على الرغم من أن بعض القواعد تختلف حسب حالة الترخيص، إلا أن جميع رخص القيادة التجارية بين الولايات (CDL) يجب على حاملي هذه البطاقة تقديم نسخة حالية من شهادة الفحص الطبي الخاصة بهم إلى رخصة القيادة الخاصة بولايتهم وكالة. تعد هذه العملية، المعروفة باسم المصادقة الذاتية للبطاقة الطبية، خطوة مهمة في ضمان تلبية السائقين للمعايير البدنية متطلبات اللوائح الفيدرالية لسلامة حاملي السيارات (FMCSRs) الصادرة عن الإدارة الفيدرالية لسلامة حاملي السيارات (فمكسا).
في حين أن بعض الولايات لا تشترط على السائقين داخل الولايات تقديم هذا التقييم الطبي، فإن اللوائح الفيدرالية الخاصة بـ تنطبق FMCSA في جميع المجالات، لذا يجب على أي سائقي CDL مطلوب منهم السفر بين الولايات تقديم هذا النموذج من تَحَقّق.
بشكل أساسي، فإن عملية التقديم هي نفسها في كل ولاية: سواء كان تجديد CDL الخاص بك أو التقدم بطلب للحصول عليه أو تغييره، عليك أولاً تحديد نوع العملية التجارية التي ستجريها باستخدام هذا الترخيص، فقد يُطلب منك تقديم شهادة الفحص الطبي إذا كانت العملية تتطلب ذلك بموجب FMCSR المعايير.
السائقين التجاريين داخل الولايات وبين الولايات
في حين أن بعض الولايات، مثل ولاية بنسلفانيا، تتطلب حتى العمليات التجارية داخل الولايات لتقديم شهادة ذاتية للبطاقة الطبية، إلا أن جميع الولايات لا تفعل ذلك، ولحسن الحظ، قامت FMCSA بتجميع قائمة كاملة تعليمات كل ولاية على حدة للحصول على الشهادات الطبية، والتي توفر أيضًا معلومات الاتصال للوكالات الحاكمة بالإضافة إلى عواقب الفشل في تحديث الوثائق.
بشكل عام، تنطبق القواعد التي يحتاجها سائقو CDL ولا يحتاجون إلى شهادة الفاحص الطبي الفيدرالي على مشغلي كل ولاية، ومعرفة أنواع العمليات التي يقومون بها إن طلب هذه الشهادات الطبية الذاتية هي عملية مباشرة إلى حد ما والتي تتلخص في النهاية في ما إذا كان المشغل يخطط لنقل البضائع التي تعبر خطوط الولاية أم لا.
يُشار إلى السائقين المعفيين من تقديم الشهادات الطبية على أنهم يعملون في المناطق المستثناة بين الولايات أو داخل الولايات التجارة، ويشار إلى أولئك الذين يحتاجون إلى تقديم هذا النموذج على أنهم في دولة غير مستثناة بين الولايات أو داخل الولايات تجارة.
تشمل أمثلة أولئك الذين يعملون باستثناء التجارة بين الولايات أولئك الذين يقومون بتشغيل مركبة تجارية (CMV) في التجارة بين الولايات فقط لبعض الأنشطة المستثناة بما في ذلك نقل أطفال المدارس أو طاقم عمل؛ توفير وسائل النقل كموظف حكومي فيدرالي أو حكومي أو محلي؛ حمل المرضى أو المصابين أو المتوفين؛ الاستجابة لحالات الطوارئ بسيارات الإطفاء أو نقل وقود التدفئة في فصل الشتاء، وما إلى ذلك؛ نقل معدات المزرعة أو تربية النحل؛ نقل الركاب لأغراض غير تجارية؛ أو نقل العمال المهاجرين.
قانون تحسين سلامة الناقلات الآلية لعام 1999
حتى عام 1999، لم تكن الشهادة الطبية الذاتية جزءًا من لوائح الحكومة الفيدرالية فيما يتعلق برخص القيادة التجارية، ولكن المخاوف المتزايدة بشأن صحة المسافات الطويلة سائقو CDL بين الولايات وسلامة الآخرين على الطريق عندما تم الإبلاغ عن العديد منهم لاستخدام المواد للبقاء مستيقظين لفترة أطول من الأصحاء أجبروا الكونجرس على إصدار قرار جديد ينظم هذه الأمور. السائقين.
قرار مجلس النواب رقم 3419 قانون تحسين سلامة حاملات السيارات لعام 1999، أنشأت الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات داخل إدارة النقل الحالية ووضعت الأساس لـ اللوائح الفيدرالية لسلامة حاملي السيارات التي ستتبع، وتحديدًا من خلال القسمين 215 و226 من "الباب الثاني: المركبات الآلية التجارية وقيادتها" أمان:"
القسم 226: يوجه السكرتير إلى الدراسة وتقديم تقرير إلى الكونجرس حول جدوى ومزايا مطالبة: (1) ضباط المراجعة الطبية بالإبلاغ عن جميع الحالات الإيجابية التي تم التحقق منها نتائج اختبار المواد الخاضعة للرقابة على أي سائق، بما في ذلك هوية هذا السائق وتلك المادة، إلى الدولة التي أصدرت رخصة القيادة التجارية للسائق رخصة؛ و (2) يجب على جميع أصحاب العمل المحتملين، قبل تعيين أي سائق، الاستفسار من الدولة المصدرة للرخصة عما إذا كانت الدولة قد سجلت أي اختبار إيجابي للمواد الخاضعة للرقابة تم التحقق منه على هذا السائق.
لمزيد من المعلومات حول اللوائح الفيدرالية التي تحكم رخصة القيادة التجارية، عدم الأهلية الحالات الطبية والسجلات الجنائية، وتفاصيل أخرى حول عملية المصادقة الذاتية للبطاقة الطبية، قم بزيارة الموقع الرسمي لـFMCSA.
