مباشر حقن الوقود هي تقنية لتوصيل الوقود تسمح لمحركات البنزين بحرق الوقود بكفاءة أكبر ، مما ينتج عنه طاقة أكبر وانبعاثات أنظف وزيادة اقتصاد الوقود.
كيف يعمل حقن الوقود المباشر
محركات البنزين العمل عن طريق شفط مزيج من البنزين والهواء في اسطوانة ، وضغطها بمكبس ، وإشعالها بالشرارة. يؤدي الانفجار الناتج إلى دفع المكبس إلى الأسفل ، مما ينتج عنه طاقة. تقوم أنظمة الحقن غير المباشر للوقود التقليدية بخلط البنزين والهواء مسبقًا في حجرة خارج الأسطوانة تسمى مشعب السحب. في نظام الحقن المباشر ، لا يتم خلط الهواء والبنزين مسبقًا. بدلا من ذلك ، يدخل الهواء عبر مشعب السحب ، بينما يتم حقن البنزين مباشرة في الاسطوانة.
مزايا الحقن المباشر للوقود
بالاقتران مع إدارة الكمبيوتر فائقة الدقة ، يتيح الحقن المباشر تحكمًا أكثر دقة في قياس الوقود ، وهي كمية الوقود المحقون وتوقيت الحقن ، النقطة الدقيقة عند إدخال الوقود في اسطوانة. يسمح موقع الحاقن أيضًا بنمط رش مثالي يقسم البنزين إلى قطرات أصغر. والنتيجة هي احتراق أكثر اكتمالاً. بمعنى آخر ، يتم حرق المزيد من البنزين ، مما يترجم إلى مزيد من الطاقة وتقليل التلوث من كل قطرة بنزين.
عيوب الحقن المباشر للوقود
العيوب الأساسية لمحركات الحقن المباشر هي التعقيد والتكلفة. تعد أنظمة الحقن المباشر أكثر تكلفة في البناء لأن مكوناتها يجب أن تكون أكثر صلابة. إنهم يتعاملون مع الوقود بضغوط أعلى بكثير من أنظمة الحقن غير المباشر ويجب أن تكون الحاقنات نفسها قادرة على تحمل حرارة وضغط الاحتراق داخل الأسطوانة.
ما مدى قوة وكفاءة التكنولوجيا؟
ال كاديلاك CTS يباع بإصدارات الحقن المباشر وغير المباشر لمحرك V6 سعة 3.6 لتر. ينتج المحرك غير المباشر 263 حصانًا و 253 رطلاً-قدم. من عزم الدوران ، في حين أن الإصدار المباشر يطور 304 حصان و 274 رطل-قدم. على الرغم من القوة الإضافية ، الاقتصاد في استهلاك الوقود من وكالة حماية البيئة تقديرات لمحرك الحقن المباشر أعلى بمقدار 1 ميلا في الغالون في المدينة (18 ميلا في الغالون مقابل. 17 ميلا في الغالون) ومتساوية على الطريق السريع. ميزة أخرى هي أن محرك الحقن المباشر من كاديلاك يعمل على البنزين العادي 87 أوكتان. السيارات المنافسة من إنفينيتي ولكزس ، والتي تستخدم محركات V6 بقوة 300 حصان مع حقن غير مباشر ، تتطلب وقودًا ممتازًا.
تجديد الاهتمام بالحقن المباشر للوقود
كانت تقنية الحقن المباشر موجودة منذ منتصف القرن العشرين. ومع ذلك ، اعتمده عدد قليل من صانعي السيارات لسيارات السوق الشامل. أدى حقن الوقود غير المباشر الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا بالمهمة تقريبًا بالإضافة إلى انخفاض تكلفة الإنتاج بشكل كبير وقدم مزايا هائلة على المكربن الميكانيكي ، والذي كان نظام توصيل الوقود المهيمن حتى الثمانينيات. أدت التطورات مثل ارتفاع أسعار الوقود وتشريع الاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات إلى قيام العديد من شركات صناعة السيارات بالبدء في تطوير أنظمة حقن الوقود المباشر. يمكنك أن تتوقع رؤية المزيد والمزيد من السيارات تستخدم الحقن المباشر في المستقبل القريب.
سيارات الديزل والحقن المباشر للوقود
تقريبا جميع محركات الديزل استخدام الحقن المباشر للوقود. ومع ذلك ، لأن محركات الديزل تستخدم عملية مختلفة لاحتراق وقودها ، حيث يقوم محرك البنزين التقليدي بضغط مزيج من البنزين والهواء وإشعاله بشرارة ، تعمل محركات الديزل على ضغط الهواء فقط ، ثم يتم رشها في الوقود الذي يشتعل بالحرارة والضغط ، وتختلف أنظمة الحقن في التصميم والتشغيل عن الحقن المباشر للوقود بالبنزين الأنظمة.
