لقد ولت منذ فترة طويلة أيام 5.0 Mustang. الجيل الخامس من إجابة المهر الأداء هو 4.6 لتر GT Mustang. جي تي الوقوف لاجل غران توريزمو أو جراند تورينج. لذا فإن السؤال الذي يطرحه الجميع هو ، "ما الجديد لعام 2008؟" بينما هناك بعض الخيارات الجديدة مثل الإضاءة المحيطةوالمصابيح الأمامية الاختيارية HID والوسائد الهوائية الجانبية القياسية ، موستانج جي تي 2008 تشبه إلى حد بعيد طراز 2007. كيف ذلك؟ واصل القراءة. 27،020 دولارًا أمريكيًا ، 33280 دولارًا كما تم اختباره ، الاقتصاد في استهلاك الوقود من وكالة حماية البيئة 15 ميلا في الغالون ، 23 ميلا في الغالون على الطريق السريع.
النظرة الأولى: الميزات الجديدة في عام 2008
على مدى السنوات القليلة الماضية ، قمت بقيادة نصيبي العادل من موستانج جي تي ، ولكي أكون صادقًا ، أنا معجب للغاية بالتحسينات التي أدخلتها فورد على موستانج في تجسيدها من الجيل الخامس. تنقل السيارة بوضوح تصميم موستانج الكلاسيكي بالكامل. أفضل ما في الأمر هو أن فورد تقدم المزيد والمزيد من الخيارات على مستوى المصنع للمشترين أكثر من أي وقت مضى. على سبيل المثال ، في عام 2008 ، تقدم فورد ميزة الإضاءة المحيطة الجديدة لموستانج التي تضيء آبار القدم الأمامية والخلفية وحوامل الأكواب الأمامية باللون الأحمر والبرتقالي والأزرق والنيلي والبنفسجي والأخضر و أصفر. مجد للرجال في ديترويت لتقديم خيارات لموستانج التي كانت متوفرة في السابق فقط في مجتمع ما بعد البيع. إذا كنت أرغب في إضافة إضاءة مماثلة إلى جيلي الرابع من موستانج ، فإن شراء سيارة
بالإضافة إلى ذلك ، جعلت فورد موستانج أكثر أمانًا من خلال جعل الوسائد الهوائية الجانبية قياسية في المقاعد الأمامية ومقاعد الركاب. كما تقدم الشركة مصابيح HID اختيارية "ذات التفريغ العالي الكثافة" في سيارة جي تي 2008 ، والتي تجعل لمبة أكثر إشراقًا بقدرة كهربائية أقل. على الرغم من أن السيارة التي اختبرتها تستخدم المصابيح الأمامية التقليدية ، جي دي باور وشركاه يقول أن المصابيح الأمامية HID توفر أمانًا إضافيًا على المصابيح الأمامية التقليدية. وفقًا للشركة ، "بإنتاجها الضوئي الأكثر إشراقًا وشعاعها الأكثر تركيزًا ، يكون عالي الكثافة المصابيح الأمامية هي ميزة أمان نشطة لأنها تساعدك على تجنب الحوادث قبل حدوثها يحدث."
يتوفر موستانج جي تي 2008 أيضًا بثلاثة ألوان جديدة: الفضي البخاري ، والأحمر السانجريا ، والفضي المعدني ، على الرغم من أن موستانج التي اختبرتها كانت دارك كاندي أبل ريد جي تي. لأكون صريحًا ، لم أفوز على اللون. لسبب ما ، كنت أتخيل دائمًا أن Candy Apple Red تبدو حادة ، كما رأيت اللون في العديد من سيارات موستانج الكلاسيكية. عندما رأيتها لأول مرة في سيارة جي تي 2008 ، شعرت أنها كانت كبيرة بعض الشيء. لسبب ما ، لا يبدو اللون متناغمًا مع السيارة. ربما احتاجت فقط بعض خطوط السباق البيضاء.
في مقعد السائق: أحب وسائل الراحة ، خاصة في حركة المرور الكثيفة
أن تكون خلف عجلة القيادة في موستانج جي تي تجربة قوية. همهمة المحرك وتدفق الطاقة عبر عادم السيارة المزدوج جعلني أتمنى أن يكون يوم السباق. بالنسبة للتوجيه ، شعرت قبضة العجلة بالراحة وقدمت الكثير من الأداء أثناء التنقل عبر المنعطفات الضيقة وحركة المرور السريعة العرضية في ساعات الذروة. سمح لي مقعد السائق الاختياري ذو 6 اتجاهات بالتمدد ، مع وجود مساحة كبيرة للاسترخاء ، مع الحفاظ على قدمي في وضع قريب بما يكفي من دواسات السيارة. صحيح ، لقد سئمت من التحول لأعلى ولأسفل في 405 ، ولكن هذه هي طبيعة الوحش. إن ناقل الحركة اليدوي في لوس أنجلوس يتطلب الكثير من العمل. أما بالنسبة لل شيفتر والعتاد في حد ذاته ، وجدت أنه يتحول بسلاسة من خلال التروس ، على الرغم من وجود بعض الشعور غير الطبيعي عند الانتقال من الثالث إلى الرابع والعكس بالعكس. قد يكون هذا بسبب مكاني أو مجرد تفضيل شخصي.
