Як і всі автомобілі, у Corvette є паливні баки - і старовинні корвети мають сталеві паливні баки, які протягом багатьох років піддаються іржі та стиранню. Багато старих корветів замінювали танки принаймні один раз, оскільки вони були новими, і багато інших потребують заміни.
Як оновити паливний бак C3 Corvette за 8 переважно простих кроків
Ще частіше гнучкі паливопроводи, які з’єднують паливний бак з паливними магістралями з твердої сталі, що проходять уздовж рами автомобіля, швидше за все, гниють у автомобілях старше 20 років. Ці магістралі часто просочуються і виривають паливо задовго до того, як розірвуться і витікають газ по всій підлозі - тож якщо ви відчували запах газу навколо свого Corvette, велика ймовірність, що ваші паливопроводи є тріснутий.
На щастя, замінити паливний бак свого старовинного третього покоління Corvette (1968-1982) — це те, що ви можете зробити вдома, якщо ви досить під рукою. Точні інструкції будуть відрізнятися в залежності від року випуску моделі, тому, як завжди, не забудьте отримати гарне
Примітка. Процедура, ймовірно, буде подібна для корветів C1 (1953-1962), C2 (1963-1967) і C4 (1984-1996), але я не мав доступу до них, щоб перевірити ці інструкції. Отже, якщо у вас є одна з цих моделей, вам дійсно потрібно буде залежати від вашого посібника з ремонту.
Інструменти та приладдя
Для виконання цього завдання вам знадобиться кілька основних інструментів і деякі матеріали. Інструменти прості -
- Хороший підлоговий домкрат
- Інструмент для зняття запасного колеса з вашого автомобіля
- Гайкові ключі та головки розмірів від ¼ дюйма до ½ дюйма та 9/16 дюймів.
- Пара плоскогубців
- Викрутки Philips
У вас також повинен бути десятифунтовий вогнегасник ABC, про всяк випадок.
Для витратних матеріалів вам знадобиться приблизно 3 фути ¼-дюймового паливного шланга. Не використовуйте лише гумовий шланг – придбайте те, що призначене для роботи з паливом, інакше ви будете виконувати цю роботу раніше, ніж хотілося б. Вам також може знадобитися шланг довжиною 3/8 дюйма, залежно від вашого модельного року. Ви також повинні замовити a заміна розливного колектора і дренажну лінію, поки у вас є легкий шанс поновити її.
Щоб підготуватися до цієї роботи, дайте собі достатньо місця для роботи. Вам не потрібно піднімати автомобіль домкратом, але вам знадобиться місце позаду автомобіля. Поставте поблизу вогнегасник і злийте все паливо з бензобака. Можливо, вам знадобиться відкачувати або відкачувати газ, але якщо ви витягнете гнучку паливну магістраль з паливного насоса вгору в моторному відсіку, газ часто зливатиметься прямо в піддон для вас. Ви можете підняти задню частину автомобіля, щоб гравітація допомогла, якщо вам потрібно. Ви дійсно хочете, щоб весь газ з автомобіля, тому що він важкий і легкозаймистий.
Примітка: наразі від’єднайте акумулятор, тому що ви не хочете, щоб під час роботи виникали іскри!
Розберіть задню частину
Щоб почати процес дістатися до паливного бака, вам потрібно скинути запасне колесо. Запасне колесо вашого Corvette тримається під задньою частиною автомобіля в тримачі у формі розкладачки. У вашому автомобілі є інструмент разом із домкратом, який ви вставляєте в отвір у задній частині розкладачки, щоб трохи підніміть шину, поки ви послаблюєте болт, а потім опустіть важіль, щоб опустити шину на землі.
Витягнувши запасне колесо з автомобіля, потрібно відкрутити болти, які тримають верхню половину розкладачки до рами автомобіля. Зніміть усю розкладку, і ви побачите бензобак під задньою частиною вашого автомобіля.
Бензобак утримується на місці за допомогою знімної поперечини за диференціалом і задньою пружиною та двох ременів щоб зачепитися за знімну балку, а потім обійти резервуар і закріпити фіксовану поперечину у задній частині автомобіль. Бензобак розташовано зверху на двох поперечинах.
Попередження: залежно від вихлопної системи, встановленої на вашому автомобілі, вам може знадобитися зняти остаточну довжину вихлопної трубки та глушників, щоб виконати цю роботу. Якщо ваш вихлоп був замінений, він може бути приварений на місце, і вам може знадобитися розрізати трубки. Знайдіть гарне місце для розрізу з опорами з обох боків розрізу, і придбайте кілька рукавів і затискачів, щоб пізніше зібрати вихлоп.
Щоб зняти бак, спочатку відкрутіть болти, які тримають ремені на місці. Ремені ослабнуть, але знімати їх поки не потрібно. Далі відкрутіть чотири болти, які утримують знімну поперечину на місці. Обов’язково підтримуйте бензобак на підлоговому домкраті – навіть коли він порожній, він все одно досить важкий і дуже громіздкий. Коли знімна поперечина звільниться, відстебніть лямки, закріплені на ній.
Бензобак повинен стояти на нерухомій поперечині, і тепер ви можете вільно опустити його на домкрат. Ви помітите щонайменше дві (а може й більше) гнучкі гумові паливопроводи, що йдуть до жорстких сталевих труб, прикріплених до рами автомобіля. Усі вони можуть бути з боку пасажира або з обох боків автомобіля, залежно від року. Використовуйте плоскогубці або викрутку (якщо доречно), щоб відкрутити хомути для шлангів і видалити гнучкі лінії з автомобіля. Поки що ви можете залишити їх прикріпленими до резервуара.
