تستخدم الدراجات النارية تقليديًا إما أ سلسلة أو محرك رمح لنقل الطاقة من المحرك إلى العجلة الخلفية. تقدم كل من الدراجات النارية ذات محرك السلسلة ومحرك العمود مجموعاتها الخاصة من المزايا والعيوب ، ولكن الدراجات النارية ذات الدفع المتسلسل هي الأكثر شيوعًا في السوق اليوم. تستخدم بعض الدراجات النارية النادرة محرك الحزام.
قوة موتو
يتكون نظام القيادة بالسلسلة من اثنين من مسننات ، أحدهما على ناقل الحركة وواحد على العجلة الخلفية ، متصلان بسلسلة. في نظام يحركه عمود الدوران ، يربط عمود الترس داخل علبة التروس بترس آخر داخل محور على العجلة الخلفية. عندما يتم تشغيل المحرك ، يتم نقل الطاقة على طول السلسلة أو العمود إلى العجلة الخلفية ، وتتحرك الدراجة للأمام. يُعرف أي من النظامين عمومًا باسم "القيادة النهائية" ، حيث أنه يمثل آخر مجموعة من المكونات المستخدمة لتوصيل الطاقة إلى العجلة الخلفية.
بعض الشركات المصنعة على وجه الخصوص هارلي ديفيدسون، استخدموا محركات الحزام في عدد قليل من تشكيلات الطراز الخاصة بهم. جربت BMW و Kawasaki و Suzuki أيضًا نظام محرك الحزام.
الرياضة مقابل. محركات سياحية
عشاق الدراجات الكلاسيكية يتطلعون إلى شراء القادم
من بين جميع الدراجات النارية التي تعمل بالعمود التي تم إنتاجها على الإطلاق ، تفوقت BMW على المنافسة. قدمت الشركة لأول مرة محركات عمود الدوران إلى طرازاتها على R32 في عام 1923 ، ومنذ ذلك الحين أصبح محرك العمود جزءًا لا يتجزأ من مجموعة الدراجات السياحية. لقد أثبت النظام أنه موثوق وقوي لآلاف الأميال. حتى بعض الدراجات الرياضية المزدوجة من BMW - أو على الطرق الوعرة والطرق الوعرة - تتميز بمحركات عمودية.
لكن BMW هي الاستثناء وليس القاعدة. لا تزال نماذج الدفع المتسلسل تفوق بكثير عدد محركات عمود الإدارة - على الرغم من أن محركات الحزام تكتسب شعبية. لفهم لماذا يجب على المرء أولاً فهم مزايا وعيوب كليهما.
إيجابيات وسلبيات محرك السلسلة
تتميز أنظمة الدفع بالسلسلة بخفة وزنها وسهولة صيانتها ، على الرغم من أنها تتطلب التنظيف وإعادة الشد بانتظام. نظرًا لتصميمها ، تمتص أنظمة السلسلة أيضًا أحمال الصدمات بسلاسة من التسارع المفاجئ أو الكبح المفاجئ أو مخالفات الطريق. كما أنها تساهم في زيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تغيير نسبة القيادة النهائية عن طريق استبدال السلسلة والعجلات المسننة ، مما يجعل الدراجات النارية ذات الدفع المتسلسل أكثر تنوعًا وقابلية للتكيف مع احتياجات الراكب.
ومع ذلك ، فإن السلاسل والعجلات المسننة سوف تبلى بشكل أسرع من مكونات محرك العمود ، وسوف تقوم السلسلة بإخراج جزيئات مواد التشحيم مثل شحم السلسلة إلى المناطق المحيطة. هذا يعني أنها تتطلب المزيد من الصيانة والتنظيف. في البيئات القاسية مثل الاستخدام على الطرق الوعرة ، يمكن أن تمتد السلسلة وتنكسر ، ويمكن أن تنفصل الروابط ذات المشابك المشقوقة ، مما يسمح للسلسلة بالخروج أثناء الاستخدام.
إيجابيات وسلبيات محرك شافت
تتميز محركات الأعمدة بمتانتها وطول عمرها ونظافتها. نظرًا لأن العمود مستقل بذاته ، فإنه نادرًا ما يحتاج إلى صيانة بحد ذاته - لا تتطلب الدراجة عادةً سوى تغيير الزيت بانتظام للحفاظ على استمرارها. بالإضافة إلى ذلك ، يعمل نظام العمود على تقوية ذراع التأرجح على الإطار الخلفي ، مما يوفر مزيدًا من المناولة والاستقرار ، في حين أن عدم وجود مواد التشحيم يعني أن النظام يعمل بشكل أنظف من نماذج محرك السلسلة.
من ناحية أخرى ، تميل نماذج محرك عمود الدوران عادةً إلى نقل المزيد من امتصاص الصدمات إلى إطار الدراجة والراكب ، وهذا صحيح بشكل خاص عند التسارع أو التباطؤ. يميل نظام العمود أيضًا إلى قفل العجلة الخلفية إذا كانت عمليات النقل لأسفل لا تتطابق مع سرعة الطريق ، مما قد يكون خطيرًا إذا لم ينتبه الراكب.
نظرًا لعمرها الأطول على الطرق ، تعد الدراجات النارية ذات محرك عمود الدوران أكثر تكلفة بكثير للإصلاح وتتطلب قطعًا من صنع الأفراد الشركات المصنعة - لذلك سيكون من الصعب العثور على محرك بديل في منتصف رحلة عبر البلاد إذا كان هناك شيء ما يحدث. على الرغم من أن الدراجات التي تعمل بالعمود قد تعمل لفترة أطول قبل أن تحتاج إلى الإصلاح ، فإن التكاليف المتضمنة عندما تحتاج إلى صيانة أكبر مما يرغب العديد من المشترين في تحمله.
