إن ATC أو Air Traffic Controller هو نوع من الأجهزة التي يتم تصنيعها بواسطة Black Diamond Equipment. إنه جهاز أنبوبي ، يمنحه مساحة أكبر وزوايا أكثر حدة لخلق احتكاك وقوة إيقاف من جهاز Sticht Plate belay. تتفوق أجهزة الأنبوب على لوحات الهبوط لأنها تتيح التحكم الدقيق في سرعة الهبوط. إنها مصنوعة من الألمنيوم.
تطوير
إن ATC هو النوع الأكثر استخدامًا من أجهزة التحميل ، ولذلك أصبح اسم طراز ATC مرادفًا لأجهزة التضمين الأنبوبية ، تمامًا مثل Kleenex التي تمثل أنسجة الوجه. ظهر جهاز Black Diamond Air Traffic Controller الأصلي لأول مرة في عام 1993 ، والذي صممه Chuck Brainerd ،
التحسن على الأجهزة اللوحية هو أن الألواح يمكن أن تتحرك لأسفل وتغلق على حلقة تسلق عندما يتم سحب الحبل بقوة. باستخدام أنبوب بدلاً من لوحة ، كانت الفتحات على ارتفاع نصف بوصة فوق حلقة تسلق والآن يمكن تغذية الحبل تحت الشد. هذا صنع ميكانيكا الكذب أسهل بكثير. تولد الحافة الحادة أيضًا مزيدًا من الاحتكاك ، مما يمنح الطبقة البيضاء تحكمًا أفضل.
ATC-XP هو جهاز احتكاك متغير يتيح لك التحكم في مقدار الاحتكاك والمقاومة التي تريدها للاختلاف المواقف التي تقوم فيها بالتسلق أو الهبوط وتعطي تحكمًا أكبر عند استخدام حبال بأقطار مختلفة. لديها أخاديد عميقة على شكل V على جانب الاحتكاك العالي لتقليل الأثقل
يتضمن التطوير الإضافي دليل ATC ، الذي يحتوي على ميزة الحظر التلقائي ، مما يضيف القدرة على صد المتابع مباشرة من المرساة. تتطلب هذه الميزة الانتباه إلى إرشادات الشركة المصنعة للقيام بذلك بشكل صحيح.
يستخدم
لاستخدام جهاز الإرسال ATC ، أ حلقة من الحبل من خلال إحدى الفتحات. ثم يتم تمرير حلقة تسلق من خلال حلقة الحبل وحلقة حارس ATC. يتم بعد ذلك توصيل حلقة تسلق بحلقة التثبيت الخاصة بحزام التسلق الخاص بمغني الراب أو حزام التسلق. عند الهبوط ، يتم توصيل أحد طرفي الحبل بالمرساة ، بينما يتم تثبيت الطرف الآخر في يد فرامل مغني الراب.
بينما يحتوي ATC على فتحتين ، إذا كنت تستخدم حبلًا واحدًا فقط ، فأنت تستخدم فتحة واحدة فقط. هناك فتحتان للحالات التي تستخدم فيها حبلين. لا تقم بربط نفس الحبل في الفتحتين.
أكبر خطأ يمكن أن يرتكبه المتسلق هو عدم تمرير حلقة تسلق من خلال حلقة الحبل. يمكن أن يحدث هذا بسبب عدم الانتباه ، والملابس التي تعترض الطريق ، والظروف الجوية السيئة ، وما إلى ذلك. بدون حلقة تسلق في مكانها ، سيخرج الحبل ببساطة من ATC بدلاً من توفير أي احتكاك لوقف السقوط أو إبطاء الهبوط. إذا كنت تستخدم اثنين من حلقات تسلق أو حبلين ، كما هو الحال في مواقف مختلفة ، يتطلب الأمر مزيدًا من الاهتمام للتأكد من أن كلتا حلقات الحبل تمر عبر حلقة تسلق أو حلقة تسلق.
