في عام 2012 ، أصدرت شركة Lehr نموذجين يعملان بالبروبان محرك خارجي: محركات 5 و 2.5 حصان. متوفرة في كل من الإصدارات القياسية ذات العمود القصير والطويل ، يمكن استخدام هذه الألواح الخارجية رباعية الأشواط على أي قارب يتطلب مستويات الطاقة هذه. (يُقال إن الموديلات الأكبر قيد التطوير.) فهي توفر عددًا من المزايا مقارنة بالخارج التي تعمل بالبنزين القياسي بينما يتم تسعيرها تقريبًا.
في حين أن هذه اللوحات الخارجية هي منتجات جديدة ، فإن Lehr تقوم ببناء محركات تعمل بالبروبان حائزة على جوائز لبعض الوقت واكتسبت سمعة طيبة لمنتجات عالية الجودة جيدة أيضًا لـ بيئة. تشمل منتجاتها الأخرى التي تعمل بالبروبان جزازات العشب ، ومضارب الحشائش ، والمنفاخ / المكانس الكهربائية. مؤسس Lehr ، برناردو خورخي هيرزر ، هو قبطان سفينة مرخص له عقود من الخبرة البحرية وشاهد عن كثب المشاكل البيئية التي تسببها محركات البنزين.
تستند هذه المراجعة إلى اختبار واستخدام طراز 5 HP. يمكن توقع أداء طراز 2.5 حصان بشكل مشابه عند تصنيف قوته.
مواصفات Lehr 5 HP Outboard:
- 15 بوصة قصيرة أو 20 بوصة طويلة رمح
- الإزاحة: 112 سم مكعب
- الوزن: 49.6 رطلاً (قصير) ، 52.8 رطلاً (طويل)
- تحول التروس: إلى الأمام - محايد - عكسي
- بدء سحب يدوي
- المكربن بدون خنق
- خزان الوقود: 16.4 "زجاجة تخييم" البروبان أو خزان البروبان الخارجي
الميزات والمزايا
- يبدأ بسهولة عندما يكون باردًا أو دافئًا بدون اختناق
- يزيل مشاكل البنزين بنسبة 10٪ من الإيثانول (مثل استخدام المواد الحافظة لمنع التدهور الطبيعي بمرور الوقت)
- عدم خلط الزيت بالبنزين (في السطوح الخارجية ثنائية الأشواط)
- لا يوجد قاذورات في شمعة الاحتراق أو فيضان المحرك
- ملاءمة استخدام زجاجات البروبان غير المكلفة (القابلة لإعادة التعبئة) التي يتم إدخالها مباشرة في مبيت خارجي (أو خزان خارجي أكبر)
- لا دخان أو أبخرة عادم البنزين أو روائح البنزين
- لا حاجة لتصفية الوقود
- البروبان متاح بسهولة وهو أرخص بشكل عام من البنزين
- انبعاثات ضارة أقل - أفضل للبيئة
الاختبار والمراجعة
عند شرائها في العلبة ، احتاجت قوة 5 حصان إلى إضافة زيت علبة المرافق فقط. مع زجاجة بروبان قياسية من كولمان مثبتة في تركيبها في الغلاف ، بدأ المحرك في العمل السحب الثاني (لاحقًا في الاستخدام ، بدأ دائمًا في السحب الأول بمجرد ضغط البروبان على النظام). كان هادئًا مثل أي 4 ضربات جديدة وسير بسلاسة شديدة في أي دورة في الدقيقة.
نظرًا لأن دليل المالك لم ينص على فترة أو عملية اقتحام ، كما هو الحال مع اللوحات الخارجية الجديدة الأخرى ، فقد تم إجراء مكالمة إلى Lehr أوضح أنه لا يوجد اقتحام خاص مطلوب لأن كل لوح خارجي قد تم اختباره بشكل كافٍ في المصنع من قبل الشحن.
في حين يتم استخدام 5 حصان خارجي في كثير من الأحيان لتشغيل زورق أو قارب صغير من الألومنيوم ، تم اختبار هذا النموذج على مركب شراعي يبلغ طوله 19 قدمًا ، ويست وايت بوتر 19. يزن هذا القارب 1225 رطلاً ويبلغ أقصى سرعة بدن له حوالي 5.5 عقدة. دفعها Lehr 5 HP بسهولة على طول 5 عقدة عند نصف دواسة الوقود الموفرة للوقود أو أقل. من المتوقع أن يعمل هذا الخارج على تشغيل أي مركبة بالإضافة إلى أي 5 حصان خارجي يعمل بالبنزين.
