في نهاية عام 1950 ، سيطرت شفروليه على المركز الأول كأفضل علامة تجارية للسيارات مبيعًا في أمريكا. باع قسم Chevy مليون وحدة أكثر من فورد التي احتلت المركز الثاني.
ومع ذلك ، فإن المراكز الثلاثة التالية في المراكز الخمسة الأولى ذهبت أيضًا إلى شركات سيارات جنرال موتورز في ذلك العام. في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، قررت شركة فورد موتور أن خطًا إضافيًا للسيارات يمكن أن يضاعف جهودهم للتنافس مع جنرال موتورز.
بعد كل شيء ، شركة جنرال موتورز. قد نمت إلى ستة أقسام منفصلة منذ اندماجها مع يعود تاريخ شركة Oldsmobile Motor إلى عام 1908. سوف تستخدم فورد هذه الإستراتيجية نفسها لتنمية بصمتها في السوق. قاموا بتسمية الخط الجديد للسيارات على اسم Edsel Bryant Ford ، الابن الوحيد لمؤسس الشركة هنري فورد.
Edsel قادم
عندما بدأ الربيع في عام 1957 ، بدأت شركة فورد حملة إعلانية ناجحة للغاية مستغلة المشاعر الإنسانية المتمثلة في الفضول. كانت الإعلانات الأولى التي ضربت مجرى الهواء تقول ببساطة: "إن Edsel قادم". ومع ذلك ، لا يمكنك رؤية السيارة الغامضة. هذا جعل الناس مفترسين لرؤيتها.
مع تقدم الحملة ، سمحوا برؤية غامضة لظل السيارة ولمحة عن زخرفة غطاء المحرك. أقسم أي شخص متورط مع Edsel على السرية بعدم تسريب أي كلمة حول ما كان يُزعم أنه سيارة جديدة ومبتكرة بشكل جذري.
كان التجار مطالبين بتخزين Edsel المتخفي وسيتم تغريمهم أو فقد امتيازهم إذا أظهروا السيارات قبل تاريخ الإصدار. جلبت كل هذه الضجة جمهورًا فضوليًا بأرقام قياسية لرؤية الكشف عنها في "E-day" في سبتمبر. 4, 1957. ثم غادروا دون شراء.
نجح Edsel بخيبة أمل
مشترو السيارات لم يشتروا Edsel ، لأنها كانت سيئة أو سيارة قبيحة. لم يشتروا ذلك لأنه لم يرق إلى مستوى التوقعات التي أنشأتها الشركة في الأشهر السابقة مع الحملة الإعلانية الملحمية. لذلك في الواقع ، حدث الفشل الأول لفورد إيدسيل قبل أن يرى أي شخص السيارة.
وبالنسبة لأولئك الذين اشتروا سيارة Edsel وجدوا أن السيارة كانت تعاني من صنعة رديئة. كان لدى العديد من المركبات التي ظهرت في صالة عرض التاجر ملاحظات مرفقة على عجلة القيادة توضح الأجزاء غير المثبتة. بالإضافة إلى أن السيارة لا ترقى إلى مستوى الضجيج التسويقي ، كانت الولايات المتحدة في حالة ركود ، و عرضت شركة Edsel أغلى موديلاتها أولاً بينما كانت شركات صناعة السيارات الأخرى تخفض طرازات العام الماضي عارضات ازياء. كان هذا فشلهم الثاني.
فشل بالرغم من بعض الميزات الفريدة
كان لدى Edsel بعض الابتكارات الرائعة في وقتها مثل عداد السرعة ذي القبة المتدحرجة. وكان نظام نقل الحركة Teletouch في وسط عجلة القيادة يعمل بشكل جيد في البداية.
واكبت ابتكارات التصميم الأخرى مواكبة ملحقات متطورة وميزات تقليم تزايد شعبيته في منتصف الخمسينيات. تتضمن أدوات التحكم المصممة هندسيًا للسائق والمكابح ذاتية الضبط.
المزيد من حسابات إدسل الخاطئة
أطلقت شركة فورد طراز Edsel كقسم جديد تمامًا ، لكنهم لم يمنحوا خط إنتاج السيارات منشأة التصنيع الخاصة به. اعتمد إدسل على موظفي شركة فورد لإنتاج سياراتهم. لسوء الحظ ، استاء عمال شركة Ford من تجميع سيارة شخص آخر. لذلك ، لم يفخروا بعملهم. إن عدم وجود قوة عاملة منفصلة ومخصصة لبناء سيارات Edsel سيثبت أنه الفشل الثالث والأكبر.
ازدادت مشكلات مراقبة الجودة في Edsel بسبب ميكانيكي وكلاء فورد. لن يؤدي أي تدريب إضافي إلى عدم إلمامهم بأحدث تكنولوجيا السيارة. كانت أكبر مشكلة في السيارات هي ناقل الحركة الأوتوماتيكي "Tele-touch". اختار السائق التروس بالضغط على الأزرار الموجودة في منتصف عجلة القيادة.
أصبح إدخال نظام معقد دون تدريب ميكانيكي مستوى الوكيل على كيفية إصلاحه هو الفشل رقم أربعة. مع رغبة شركة Ford في أن يكون Edsel قسمًا منفصلاً ، فقد تأكدوا من عدم ربط خط السيارة بمنتجات Ford. لا يمكن العثور على كلمة فورد في أي مكان على السيارة. كان هذا الفشل الخامس. بدون قاعدة عملاء راسخة ، فليس من المستغرب أن بيعت Edsel 64000 وحدة فقط في عامها الأول.
الشيء الوحيد الذي يتبادر إلى أذهاننا حول ما يمكن أن يكون "القشة التي قصمت ظهر البعير" هو اسم السيارة. قدمت وكالة الإعلان المشاركة في الطرح 18000 اسم للمسؤولين التنفيذيين في شركة Ford للاختيار من بينها. في النهاية ، تجاهلوا كل هذا وذهبوا في اتجاههم الخاص.
نعم ، أطلقوا عليها اسم الطفل الأول لمؤسس شركة فورد هنري وزوجته كلارا. ومع ذلك ، فهو ليس مجرد اسم يتدحرج على لسانه بسهولة. عندما يخبر الناس أصدقائهم وجيرانهم بنوع السيارة التي اشتروها ، فإنهم إما يريدون التعرف على الاسم أو على الأقل واحدة تبدو رائعة.
بصراحة ، نحن نحب مظهر النماذج السبعة المختلفة التي بناها Edsel. ربما في اقتصاد مختلف ، مع نظام دعم جيد ، وخطة تسويق صادقة ، لا يزال Edsel موجودًا اليوم. كافحت الشركة لمدة 3 سنوات قبل أن تعترف بالهزيمة الكاملة. حذر الفيلسوف جورج سانتايانا "أولئك الذين يتجاهلون الماضي محكوم عليهم بتكراره". فورد ، هل تسمع؟
حرره مارك جيتلمان
