مثل السيارة اللائقة التي تعمل بالتحكم عن بعد ، تتمتع مركبتك ببعض الوظائف الأساسية: التحرك للأمام والخلف ، والانعطاف إلى اليسار واليمين ، والتوقف. بطبيعة الحال ، فإن إيقاف سيارة يزيد وزنها عن طن واحد يتطلب أكثر من مجرد ترك دواسة الوقود ، وقد يؤدي الضغط عليها في الاتجاه المعاكس إلى تدمير ناقل الحركة. لقد قطع نظام الفرامل في سيارتك شوطًا طويلاً منذ أن اخترعت بيرثا بنز ، زوجة كارل بنز ، وسادات الفرامل في عام 1886.
هناك نوعان أساسيان من أنظمة المكابح: فرامل قرصية و طبلة الفرامل. تعتبر الفرامل الأسطوانية تقنية قديمة ، وليست قوية ولا فعالة ، ولكنها لا تزال مستخدمة في بعض التطبيقات لأنها أرخص في الإنتاج وجيدة جدًا للفرامل الخلفية في معظم المركبات. تعتبر الفرامل القرصية تقنية أحدث وأفضل من مكابح الأسطوانة من جميع النواحي ، ولكنها أيضًا أكثر تكلفة في الإنتاج والصيانة.
ما هو فرجار الفرامل؟
يتكون نظام الفرامل القرصية من عدد قليل من الأجزاء الأساسية ، بما في ذلك الفرجار الفرامل ، دوار الفرامل ، وسادات الفرامل ، والحشوات المختلفة ، والينابيع ، والمشابك لتثبيت البطانات. ال
تأتي ملاقط المكابح في نوعين أساسيين ، ملاقط فرامل ثابتة وملاقط فرامل عائمة. يتم تثبيت ملاقط الفرامل الثابتة مباشرة في المفصل وجميع الأجزاء المتحركة داخلية. داخل كتلة الفرجار الثابت للفرامل ، يقوم اثنان إلى أربعة أزواج من المكابس بضغط وسادات الفرامل ، التي تنزلق على المسامير ، من كلا الجانبين. لا يتم تثبيت ملاقط المكابح العائمة على المفصل مباشرةً ، ولكن على "قفص". القفص يحمل وسادات الفرامل ، عادة ما تكون على القضبان المنزلقة ، وتنزلق الفرجار فوقها ، مثبتة بالانزلاق البراغي. يوجد داخل الفرجار العائم مكبس واحد أو اثنين على الجانب الداخلي.
كيف تعمل فرجار الفرامل؟
في أبسطها ، تعتبر ملاقط المكابح أجهزة لمضاعفة القوة. اضغط على دواسة الفرامل ويقوم مكبس صغير بضغط سائل الفرامل في الاسطوانة الرئيسية. نظرًا لأن سائل الفرامل لا ينضغط ، تنتقل هذه القوة على الفور إلى ملاقط الفرامل. داخل فرجار المكابح ، تضاعف المكابس الكبيرة القوة المؤثرة ، وتدفع وسادات الفرامل إلى دوّار الفرامل.
في حالة الفرجار الثابت للمكابح ، تنضغط المكابس من كلا الجانبين. في حالة ملاقط الفرامل العائمة ، يدفع المكبس أولاً على وسادة الفرامل الداخلية ، مما يدفع الفرجار بعيدًا عن الدوار ، مما يتسبب في اتصال وسادة الفرامل الخارجية بالدوار. شرائح الفرجار تسمح لهذه الحركة.
كيف تفشل الفرامل الفرجار؟
تعتبر ملاقط المكابح الثابتة أكثر تكلفة ، ولكنها أيضًا أكثر كفاءة وموثوقية ، في حين أن ملاقط الفرامل العائمة موثوقة بدرجة كافية لتعويض تكاليف الإنتاج الأرخص. لا يزال ، يمكن أن تفشل الفرجار الفرامل في عدة طرق. فيما يلي بعض حالات فشل الفرجار الشائعة وكيفية إصلاحها.