أفاد آخرون أن المحرك يمكنه تشغيل زورق ألومنيوم بطول 12 قدمًا بنفس السرعة تقريبًا ، مع استهلاك وقود نصف دواسة الوقود يصل إلى 24 ميلا في الغالون. عند الخانق الكامل ، كما هو الحال مع البنزين الخارجي ، تنخفض كفاءة الوقود بشكل جذري ، حتى 3 ميلا في الغالون.
بشكل عام ، هذا المحرك الصغير مثير للإعجاب من حيث الأداء وسهولة الاستخدام ولم تحدث أي مشاكل في موسم استخدامه الأول.
الجانب السلبي من البروبان
البروبان كوقود ليس له أي جانب سلبي ، لأنه أفضل للبيئة ويوفر العديد من المزايا مقارنة بالبنزين ، ولكن يجب أن يكون المستخدم على دراية بمسألتين عمليتين.
أولاً ، نظرًا لأن البروبان أثقل من الهواء ، فلا ينبغي تخزين الوقود داخل قارب ، حيث إذا حدث تسرب ، فقد يملأ مساحة مغلقة ويصبح خطرًا للانفجار. يتم تخزين زجاجات البروبان الصغيرة بسهولة في قمرة قيادة القارب أو في الفضاء المفتوح ، ومع ذلك ، تم تصميم خزانات البروبان البحرية الأكبر حجمًا بحيث يتم الاحتفاظ بها في الخارج ، لذلك لا يوجد سبب لوضعها في الأسفل. يحتاج المالك فقط إلى تذكر هذا الخطر.
المسألة العملية الثانية ، خاصة بالنسبة لراكبي القوارب الذين يستخدمون زجاجات البروبان الأصغر حجمًا في المخيم ، هي أنه من الصعب ، مقارنة بالبنزين الخارجي ، تقدير الوقود المتبقي. إذا نفدت الزجاجة ، فيمكن استبدالها في أقل من 30 ثانية ، ولكن إذا كان أحدهم بمفرده على القارب في منطقة المياه الضحلة ، التيارات القوية ، أو الأخطار الأخرى ، حتى ذلك الوقت القصير يمكن أن يكون طويلاً جدًا للسماح للقارب بالانجراف دون مراقبة أثناء تغيير الوقود. ومع ذلك ، فإن التأكد من أنك لن تتفاجأ أبدًا في مثل هذا الموقف هو أمر سهل مثل إدراك استهلاك الوقود من قبل السفينة وتتبع الوقت لتقدير الوقود المتبقي. باستخدام ميزان مطبخ بسيط ، يمكنك تحديد كمية الوقود المتبقية في زجاجة ممتلئة جزئيًا قبل بدء التشغيل. من السهل الاحتفاظ بالعديد من هذه الزجاجات الصغيرة على متنها لتجنب نفادها. يتوفر محول لإعادة تعبئة معظم الزجاجات من خزان البروبان الأكبر ، مثل الخزان القياسي 20 رطلاً المستخدم في معظم الشوايات المنزلية.
الاستنتاجات
لم أشعر بأي ندم منذ أن بدأت في استخدام Lehr الخارجي وأود أن أوصي به دون تردد. نظرًا لأن العديد من شوايات القوارب والمواقد تستخدم زجاجات البروبان ، فهي متوفرة بسهولة في العديد من متاجر المياه والمرسى. من المحتمل أن تحتاج إلى التخطيط مسبقًا إذا كنت تبحر لمسافات طويلة في مياه غير معروفة ، ولكن بالنسبة للمستخدم العادي الذي يبلغ 5 حصان خارجي ، فهذه ليست مشكلة. ويشعر بالرضا ، خاصة كبحار يدير المحرك بأقل قدر ممكن ، أن يلحق أقل قدر ممكن من الضرر بالبيئة.
إذا قمت بشراء بروبان خارجي وقررت استخدام خزان بروبان خارجي أكبر ، فتأكد من الحصول على خزان من الألياف الزجاجية مثل هذا الخزان.