أما بالنسبة لراحة المخلوق ، فإن نظام ملاحة اختياري قائم على أقراص DVD لسيارة جي تي 2008 لطيفة. لا يمكنني إخبارك بعدد المرات التي ساعدني فيها النظام في العثور على طريقي للخروج من حركة المرور من المصد إلى المصد هنا في لوس أنجلوس ، ولسوء الحظ ، يضيف النظام 1،995 دولارًا إلى سعر السيارة. هنا في لوس أنجلوس ، وجدت أنها تستحق السعر. في أجزاء أخرى من البلد ، والمدن الصغيرة وما شابهها ، من المحتمل أن تكون الميزة تكلفة إضافية غير ضرورية.
لقد وجدت أيضًا ميزة راديو Sirius المدمجة لتكون نعمة مقنعة. نعم ، يضيف 195 دولارًا إلى السعر ، لكنه يستحق التكلفة. لقد استمعت إلى موقع "هير نيشن" واستمعت إليه "لا أستطيع القيادة 55" بواسطة سامي هاجر أكثر من عدة مرات أثناء الإبحار في الطريق السريع 101. أفضل ما في الأمر أنه كان مجانيًا تجاريًا.
بالطبع ، كانت الميزة المفضلة لدي هي نظام تنبيه الجهاز الذي أبلغني أن أمامي 40 ميلاً لأقطعها قبل نفاد الوقود. هذه الميزة تأخذ التخمين من الركوب الفارغ. يمكنه أيضًا توفير اليوم إذا كنت لا تولي اهتمامًا لمقاييس أداتك.
وشملت الخيارات الأخرى في GT المقاعد المدفأة. ربما أنا مجرد مدرسة قديمة ، لكن أليس هذا ما هو هدفك الخلفي ، لتدفئة المقاعد؟ لقد جربت الميزة وعملت بشكل جيد. لم أكن مهتمًا باستخدام الجهاز. ربما يغير رأيي مرة أخرى في الشتاء مرة أخرى في جيرسي.
على الطريق: الكثير من القوة ولكن المحور الخلفي المباشر يحتاج إلى التحرك
خلاصة القول ، تتمتع موستانج جي تي 2008 بالقوة. إذا لم تكن حريصًا ، يمكنك بسهولة أن تجد نفسك تبحر بين الممرات. هذه أخبار قديمة لأصحاب معظم سيارات موستانج. مع 300 حصان وعزم دوران 320 رطل-قدم تحت تصرفها (50 بالمائة أكثر من الكتلة الصغيرة 289 بوصة مكعبة V-8 الموجودة في موستانج الكلاسيكية عام 1964 1/2) سيارة GT هي سيارة عضلية حقيقية بحلول يومنا هذا المعايير. على الطريق المفتوحة ، فإن دوي عادم السيارة يجعل السائق واثقًا. أفضل ما في الأمر هو أن السيارة يمكنها حقًا الانطلاق في غضون لحظات. تلقيت مكالمة واحدة عندما اقتحمت سيدة عجوز مساري على الطريق السريع ، مما أجبرني على إكمال "مناورة مراوغة". عند 55 ميلا في الساعة ، انتقلت من الترس الخامس إلى الرابع ووضعت الدواسة لأسفل. زقزقت العجلات وظهرت سيارة السيدة العجوز كما لو كانت ثابتة ، ورائي بالطبع. ليس هناك شك في ذلك. إذا كانت القوة التي تحتاجها ، فإن GT قد غطتها.
لسوء الحظ ، تمتلك موستانج جي تي أيضًا محورًا حقيقيًا. علق زميلي ، آرون جولد ، على هذه الميزة العام الماضي في مراجعته لسيارة كاليفورنيا الخاصة GT Mustang لعام 2007. قال آرون ، "لدى موستانج محور خلفي صلب (أو" حي ") ، لذا فإن النتوء على جانب واحد يؤثر على العجلة على الجانب الآخر. حسنًا ، بعض الأشياء لا تتغير أبدًا. لقد وجدت أن المحور الخلفي المباشر أثر بالفعل على أداء التعامل مع موستانج. إذا نظرنا إلى الوراء ، فقد أثرت أيضًا على الأداء في سيارتي القديمة جي تي موديل 2001. أنا لست أول من ذكر هذا ، لذلك آمل أن تعمل فورد على ذلك في تجسيد موستانج القادم. مع وجود الكثير من القوة تحت عجلاتها ، فهي مشكلة لا تستطيع السيارة التعامل معها مثل بعض السيارات الرياضية الأخرى في السوق.
