Коли ви скажете слово Ferrari комусь, вони, ймовірно, уявляють яскраво-червоний або по-італійськи Rosso Corsa, 308 GTS, як Magnum у серіалі Gumshoe. Безсумнівно, цей автомобіль і, можливо, Ferrari Testarossa представляють гарцюючого коня найпочеснішим чином.
Це автомобіль, який забезпечує всю красу, енергію та вишукані характеристики, яких ми звикли очікувати від італійського спортивного автомобіля. Тут ми розкриємо історію серії 308.
Ми також дізнаємося різницю між GTS, GTB та GT4. Далі ми поговоримо про те, скільки коштує придбати один з цих автомобілів. Нарешті, ми розповімо, на що варто звернути увагу, якщо ви натрапите на Ferrari 308 з напрочуд низькою ціною.
Ferrari 308 Історія 101
Вони створювали серію Ferrari 308 протягом 10 років. Легенда почалася в 1975 році і пройшла через 1985 модельний рік, коли її замінили на серію 328. Це Корпус у стилі Pininfarina, розроблений Леонардо Фіораванті. Цей джентльмен також доклав руку до розробки моделей Ferrari Dino, F-40 і Daytona.
Вони зібрали італійський шедевр в Маранелло, Італія. Перший автомобіль з маркою Ferrari був запущений на тому самому заводі в 1947 році. На сьогодні завод продовжує випуск автомобілів. Модель 308 — спортивний автомобіль із середнім двигуном і заднім приводом.
Двигун являє собою поперечно встановлений 3,0 л V-8, який передає потужність на колеса через п'ятиступінчасту механічну коробку передач. Варто зазначити, що цей 3,0-літровий двигун оснащений чотирма розподільними валами, нанизаними разом з гумовими ременями ГРМ. Європейські моделі викачували 250 кінських сил з червоною лінією на 7700 об/хв.
Це вражає, враховуючи період часу, в який цей автомобіль був запущений. Суворіші норми викидів вже були вбили американські масляки на початку 70-х років. Ferrari використала техніку та технології, щоб виробити достатню кількість кінських сил, перевищуючи закони про викиди.
Magnum's Ride на Ferrari 308 GTS
Телевізійний серіал Magnum PI допоміг підвищити цінність цього вже популярного автомобіля. У першому сезоні вони використовували 308 GTS 1978 року випуску. Однак у наступних сезонах вони використовували модель 1980 року. В останніх трьох сезонах телешоу ви будете дивіться 308 GTSi 1984 року випуску.
I означає, коли Ferrari перейшла з карбюраторних моделей на уприскування палива Bosch. Останній автомобіль також має чотири клапана на циліндр Quattrovalvole. У 6 футів 4 дюйма Том Селлек великий хлопець. Щоб йому було зручніше в автомобілі, ви побачите, що більшість зйомок знімали зі знятим скляним верхом Targa.
Вони також намагалися посадити його нижче в машині, знявши всю оббивку з заводського сидіння, а потім повернувши її. Вони також перенесли спинку сидіння з початкового заводського місця установки.
У чому різниця між моделями 308
Одне з найпоширеніших запитань, які ви чуєте щодо 308, — у чому різниця між GTS та GTB. Буква B означає модель Berlinetta з суцільним дахом. GTS, з іншого боку, використовує знімний тонований верх Targa.
Ferrari 308 GT4 дійсно є іншим автомобілем, незважаючи на його майже ідентичний зовнішній вигляд до GTB і GTS. GT4 - це модель 2+2. Чотиримісний автомобіль може похвалитися додатковими 8 дюймами загальної довжини колісної бази. Мій друг називає це розтяжним лімузином 308. Незважаючи на те, що він вміщує чотири місця, двоє, які сідають у спину, будуть більш зручними, якщо вони розміром з дитинцем.
Яка вартість Ferrari 308
Зрештою, автомобіль коштує стільки, скільки хтось готовий за нього заплатити. Проте ми все ще можемо спробувати оцінити цей італійський спортивний автомобіль. Одним з перших визначальних факторів є попит і пропозиція. Попит на цей автомобіль залишається високим. Ferrari побудувала лише близько 12 000 автомобілів за 10 років з 1975 по 1985 рік. Тому пропозиція низька.
З огляду на це, Ferrari 308 вважається автомобілем початкового рівня. Автомобілі в чудовому стані знижують ціни в діапазоні 80 000-90 000 доларів. Наприклад, Ferrari 308 GTS 1983 року випуску, зображений у верхній частині цієї статті, продається за 89 900 доларів. Це нещодавно обслуговуваний приклад з малим пробігом.
Майте на увазі, що є дуже рідкісні моделі Ferrari 308. Перші автомобілі, випущені з 1975 по 1977 роки, виготовлялися з армованого скловолокна. Існують дискусії щодо загальної кількості випущених автомобілів. Багато хто каже, що це число 712, інші кажуть, що загальне виробництво досягає понад 800 одиниць. У будь-якому випадку, Ferrari перейшла на повністю сталеві кузова протягом 1977 модельного року.
Склопластик 308 автомобілів важать приблизно на 300 фунтів менше, ніж їхні металеві аналоги. Це робить їх бажаними як з точки зору продуктивності, так і з точки зору колекціонування. Ще менша кількість цих склопластикових автомобілів була виготовлена у топовій версії GTS Targa. Оскільки власники Ferrari забирають додому кілька з 10 найдорожчих автомобілів, коли-небудь проданих на аукціоні, очікують заплатити більше 200 000 доларів за рідкісні моделі.
Догляд за Ferrari коштує дорого
Іноді ви зустрічаєте Ferrari 308 з великим пробігом, доступним за надзвичайно цікавою ціною. Перш ніж стрибати на те, що здається хорошою угодою, переконайтеся, що досвідчений механік Ferrari виконає повну оцінку автомобіля. Як я вже згадував вище, ці чотири кулачкові двигуни пов’язані між собою гумовими ременями ГРМ.
Послуга заміни ременя ГРМ на Ferrari 308 коштує дуже дорого. Насправді, для виконання ремонту рекомендується зняти двигун з автомобіля. Минулого разу, коли я оцінив цю послугу, заміна ременя ГРМ на Ferrari 308 коштувала 8000 доларів. Звичайно, ця ціна буде коливатися в залежності від того, кого ви знайдете для виконання операції.
Інтервал технічного обслуговування рекомендований заводом кожні три роки або 30 000 миль. Це означає, що якщо ви дивитеся на автомобіль з розумною ціною, то, ймовірно, потрібно виконати технічне обслуговування. Коли ремінь ГРМ обривається, це може призвести до значного пошкодження компонентів клапанного механізму.
Це основна причина, чому ви ніколи не повинні купувати Ferrari 308, який не працює. Я рекомендую вам також ознайомитися з високими цінами на технічне обслуговування та початковими витратами на Ferrari Де Томазо Пантера. Це дуже весело керувати, і в ньому є чавунний V-8 Ford 289.
