Якщо вас вкусив VW Bug або ви плануєте придбати свій перший класичний автомобіль Volkswagen, вам потрібно знати дві речі. Перший – це коротка історія німецького бренду, який відомий своїми класичними автомобілями. Друга – різниця між Жуком і Супер Жуком.
Volkswagen є фаворитом колекціонерів через кількість доступної підтримки та документації. Його шанувальники також є одними з найбільш соціально пов’язаних із ентузіастів класичних автомобілів. Володіння жуком приходить з можливістю приєднуйтесь до клубів VW і взаємодіяти з Шанувальники Volkswagen у Facebook. Це чудовий стартовий автомобіль для тих, хто бажає взяти участь у цьому швидкозростаючому хобі.
Жук проти Супер Жук
Якщо ви запитаєте колекціонерів класичних автомобілів про різницю між Super Beetle і стандартним Beetle, більшість скаже вам, що супер версія довша. Це правда, хоча різниця в довжині не така велика. Super Beetle насправді всього на два дюйми довший, ніж стандартний Beetle, різницю, яку важко помітити неозброєним оком. На щастя, є й інші особливості, які допомагають відрізнити ці два транспортні засоби.
З механічної точки зору, однією з найбільших відмінностей є передня підвіска. Стандартні Жуки були розроблені для використання торсіонів, тоді як Supermodels були модернізовані до a Стійка Макферсон і установка спіральної пружини. Ця зміна підвищила ходові якості та покращила поганий радіус повороту Bug. Точність рульового керування та більш плавну їзду можна легко визначити, взяв обидва автомобілі на дорожні випробування.
Ще одним удосконаленням, яке Volkswagen зробив з появою Super Beetle, було збільшення обсягу зберігання. Невеликі розміри Beetle завжди були ахіллесовою п’ятою автомобіля, заважаючи продажам у Північній Америці, де багатьом автолюбителям було потрібно місце для сім’ї. Скромне збільшення довжини дозволило виробнику розмістити запаску в багажнику, розташованому в передній частині автомобіля. На стандартному Beetle запасне колесо займає багато місця для зберігання. На Super Beetle запчастини немає, залишаючи більше місця для багажу або продуктів.
У 1973 році VW вніс додаткові корективи в Super Beetle, щоб відрізнити його від стандартної моделі, включаючи введення вигнуте лобове скло і плоска лінія даху. Ці коригування були досить тонкими. Найкращий спосіб відрізнити стандартний Beetle від Super – перевірити розташування запасного колеса і пошукати за передніми колесами пружинний компресор Macpherson.
Історія Volkswagen Beetle
Розробка Volkswagen Beetle почалася в кінці 1930-х років, і автомобіль випускався невеликими партіями, поки виробництво не було перервано Другою світовою війною. Після війни почалося масове виробництво, і компанія назвала автомобіль Volkswagen Type 1. VW продавав автомобіль як Volkswagen, або «народний автомобіль». Згодом люди прозвали його Käfer, або «Жук».
Примітне прізвисько прижилося і використовувалося як інструмент маркетингу в Німеччині та інших країнах, де продавався Жук. У 1946 році завод Volkswagen, розташований у новоспеченому місті Вольфсбурзі, почав виробляти 1000 VW Type 1 на місяць. У 1949 році перші два одиниці були продані в США і доставлені в Нью-Йорк. Хоча виробництво було обмежене через дефіцит матеріалів у післявоєнних умовах, на початку 1955 року заводу вдалося випустити понад мільйон автомобілів.
Лише після того, як компанія заснувала Volkswagen of America, м’яч по-справжньому почав крутитися. 1960-ті були десятиліттям великого зростання, коли було представлено чотири нові моделі. У третьому кварталі 1970 року на конвеєрі Вольфсбурга, звідки все і почалося, були виготовлені перші Super Beetles. VW створював нові та покращені моделі як седани до 1975 року і випускав їх у вигляді кабріолетів до 1980 року. У 1972 році компанія перевищила позначку в 15 мільйонів продажів, встановивши рекорд за кількістю виготовлених одиничних моделей. З цією віхою VW нарешті звільнився Форд і його модель Т.