نهاية الرحلة: نعم لويد كريسماس ، أحبها كثيرًا
حسنًا ، ربما أكون متحيزًا ، لكنني حقًا أحببت موستانج جي تي 2008. لا تزال السيارة تتمتع بالقوة ، ولا تزال تتمتع بجاذبية ، ولا تزال القيادة ممتعة. أفضل ما في الأمر ، هناك الكثير من الخيارات التي يمكنك شراؤها لجعلها أفضل. شكواي الوحيدة هي الاستخدام المستمر للمحور الخلفي المباشر وسعر السيارة. لنواجه الأمر؛ 33280 دولارًا (سعر سيارتي الاختبارية) ليست رخيصة بأي معيار. ثم مرة أخرى ، فإنه يوفر خيارًا قابلاً للتطبيق للمتحمسين الذين يريدون أداء موستانج ولكنهم غير قادرين على دفع أكثر من 40 ألف دولار أمريكي مقابل شيلبي جي تي 500.
ما يؤثر حقًا على قيمة GT Mustang ، في رأيي ، هو الأداء الذي نتمتع به الآن في سيارة موستانج V6 سعة 4.0 لتر. مع 210 حصان تحت تصرفها ، فهي تتمتع بالقوة والمظهر وأرخص في السعر. بالإضافة إلى ذلك ، من الأرخص تأمينًا ، والحصول على أميال وقود أفضل قليلاً (تمكنت من الحصول على يومين إضافيين من وقت القيادة من V6 موستانج الخزان قبل الاضطرار إلى ملئه) ، ويمكنك الحصول على الكثير من الخيارات الإضافية على مستوى التاجر مع الاحتفاظ بإنفاق معقول تبرع. ومع ذلك ، فإن محرك V6 ليس GT. المتحمسون ، مثلي ، يعرفون أن السيارتين صنعتا لأغراض مختلفة. تم تصميم محرك V6 ليكون أكثر اقتصادا وصديقًا للمستهلك. صُممت سيارة GT لتكون آلة عالية الأداء. إذا كنت تبحث عن الأداء والقوة ، فابحث عن موستانج جي تي. إذا كانت القوة رائعة ، لكنك تبحث عن قيادة شاملة ، ففكر في محرك V6.
ما أعجبني في موستانج جي تي
- إنه سريع
- ملاحظة العادم مذهلة
- تبدو جيدة
- يفترض الغرباء على الفور أن لديك سيارة سريعة
- الملحقات الإضافية متاحة بسهولة
- لا داعي للقلق بشأن كيفية ترقيته لجعله يبدو وكأنه GT
ما لم يعجبني
- المحور الخلفي المباشر له تأثير سلبي على الركوب الكلي
- لدي حوالي 14 ميلا في الغالون والغاز ليس رخيصًا
- لا توجد طريقة سهلة لتوصيل جهاز Ipod ما لم تشتري ملحقًا إضافيًا
- ال المقعد الخلفي لا يزال مكتظًا ، للأطفال والكبار على حدٍ سواء
- قليل جدا مساحة الصندوق
من يجب ولا يجب أن يشتري سيارة موستانج جي تي 2008
التفاصيل والمواصفات
- نمط الجسم: سيارة رياضية كوبيه الركاب
- سعة الجلوس: 4
- السعر الأساسي: 25،840 دولارًا أمريكيًا كوبيه كوبيه جي تي / 27،020 دولارًا أمريكيًا بريميوم كوبيه جي تي / 30،665 دولارًا أمريكيًا قابل للتحويل GT / 31،845 دولارًا أمريكيًا بريميوم قابلة للتحويل GT
- نموذج / السعر الذي تم اختباره: 2008 بريميوم جي تي كوبيه / 33280 دولار
- المحرك الأساسي: 4.6L 3V OHC محرك V8
- محرك اختياري: لا أحد
- الوقود المتميز المطلوب؟ لا
- الانتقال: 5 سرعات يدوي / أوتوماتيكي
- مجموعة القيادة: محرك أمامي ، دفع خلفي
- تقديرات الاقتصاد في استهلاك الوقود لوكالة حماية البيئة: 15 ميلا في الغالون مدينة / 23 ميلا في الغالون الطريق السريع
- مكان البناء: الولايات المتحدة الأمريكية
- معدات السلامة القياسية: وسائد هوائية أمامية ، وسائد هوائية جانبية ، والتحكم في الجر ABS ، وقفل آمن ، ودخول بدون مفتاح عن بعد ، ومكابح مانعة للانغلاق
- معدات السلامة الاختيارية: نظام مكافحة السرقة النشط
-
الميزات القياسية الرئيسية: عجلات ألومنيوم مقاس 17 بوصة ومصابيح ضباب أمامية من الفولاذ المقاوم للصدأ
عادم مزدوج فولاذي ، مقعد خلفي قابل للطي - الخيارات الرئيسية: عجلات ألمنيوم فاخرة مقاس 18 بوصة ، نظام ملاحة قائم على أقراص DVD ، مقاعد كهربائية / نوافذ / مرايا ، مقاعد قابلة للتدفئة ، إضاءة محيطة ، حزمة ترقية داخلية ، حزمة California Special Package
- ضمان: 3 سنوات / 36000 ميل من المصد إلى المصد ، 5 سنوات / 60000 ميل من مجموعة نقل الحركة
- المساعدة على الطريق / الصيانة المجانية: 5 سنوات / 60.000 ميل مساعدة على الطريق
أفضل المنافسين
- 2008 4.0L موستانج
- 2008 شيلبي جي تي