- Stuck Caliper Slider: على الفرجار العائم ، فإن منزلقات الفرجار هي الحلقة الأضعف وتسبب العديد من المشاكل. يعد التآكل المتسارع على الوسادة الداخلية أمرًا شائعًا بدرجة كافية ، لكن شريط التمرير اللاصق يؤدي إلى تفاقم المشكلة. إذا كان منزلق الفرجار لا يتحرك بحرية ، فقد يؤدي ذلك إلى مزيد من التآكل على الوسادة الداخلية ، أو سحب الوسادة الخارجية ، أو تقليل كفاءة الكبح ، وعدم وجود فرملة على الإطلاق على الوسادة الخارجية. إذا كان أحد المنزلقات ملتصقًا ، فقد يؤدي ذلك إلى شعور بدواسة الفرامل الإسفنجية ، حيث ينثني الفرجار في محاولة لإجراء اتصال كامل مع الدوار.
- نظف شرائح الفرجار باستخدام مثقاب أو فرشاة سلكية وقم بالتشحيم بشحم السيليكون الثقيل. استبدل الأحذية الجافة أو الممزقة لمنع دخول المياه والتلوث.
- مكبس الفرجار المتسرب: في الفرجار الثابت أو العائم ، يحتوي كل مكبس على ختم مطاطي مربع ، والذي يحافظ على ضغط الفرامل ويسحب المكبس للخلف قليلاً عند التحرير. الحذاء المطاطي الخارجي يحافظ على الماء والغبار من تجويف المكبس. بسبب العمر أو ممارسات التثبيت السيئة ، يمكن أن تسمح أحذية الغبار الممزقة بدخول الماء والغبار إلى تجويف المكبس ، مما يؤدي إلى تسريع التآكل. إذا مر ختم المكبس فوق هذا التآكل ، فمن المحتمل أن يتضرر ويتسرب.
- التحقق من أن أحذية الغبار محكمة الغلق وسليمة وجافة. لا تستخدم شحم السيليكون في هذه المنطقة لأنه غير متوافق مع سائل الفرامل. إذا كنت تعيد بناء ملاقط المكابح ، فتأكد من صقل فتحات المكبس وتنظيف وتجفيف كل شيء واستبدال جميع الأختام وتثبيت جميع الأحذية. استخدم سائل الفرامل الجديد لتليين موانع التسرب للتركيب.
- وسادة الفرامل اللاصقة: توجد مسافات ضيقة بين تيل الفرامل وأجهزة التثبيت. هذا يمنع الأشياء من الارتداد وإحداث الضوضاء. تؤدي الخلوص المنخفض أيضًا إلى زيادة كفاءة الكبح. بمرور الوقت ، يمكن أن يقلل التآكل من هذه الخلوص ، مما يتسبب في سحب وسادة الفرامل أو التصاقها. قد تسحب وسادة الفرامل اللاصقة على دوار الفرامل أو لا تتحرك لتعشيق الدوار ، مما يؤدي إلى التآكل المتسارع ، والسخونة الزائدة ، والكبح غير الفعال. يمكن أن تحاكي وسادة الفرامل اللاصقة منزلقًا عالقًا بالطريقة التي تشعر بها وتتصرف.
- متي تجميع الفراملتأكد من تنظيف جميع أنواع التآكل والتخلص من الغبار والأوساخ المتراكمة. لا تنسى التنظيف خلف المشابك والينابيع. ستحمي كمية صغيرة من مادة مانعة للانزلاق القضبان والمسامير من التآكل ، على الرغم من أن الطلاء سيكون خيارًا أفضل.
على الرغم من أنها لا تحتوي إلا على أجزاء قليلة من سيارتك ، إلا أن ملاقط المكابح هي واحدة من أكثرها أهمية ، مما يتيح التحكم في الكبح في مواقف مختلفة. إن معرفة كيفية عملها وكيفية تحركها يساعدك أيضًا على اتخاذ قرارات مستنيرة بشأن صيانتها وإصلاحها ، سواء كنت تستشير محترفًا أو تفعل ذلك بنفسك. عندما يتعلق الأمر بملاقط المكابح ، تحقق دائمًا من كل شيء ، وكن حذرًا أصوات غير عادية قبل أن تتسبب في حالة غير آمنة.
