крім того, Mustang LX перевершив усі інші моделі разом узяті в 92 році. У LX був 5,0-літровий двигун V-8 від Ford у зменшеному стилі кузова. Базову модель Mustang можна було відрізнити від LX відсутністю подвійних вихлопних труб.
Мустанг 1993 року випуску:
Команда Ford Special Vehicle знову потрапила в заголовки газет у 1993 році, коли Ford представив обмежене виробництво SVT Mustang Cobra. Також була створена версія Cobra R. Cobra R, яка використовувала той самий двигун, що і Cobra, була розроблена Фордом як повноцінна гоночна машина. У автомобіля не було кондиціонера та стереосистеми, його було розпродано до початку виробництва.
Покоління та модельний рік Джерело: Ford Motor Company
далі: Четверте покоління (1994-2004)
Покоління Mustang
- Перше покоління (1964 ½ - 1973)
- Друге покоління (1974-1978)
- Третє покоління (1979-1993)
- Четверте покоління (1994-2004)
- П'яте покоління (2005-2014)