Огляньте танк
Фото Джеффа Цуршмайда
Витягнувши паливний бак з автомобіля, ви можете ретельно його оглянути – і зазвичай ви можете розпізнати іржавий бак ще до того, як зазирнете всередину за допомогою ліхтарика. Але якщо у вас є якісь сумніви, новий танк коштує менше 300 доларів у більшості магазинів Corvette.
Примітка. Якщо паливний бак оригінальний для автомобіля, ви можете знайти «наклейку на баку» у верхній частині бака. Це оригінальний аркуш заводської збірки, який показує всі варіанти, які були вбудовані в автомобіль на заводі. Наявність цього аркуша — велика перемога для підтвердження свого Корвет's походження, оскільки в ньому буде перераховано оригінальний двигун, усі параметри та оригінальну колірну схему. Сфотографуйте наклейку з танком, якщо плануєте перевстановіть той же бак.
Ви знайдете гумовий колектор для розливу, прикріплений до горловини бака, зі зливною лінією, що проходить поряд з баком. Це недорогий предмет, і ви повинні замінити його, поки витягнете бак.
Замініть паливопроводи
Фото Джеффа Цуршмайда
Витягнувши бак з автомобіля, ви можете побачити паливопроводи. Їх у різних місцях до танка прикріплено від двох до чотирьох. Я не буду намагатися описувати їх детально, тому що Chevrolet істотно змінив речі за ці роки, тому неможливо дізнатися, як може виглядати ваш. Але хороша новина полягає в тому, що всі вони мають 1/4-дюймовий або 3/8-дюймовий паливний шланг. Придбайте собі шланг потрібного вам розміру (s).
На моєму корветі 1977 року мені знадобилося приблизно 18 дюймів 3/8-дюймового шланга і приблизно 3 фути 1/4-дюймового шланга. Був один нейлоновий Т-образний фітинг і чотири з’єднання з баком. Просто виміряйте кожну довжину шланга, відріжте нову довжину правильного розміру і знову зіберіть шланги за тим самим шаблоном. Якщо у вас виникли проблеми зі зняттям старих шлангів з резервуара, ви можете обережно їх відрізати, але переконайтеся, що ви не прокололи фітинги! Ви можете повторно використовувати наявні хомути для шлангів, якщо вони в хорошому стані, або встановити нові на автомобіль.
Порада: перевірте з’єднання проводів до датчика паливного бака, поки ви там, і оновіть їх, якщо вони потребують уваги. Якщо ти датчик палива не працює, є велика ймовірність, що вам не потрібен новий відправник – просто краще з’єднання для цих проводів!
Коли нові лінії встановлені та облаштовані, ви готові поставити бак назад в автомобіль.
Знову встановіть бак і підключіть паливопроводи
Щоб знову встановити бак, спочатку замініть металеві ремені, переконавшись, що вони проходять під шлангами. Ви можете використовувати невелику клейку стрічку, щоб утримувати їх на місці під час роботи. Тоді ви можете притиснути бак на місце, якщо ви досить сильні, але для підйому легше використовувати домкрат – особливо якщо ви не витягли з нього весь газ!
Коли бак в основному піднятий на місце, ви зможете прокласти шланги до жорстких ліній прикріплений до елементів рами, і ви зможете зробити підключення проводів для рівня палива відправник. Прикріпіть і затягніть шланги, поки у вас ще є місце для роботи. На автомобілях 1974 року випуску і пізніших, можливо, зручніше (але багато роботи) зняти кришку заднього бампера з автомобіля, що забезпечує чудовий доступ до жорстких ліній.
Знову прикріпіть поперечні елементи
Піднімаючи бак на місце, нахиліть задній кінець вгору і підтримайте резервуар на крайній поперечині. На поперечині має бути гумова прокладка. Резервуар повинен легко ковзати на своє місце. Підтримуйте бак, встановлюючи передню поперечину на місце.
Передня поперечина має два прорізи для утримання гачкових кінців ременів бака. Поверніть поперечину, щоб зачеплені кінці вставити в пази, а потім поставте поперечину до рами. Затягніть вручну по одному болту на кожному кінці поперечини. Зверніть увагу, що ці болти просто вставляються через отвори в рамі, а на зовнішній стороні кожного елемента рами є більший отвір, щоб вставити гайковий ключ, щоб утримувати головки болтів.
Коли ви затягуєте болти, передня поперечина щільно притискає бак до положення. Потім подивіться на задню поперечину, і ви знайдете інші кінці ременів бака. Довший болт вставляється з нижньої частини поперечини та зачіпляє гайки на кінцях ремінців бака. Затягніть їх, щоб завершити установку.
Зберіть автомобіль
Тепер підключіть акумулятор і залийте трохи газу - можливо, 5 галонів або близько того - в автомобіль. Переконайтеся, що ніде не протікає, перевірте покажчик палива та заведіть автомобіль. Дайте йому попрацювати кілька хвилин, щоб переконатися, що все працює належним чином. Якщо ви зняв глушники, це буде голосно!
Коли бензобак на місці, ви можете встановити на місце кришку заднього бампера (якщо ви її зняли), а також розкладачку та запасне колесо. Потім знову встановіть вихлоп, якщо вам довелося його зняти або розрізати.
Деякий час обережно випробуйте автомобіль, щоб переконатися, що все в хорошому робочому стані.
Якщо ваш Corvette зараз знаходиться в гаражі на повний робочий день і не їздить кожен день, цей ремонт має тривати більше 20 років, перш ніж шланги знову потребують заміни.
